Lijn 80 Almelo Centrumplein - Hoogeveen Station

Voormalige buslijn 80 Bekijk andere lijnen 80
Vervoerder(s)	DVM (1983 - 1991), DVM/NWH (1992 - 1995), TET (1983 - 1996), VEONN (1996 - 1999), Oostnet (1997 - 1999), Arriva, Connexxion
Regio's	Twente, Salland, Zuidwest-Drenthe
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	al het streekmateriaal wat bij deze vervoerders in gebruik was kwam op deze lijn voor.
Periode	circa 1983 t/m 2 september 2005
Voorganger(s)	12, 32
Opvolger(s)	30, 80
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Spits (vakantie)	1x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/2 uur
Zaterdag	1x/2 uur
Zondag	1x/2 uur

Lijn 80 reed van Almelo via Vriezenveen, Westerhaar, Sibculo, Kloosterhaar, Bergentheim, Hardenberg, Heemse, Lutten, Slagharen, Kerkenveld en Hollandscheveld naar Hoogeveen.

Dienstregeling

• Van maandag t/m vrijdag gold een basisuurdienst over het hele traject, in de spitsuren werd dit versterkt tot een halfuurdienst op deeltrajecten.
• In de avonduren en het weekend gold een twee-uurdienst over het hele traject, waarbij tussen Westerhaar Busstation en Almelo Centrumplein, in combinatie met lijn 81/82 een uursdienst werd geboden.

Route

	Halte
	Almelo, Centrumplein
	Almelo, Centraal
	Almelo, Brandweerkazerne
	Almelo, Tijhofslaan
	Almelo, Brugstraat
	Almelo, Vriezebrug
	Almelo, Buurstede
	Almelo, De Klokkenbelt
	Almelo, Elsboerlaan
	Almelo, Meulenbeldlaan
	Almelo, Huize Alexandra
	Almelo, Het Meulenbelt
	Vriezenveen, Oostermaatweg
	Vriezenveen, Zuideinde
	Vriezenveen, Zuivelfabriek
	Vriezenveen, Platanenplein
	Vriezenveen, 't Midden
	Westerhaar, Westerveenweg
	Westerhaar, Dalweg
	Westerhaar, Sluiskade
	Westerhaar, De Klaampe
	Westerhaar, Leidijk
	Westerhaar, Busstation
	Westerhaar, Wollegrasstraat
	Westerhaar, Schapenweg
	Sibculo, Meijersboerweg
	Sibculo, Driesprong
	Sibculo, Bergweg
	Kloosterhaar, Schoolstraat
	Kloosterhaar, Viersprong
	Kloosterhaar, Oude Vaart
	Kloosterhaar, Post
	Kloosterhaar, Horstra
	Bergentheim, Pannemansbos
	Bergentheim, Café Veenlust
	Bergentheim, Kanaalbrug
	Bergentheim, Gereformeerde Kerk
	Bergentheim, Kanaalbrug
	Bergentheim, Café Veenlust
	Bergentheim, Bruchterbeekweg
	Hardenberg, De Nieuwe Haven
	Hardenberg, Handelsstraat
	Hardenberg, De Kruzeborg
	Hardenberg, Wavin
	Hardenberg, Ziekenhuis
	Hardenberg, Station
	Hardenberg, Waterinkschool
	Hardenberg, Sportlaan
	Hardenberg, Markt
	Hardenberg, Europaweg
	Hardenberg, Rheezerweg
	Hardenberg, Clara Feyoenaheem
	Hardenberg, Meteoorlaan
	Hardenberg, Clara Feyoenaheem
	Hardenberg, Rheezerweg
	Heemserveen, Haarmolen
	Heemserveen, Kroondijk
	Heemserveen, Rheezerveenseweg
	Heemserveen, Middenweg
	Heemserveen, Roelofsmulderweg
	Heemserveen, Elfde Wijk
	Lutten, Viaduct
	Lutten, Centrum
	Slagharen, Ponypark
	Slagharen, Centrum
	Slagharen, Vergouwlaan
	Slagharen, Witmanweg
	Slagharen, Herenstraat 108
	Slagharen, Schuineslootweg
	Kerkenveld, Hoogeveenseweg 11
	Kerkenveld, Braambergerweg
	Kerkenveld, Hoogeveenseweg 33
	Kerkenveld, Riegshoogtendijk 3
	Kerkenveld, Ritmeesterweg
	Kerkenveld, Gedempte Wijde wijk
	Kerkenveld, Riegshoogtendijk 194
	Zuideropgaande, Schooldijkje
	Zuideropgaande, Carstensdijk
	Zuideropgaande, Riegshoogtendijk/Wintersdijkje
	Hollandscheveld, Riegshoogtendijk/Veldrust
	Hollandscheveld, 't Hoekje
	Hollandscheveld, Opgaande 71
	Hollandscheveld, Opgaande 23
	Hoogeveen, Mr. Cramerweg/Buizerdstraat
	Hoogeveen, Valkenlaan
	Hoogeveen, Wolfsbosstraat
	Hoogeveen, Kanaalweg
	Hoogeveen, Kanaalweg/Linthorst Homanstraat
	Hoogeveen, Grote Kerkstraat
	Hoogeveen, Schoolstraat/Tamboerpassage
	Hoogeveen, Willemskade
	Hoogeveen, Brinkstraat
	Hoogeveen, Station

Varia

Saillant detail is dat toen er twee verschillende bedrijven in de provincies Overijssel en Drenthe reden, de lijn doorgaand Almelo - Hoogeveen was, bij de concessiewisslingen in september en december 2005, waarbij in beide provincies nog maar één vervoerder werkzaam was, de lijn werd geknipt in Hardenberg. Lijn 80 ging voortaan rijden van Almelo naar Hardenberg en lijn 30 ging rijden tussen Hardenberg en Hoogeveen.
Kort gezegd: lijn 80 is slachtoffer geworden van de aanbestedingsdrang van de overheid.

Geschiedenis

Deze lijnvoering ontstond in 1983 na omnummering van de voormalige lijn 32 die in 1981 was voortgekomen uit de koppeling van de voormalige lijnen 12 (Almelo - Hardenberg) van de TET en 32 (Hoogeveen - Hardenberg) van de DVM. Het lijnnummer werd gewijzigd, om de lijn beter aan te laten sluiten op het lijnennet van de TET.

Op maandag t/m vrijdag in de avonduren en op zaterdag reed lijn 80 tussen Westerhaar Busstation en Almelo Centrumplein als lijn 82 via Aadorp om het wegvallen van lijn 83 op die tijdstippen te compenseren.

Op 19 februari 1995 werd de route in Almelo gewijzigd, zodat de bussen geen last meer hadden van de verkeerssituatie in het centrum.

Voormalige route in Almelo

	Halte
	Almelo, Centrumplein
	Almelo, Centraal Station
	Almelo, Brandweerkazerne
	Almelo, Brugstraat
	Almelo, Vriezebrug
	Almelo, Stadhuis
	Almelo, Oranjestraat
	Almelo, De Klokkenbelt

Op 23 augustus 1998 werd de frequentie tussen Hardenberg en Hoogeveen op zaterdag tot circa 18:00 verhoogd naar een regelmatige uurdienst, maar in de richting van Hardenberg bleef Heemse dan slechts 1x per 2 uur bediend worden. Tussen Hardenberg en Almelo bleef wel 1x per 2 uur een bus rijden, maar in combinatie met lijn 81 bleef een scheve uurdienst bestaan.

In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Vanaf 5 september 1999 werden de ritten op zaterdag beperkt tot het traject Hoogeveen - Westerhaar. De ritten reden dan vanaf Westerhaar verder als lijn 82 (Almelo - Ommen), zodat op het traject via Adorp voortaan een regelmatige uurdienst geboden kon worden. Op overige tijdstippen bleven de bussen wel doorrijden over het hele traject Almelo - Hoogeveen.

Extra ritten Ponypark Slagharen

In de dienstregeling 1994/1995 was de frequentie doordeweeks hetzelfde. In het weekeinde reden deze ritten ook, maar stopten tussen Slagharen en Hoogeveen op meer haltes.

In de dienstregeling 1996/1997 reden in de zomer- en herfstvakantie extra ritten tussen Hardenberg en het Ponypark Slagharen. Tussen 09:28 en 11:58 werd elk half uur naar Slagharen gereden en tussen 15:48 en 18:18 elk half uur naar Hardenberg. Voornoemde ritten stopten vrijwel niet op tussengelegen haltes en waren hoofdzakelijk bedoeld voor de parkgangers.