Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein

Voormalige snelbuslijn 350 Bekijk andere lijnen 350
Vervoerder(s)	NZH (1994 - 1999), FRAM (1994 - 1995), VEONN (1996 - 1999), Connexxion (1999 - 2002), NoordNed (1999 - 2002)
Concessie	Noord-Fryslân
Lijnsoort	Streekbus
Formule
Materieel	Den Oudsten Alliance, Berkhof Excellence, Berkhof Radial
Periode	6 november 1994 t/m 31 augustus 2002
Voorganger(s)	97
Opvolger(s)	320, 350
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1-2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1-2x/uur

Lijn 350 reed van Alkmaar via Heerhugowaard, Wieringerwerf, Den Oever, Afsluitdijk, Harlingen en Leeuwarden naar Drachten.

Dienstregeling

• Tussen Drachten en Leeuwarden werd alleen van maandag t/m vrijdag overdag gereden.
• In de spitsuren en op zondagavond reed éénmaal per uur een extra rit van Alkmaar naar Leeuwarden v.v., welke non-stop van Wieringerwerf naar Harlingen reed.

Route

	Halte
	Alkmaar, Station
	Heerhugowaard, Broekerweg
	Wieringerwerf, Motel
	Den Oever, Busstation
	Afsluitdijk, Monument
	Afsluitdijk, Kornwerderzand
	Zurich, Kop Afsluitdijk
	Harlingen, Station
	Leeuwarden, Zaailand (t/m 29 mei 1999)
	Leeuwarden, Station
	Leeuwarden, Klanderij
	Drachten, Vallaat
	Drachten, Van Knobelsdorffplein

Geschiedenis

Deze lijn ontstond op 6 november 1994 en behoorde tot de eerste lichting Interliners. De lijn werd gezamenlijk geëxploiteerd door de NZH en de FRAM.

Op 30 mei 1999 werd het openbaar vervoer in de regio Noord- en Zuidwest-Fryslân overgenomen door de nieuwe vervoersmaatschappij NoordNed, ontstaat uit een samenwerkingsverband tussen Arriva en de NS. Met deze overname werd het vervoer in de provincie uitgebreid.
Om de aansluitingen op het overige openbaar vervoer onderweg te kunnen behouden kwam in Leeuwarden de halte Zaailand te vervallen, zodat de route versneld kon worden. Ten gunste van Harlingen verviel deze halte voor enkele sneldienstritten op maandagochtend richting Alkmaar en op vrijdag richting Leeuwarden. Ook op zondagmiddag/-avond werd het totale aantal sneldienstritten teruggebracht van vijf tot twee in beide richtingen.

Vanaf 28 mei 2000 reed de lijn tussen Kop Afsluitdijk en Leeuwarden via Bolsward in plaats van via Harlingen. Het traject Bolsward - Kop Afsluitdijk werd hierbij overgenomen van Interliner 310.

Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessies Noord-Fryslân, Zuidoost-Fryslân en Noord-Holland Noord terecht. NoordNed en Connexxion bleven de lijn samen exploiteren.

Op 1 september 2002 ging de eerste concessie Zuidoost-Fryslân van start. Het traject Drachten - Leeuwarden, dat deel uitmaakte van die concessie, werd op die datum afgesplitst en ging de nieuwe Interliner 320 van Arriva vormen. Lijn 350 bleef vrijwel ongewijzigd rijden tussen Alkmaar en Leeuwarden en viel vanaf die datum in de concessies Noord-Fryslân en Noord-Holland Noord. NoordNed en Connexxion bleven de lijn samen exploiteren.