Lijn 67 Enschede Centraal Station - Oldenzaal De Essen
 | |
| Vervoerder(s) | TET (... - 1996), Oostnet (1997 - 1999), Connexxion (1999) |
| Regio | Twente |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Berkhof 2000NL |
| Periode | iig. 1992 t/m 4 september 1999 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Spits (vakantie) | reed niet |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 67 reed van Enschede rechtstreeks naar Oldenzaal.
Route
| Halte | ||
 |
Enschede, Centraal Station | |
 |
Enschede, Molenstraat | |
|
Enschede, Kotkampweg | |
|
Oldenzaal, J.H. Nieuwenhuisstraat | |
|
Oldenzaal, De Stakenbeek | |
 |
Oldenzaal, Ziekenhuis | |
 |
Oldenzaal, Molkenboer | |
 |
Oldenzaal, Hyacinthstraat | |
|
Oldenzaal, Tijgaardenstraat | |
|
Oldenzaal, Viaduct Graven Es | |
|
Oldenzaal, Bentheimergraven | |
 |
Oldenzaal, WKC De Essen | |
  |
Oldenzaal, Oliemolenstraat | |
 |
Denekamp, Busstation | |
|
Denekamp, Veldkampsweg | |
|
Denekamp, Churchillstraat | |
 |
Denekamp, Janskamp | |
Geschiedenis
Deze lijn is ontstaan in de jaren 80 als onderdeel van het project "Samen Werken Aan Bereikbaarheid". Hiervoor was subsidie beschikbaar, de zogeheten SWAB gelden.
In Twente waren de lijnen 67, 68, 69, 85 en 88 daar onderdeel van. De bedoeling van deze lijn was om de woonwijk De Essen met Enschede te verbinden en een frequentieverhoging te krijgen tussen Oldenzaal Molkenboer en Enschede.
Op 2 mei 1993 werd de frequentie 's middags verhoogd naar een halfuurdienst, zodat in combinatie met lijn 60 elk kwartier een bus naar Oldenzaal bleef rijden. Daarnaast gingen ook 's middag twee ritten naar Denekamp rijden, zodat de reizigers dan geen overstap meer hoefden te maken.
Vanaf 13 februari 1994 gingen de ritten 's middags een grote lusroute rijden; de bussen reden dan vanuit Enschede de normale route naar de halte De Thij en gingen dan weer non-stop terug naar Enschede, waarbij dan pas weer bij de halte Kotkampweg voor het eerst werd gestopt. Voorts werd in de middagspits niet meer naar Denekamp gereden, dan moesten doorgaande reizigers overstappen.
Op 30 juni 1996 werd het begin- en eindpunt in Enschede verlegd naar het treinstation en reizigers van/naar het centrum moesten voortaan overstappen op één van de overige buslijnen naar de Boulevard 1945. Voorts werd de dienstregeling nogmaals uitgebreid vanwege de toegenomen passagiersaantallen; aan het eind van de ochtendspits werden twee extra ritten naar Enschede toegevoegd en ook aan het eind van de middagspits werden drie extra ritten naar Enschede toegevoegd, hoewel laatstgenoemde feitelijk leeg-materieel ritten waren, die nu voor reizigers werden opengesteld.
| Halte | ||
 |
Enschede, Boulevard 1945 | |
|
Enschede, Centrum/Zuidmolen | |
 |
Enschede, Centraal Station | |
Vanaf 23 augustus 1998 gingen in de ochtendspits twee ritten al beginnen in Denekamp, deze ritten waren afkomstig van lijn 52 en de ritten richting Enschede reden niet langer via het ziekenhuis. Ook werd de dienstregeling uitgebreid; in de ochtendspits gingen voortaan acht ritten naar Enschede rijden i.p.v. van vijf ritten en in de middagspits gingen veertien rijden i.p.v. twaalf. Daarnaast ging de lijn ook in de middagspits van Oldenzaal naar Enschede een scheve kwartierdienst rijden.
In tegenstelling tot andere SWAB lijnen was deze zeer succesvol en heeft deze lijn het vol gehouden tot begin van deze eeuw. Op 5 september 1999 werd de lijn opgeheven, nadat lijn 62 (Enschede - Denekamp) 'opnieuw' geïntroduceerd werd en in combinatie met lijn 60 vaker ging rijden tussen Enschede en Oldenzaal.
