Lijn 318 Groningen CS - Annen Rotonde
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva (2003 - 2009), Qbuzz (2009 - 2014) |
| Concessies | GGD, GD (2010-2019) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Mercedes-Benz Integro L |
| Periode | 1 januari 2003 t/m 4 januari 2014 |
| Voorganger(s) | 518 |
| Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 318 reed van Groningen via Westlaren en Zuidlaren naar Annen.
Route
| Halte | ||
 |
Groningen, Centraal Station | |
 |
Groningen, Van Ketwich Verschuurbrug | |
|
Westlaren, N34 | |
|
Westlaren, Tienelsweg | |
|
Zuidlaren, Julianalaan | |
|
Zuidlaren, Brink | |
|
Zuidlaren, Infanterielaan | |
|
Zuidlaren, Havezathelaan | |
|
Zuidlaren, De Hilde | |
|
Schuilingsoord, Entinge | |
 |
Annen, Hunebed | |
  |
Annen, Wepel | |
|
Annen, Rotonde | |
 |
Annen, Zuidlaarderweg 90 | |
|
Annen, Markeweg | |
|
Annen, Eexterweg | |
 |
||
Geschiedenis
Nadat in 2002 bekend werd dat de NS per 1 januari 2004 ging stoppen met de verkoop van interlinervervoerbewijzen ontwikkelde Arriva in het noorden van het land een eigen HOV-dienst. Dit werd de Qliner welke per 1 januari 2003 van start ging. Op die datum werd lijn 518 opgenomen in dit concept, wel werd het lijnnummer gewijzigd naar lijn 318. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd, maar wel werden de normale OV-tarieven geldig, waarop dan wel een toeslag betaald moest worden.
Vanaf 9 januari 2005 ging deze Qliner voortaan de basisdienst uitvoeren tussen Groningen, Zuidlaren en Annen. Onderweg ging deze lijn bij meer bushaltes stoppen, zodat een alternatief geboden werd voor parallel rijdende streekbussen, die grotendeels opgeheven werden. In Groningen liep de route voortaan via de Hereweg en Van Ketwich Verschuurlaan en voorts werd deze in Groningen gekoppeld aan de Qliner naar Veendam.
Op 6 januari 2008 werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag tijdens de zomervakantie verhoogd van een uurdienst naar een halfuursdienst, vanwege de toegenomen passagiersaantallen.
Op 14 december 2008 werd de route in Groningen versneld. Alle ritten gingen alleen nog de haltes Centraal Station en Van Ketwich Verschuurbrug bedienen, zodat de totale reistijd onderweg met circa 5 minuten afnam. Alleen in de spitsrichting ('s ochtends naar Groningen en 's middags naar Annen) bleven de haltes op de Van Ketwich Verschuurlaan nog bediend worden, maar dan wel door de nieuwe lijn 308. In combinatie met elkaar bleven beide lijnen in de drukste richting elk kwartier rijden.
| Halte | ||
|
Groningen, Centraal Station | |
|
Groningen, Weg der Verenigde Naties | |
|
Groningen, Van Iddekingeweg | |
|
Groningen, Van Ketwich Verschuurlaan/MZvK | |
|
Groningen, Van Ketwich Verschuurbrug | |
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis had. Deze lijn werd ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.
Op 5 januari 2014 ging het nieuwe Qlinkconcept van start, als vervanging van de geplande RegioTram. Deze Qliner werd geheel opgenomen in de nieuwe lijn 5, uitgezonderd het traject via de Wepel in Annen. In Annen gaat de bus in beide richtingen via de Markeweg naar de halte Rotonde rijden. Binnen Groningen wordt een frequente dienstregeling gereden, waarna een deel van de ritten verder rijdt naar Annen.
