Lijn 36 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station Maarssen
 | |
| Vervoerder(s) | GVU (1983 - 2003), Centraal Nederland (1992? - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002) |
| Concessie | Stadsvervoer Utrecht (2003-2005) |
| Regio | Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Van Hool (New)A(G)300 |
| Periode | 23 oktober 1983 t/m 14 september 2003 |
| Voorganger(s) | 36 |
| Opvolger(s) | 30, 34, 36 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Spits (vakantie) | reed niet (zomer) |
| Dal | 4x/uur |
| Dal (vakantie) | reed niet (zomer) |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zaterdag (vakantie) | reed niet (zomer) |
| Zondag | reed niet |
Lijn 36 reed van station Utrecht Centraal via Pijlsweerd, Ondiep, Zuilen, Zandweg-Oostwaard en Maarssen-Dorp naar Maarssenbroek.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Sint Jacobsstraat | |
|
Utrecht, Oudenoord | |
|
Utrecht, David van Mollemstraat | |
|
Utrecht, Nijenoord | |
|
Utrecht, Anton Geesinkstraat | |
|
Utrecht, Ondiep | |
|
Utrecht, Van Hoornekade | |
|
Utrecht, Burgemeester van Tuyllkade | |
|
Utrecht, Prins Bernhardlaan | |
 |
Utrecht, Prins Bernhardplein | |
|
Utrecht, De Bazelstraat | |
 |
Utrecht, Cornelis Smeenkstraat | |
|
Utrecht, Jan van Zutphenlaan | |
|
Utrecht, Oud Zuilen | |
|
Maarssen, Op Buuren | |
|
Maarssen, Sportpark Oostwaard | |
|
Maarssen, Ranstplein | |
|
Maarssen, Cramerlaan | |
|
Maarssen, Maarsseveensevaart | |
|
Maarssen, Winkelcentrum | |
|
Maarssen, Dr. Plesmanlaan | |
|
Maarssen, Maria Dommerstichting | |
|
Maarssen, Kaatsbaan | |
|
Maarssen, Thorbeckelaan | |
|
Maarssen, Parkweg | |
|
Maarssen, Raadhuisstraat | |
|
Maarssenbroek, Antilopespoor | |
 |
Maarssenbroek, Station Maarssen | |
Geschiedenis
Op 23 oktober 1983 werd de route van lijn 36 aangepast. Op het traject tussen Maarssen en Utrecht via industrieterrein Lage Weide reed de lijn voortaan als lijn 37. Bij station Maarssen vervolgden de bussen hun rit als lijn 36, om vervolgens via Maarssen-Dorp en Zuilen naar het Centrum van Utrecht te rijden. Op de kruising bij het Vredenburg werd voortaan rechtsaf geslagen naar station Utrecht Centraal i.p.v. linksaf naar Hoograven. De lijn bleef nog steeds alleen van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur rijden.
Vanaf 31 mei 1992 kreeg de lijn een langere route in Maarssen via het Dorp en de wijk Zandweg-Oostwaard. Ook ging deze lijn in de avonduren en op zondag 1x/uur rijden. Vermoedelijk vanaf dezelfde datum werd een deel van de ritten uitgevoerd door Centraal Nederland.
Op 29 mei 1994 werd een reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond.
Op dezelfde datum werden de ritten in de avonduren en op zondag geschrapt. In Maarssen werd op deze tijden de bediening van de wijk Zandweg-Oostwaard overgenomen door de nieuwe lijn 34 die verder grotendeels de route van lijn 35 volgde.
Op 10 mei 1999 fuseerden de vervoerders Midnet, NZH, Oostnet en ZWN tot Connexxion.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 15 december 2002 werd Maarssen ondergebracht in de concessie Stadsvervoer Utrecht. Als gevolg daarvan ging het GVU deze lijn weer volledig rijden en eindigde de inzet van bussen van Connexxion.
Op 15 september 2003 werd de route aangepast. Het traject tussen Maarssen Dorp en Maarssenbroek kwam te vervallen; daarvoor in de plaats ging de bus vanaf de halte Maarsseveensevaart een lusroute door Maarssen Dorp rijden. Ook in Utrecht Zuilen ging de bus voortaan via de Schaakbuurt rijden, waarmee de haltes van lijn 6 bediend bleven. De dienstregeling bleef gehandhaafd op een 10-minutendienst van maandag t/m zaterdag overdag en een kwartierdienst op overige tijdstippen.
