Lijn U4 Berlin, Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz
 | |
| Vervoerder(s) | BVG |
| Verkeersverbond | VBB |
| Lijnsoort | Metro |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | A3 |
Frequenties
| |
| Spits | 9x/uur |
| Spits (vakantie) | 6x/uur |
| Dal | 9x/uur |
| Dal (vakantie) | 6x/uur |
| Avond (werkdagen) | 6-9x/uur |
| Avond (weekend) | 6x/uur |
| Avond (vakantie) | 6x/uur |
| Zaterdag | 6x/uur |
| Zondag | 6x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn U4 rijdt in Berlin van Nollendorfplatz via Bayerischer Platz naar Innsbrucker Platz.
Dienstregeling
- Lijn U4 rijdt niet 's nachts. In tegenstelling tot de overige metrolijnen is er ook geen vervangende nachtbuslijn.
Frequenties
- Op werkdagen overdag en in de vroege avond, buiten de schoolvakanties, wordt 3x/20 minuten gereden in een 6/7/7-dienstregeling.
- In de late avond, in de schoolvakanties en in het weekend wordt 1x/10 minuten gereden.
- In het weekend in de zeer late avond en op zondag in de zeer vroege ochtend wordt 1x/15 minuten gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Berlin, Nollendorfplatz |  
|
 |
Berlin, Viktoria-Luise-Platz | |
 |
Berlin, Bayerischer Platz | 
|
|
Berlin, Rathaus Schöneberg | |
 |
Berlin, Innsbrucker Platz | 
|
Geschiedenis
Metrolijn U4 in Berlijn is de kortste lijn in het zogeheten Kleinprofilnetz, waarover alleen voertuigen met een breedte van 2,30 meter kunnen rijden. De lijn telt slechts 5 stations en ligt praktisch geheel ondergronds. Alleen station Rathaus Schöneberg ligt op het maaiveld. De lijn wordt geëxploiteerd met twee enkele metrotreinen, of met vier treinen in de spits buiten de schoolvakanties, en dateert van 1910.
De lijn is aangelegd door de toen nog zelfstandige stad Schöneberg. Aangezien er toen nog geen aansluiting was met de rest van het metronetwerk, was er een keervoorziening achter station Innsbrucker Platz waar ook klein onderhoud werd gepleegd. Hier boog een spoortje af naar een bovengrondse werkplaats. Toen de lijn in 1926 op station Nollendorfplatz op de rest van het netwerk werd aangesloten was de werkplaats niet meer nodig en werd deze gesloten. Ook de keervoorziening is niet meer aanwezig: er ligt nu een autotunnel op deze plek.
Op 9 september 2024 werden de frequenties van deze lijn aangepast. Op werkdagen overdag en in de vroege avond, buiten de vakanties, werd voortaan 3x/20 minuten gereden in een 6/7/7-frequentie in plaats van 1x/5 minuten in de spits en 1x/10 minuten in het dal. In de vakanties bleef de frequentie van 1x/10 minuten gehandhaafd.
