Lijn U2 Berlin, Pankow - Ruhleben
 | |
| Vervoerder(s) | BVG |
| Verkeersverbond | VBB |
| Lijnsoort | Metro |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | G, Hk, Ik, A3 |
Frequenties
| |
| Spits | |
| Dal | |
| Avond (werkdagen) | 6-12x/uur |
| Nacht | 4x/uur (vr + za) |
| Zaterdag | |
| Zaterdagavond | 6-12x/uur |
| Zondag | 6-12x/uur |
| Zondagavond | 6x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn U2 rijdt in Berlin van Pankow via Schönhauser Allee, Alexanderplatz, Stadtmitte, Potsdamer Platz naar Gleisdreieck, Bülowstraße, Nollendorfplatz, Wittenbergplatz, Zoologischer Garten, Bismarckstraße, Kaiserdamm, Theodor-Heuss-Platz en Olympia-Stadion naar Ruhleben.
| Let op: verstoring Wegens werkzaamheden wordt station Senefelderplatz richting Ruhleben niet bediend. Dit zal duren van 5 augustus 2024 tot nader bericht, waarna deze lijn weer volgens de normale route zal rijden. Dit duurt naar verwachting minstens tot medio 2026. Meer informatie over deze verstoring is te vinden bij de vervoerder.
|
| Let op: verstoring Wegens vernieuwing van het bovengrondse traject tussen Gleisdreieck en Wittenbergplatz is deze lijn ingekort tot het traject Pankow - Gleisdreieck. Dit zal duren van 24 maart 2025 t/m 5 juni 2025, einde dienst, waarna deze lijn weer volgens de normale route zal rijden. Tussen Gleisdreieck en Ruhleben kan worden gereisd met de tijdelijke lijn  . Tussen Gleisdreieck en Nollendorfplatz wordt daarbij via station Kurfürstenstraße gereden; station Bülowstraße is voor de duur van de werkzaamheden gesloten.
Meer informatie over deze verstoring is te vinden bij de vervoerder.
|
Dienstregeling
- In de nachten van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag, en in de nachten voor feestdagen, blijft deze lijn de gehele nacht door rijden, in een frequentie van 4x/uur. In andere nachten rijdt een vervangende nachtbuslijn N2.
- Tussen Pankow en
Theodor-Heuss-PlatzGleisdreieck wordt standaard 1x/5 minuten gereden. In de late avond en op zondagochtend en -avond wordt dit uitgedund naar 1x/10 minuten.In de spits wordt de frequentie verhoogd naar 1x/4,5 minuut. Tussen Theodor-Heuss-Platz en Ruhleben wordt standaard 1x/10 minuten gereden. In de spits wordt de frequentie verhoogd naar 1x/9 minuten.
Route
| Halte | ||
 |
Berlin, Pankow | 
|
 |
Berlin, Vinetastraße | |
 |
Berlin, Schönhauser Allee |
|
 |
Berlin, Eberswalder Straße | |
  |
Berlin, Senefelderplatz | |
 |
Berlin, Rosa-Luxemburg-Platz | |
|
Berlin, Alexanderplatz |  
|
|
Berlin, Klosterstraße | |
|
Berlin, Märkisches Museum | |
|
Berlin, Spittelmarkt | |
|
Berlin, Hausvogteiplatz | |
 |
Berlin, Stadtmitte | 
|
|
Berlin, Mohrenstraße | |
|
Berlin, Potsdamer Platz |
|
|
Berlin, Mendelssohn-Bartholdy-Park | |
 |
Berlin, Gleisdreieck |
|
 |
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
 |
||
 |
||
|
||
|
||
|
||
Geschiedenis
Metrolijn U2 in Berlijn voert van het S-Bahnstation Pankow in het noordoosten van de stad naar Ruhleben in het westen.
Het oudste deel van de lijn hoort bij het eerste metrotraject dat in Berlijn gebouwd is, van Potsdamer Platz naar Ernst-Reuter-Platz (dat toen nog Knie heette). Met een lengte van 20,5 kilometer is de lijn de langste lijn dat met Kleinprofilzüge gereden wordt; dit wil zeggen dat de lijn geschikt is voor voertuigen van 2,30 meter breed.
Ten tijde van de opdeling van de stad tussen 1961 en 1989 werd ook deze lijn getroffen, aangezien de lijn zowel in Oost- als in West-Berlijn lag. In Oost-Berlijn konden de metro's slechts het traject Vinetastraße - Mohrenstraße rijden (Pankow is pas in 2000 geopend). West-Berlijnse metro's reden het traject Ruhleben - Nollendorfplatz. Vanaf daar werd via het traject van lijn U1 doorgereden naar Schlesisches Tor.
Op 9 september 2024 werden de frequenties van deze lijn aangepast. Op werkdagen in de spits werd voortaan altijd 1x/4,5 minuut gereden tussen Pankow en Theodor-Heuss-Platz en 1x/9 minuten tussen Theodor-Heuss-Platz en Ruhleben. Buiten de schoolvakanties was dit eerder 1x/4 minuten, respectievelijk 1x/8 minuten.
Verlenging
Een verlenging van deze lijn van Ruhleben naar het eindpunt van lijn U7, Rathaus Spandau, staat op de planning. Dat station is bij zijn bouw in 1984 vast op de komst van lijn U2 voorbereid door het met vier sporen uit te rusten.
