Lijn 143 Lelystad Station Centrum - Kampen Station (1988-2012)

Voormalige buslijn 143 Bekijk andere lijnen 143
Vervoerder(s)	VAD (1988 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2012)
Concessie	IJsselmond (2005-2013)
Regio's	Zuid-Flevoland, Kop van Overijssel
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Berkhof Duvedec, Volvo 8700, VDL Berkhof Ambassador
Periode	29 mei 1988 t/m 8 december 2012
Voorganger(s)	143
Opvolger(s)	143, 163
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	1-2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 143 rijdt nabij het busstation van Dronten

Lijn 143 reed van Lelystad via Dronten naar Kampen.

Dienstregeling

• Van maandag t/m vrijdag werd tussen 09:00 en 12:00 slechts 1x/uur gereden.

Route

	Halte
	Lelystad, Station/Centrum
	Lelystad, Schansbrug
	Lelystad, Vestebrug
	Lelystad, Rotondebrug
	Lelystad, Noorderwagenplein
	Lelystad, Vlieterbrug
	Lelystad, Oostranddreef
	Lelystad, Runderweg
	Lelystad, Zeeasterpad
	Dronten, Lisdoddepad
	Dronten, Lisdoddeweg
	Dronten, Roodbeenweg
	Dronten, Rietweg
	Dronten, De Haflinger
	Dronten, Manege
	Dronten, De Boeg
	Dronten, Baskenstraat
	Dronten, Busstation
	Dronten, De Noord
	Dronten, De Oeverloper
	Dronten, De Wissel
	Dronten, Hanzeweg 17
	Dronten, Ketelweg
	Dronten, Oudebosweg
	Dronten, Roggebotsluis
	Kampen, Nijverheidsstraat
	Kampen, Almere College
	Kampen, Oostzeestraat
	Kampen, Oranjesingel
	Kampen, Van Heutzplein
	Kampen, IJsselbrug
	Kampen, Station

Geschiedenis

Op 29 mei 1988 werd de route in Lelystad aangepast, nadat de nieuwe spoorlijn Amsterdam - Lelystad volledig in gebruik genomen was. In deze plaats verviel het eindpunt Gordiaan, de lijn ging voortaan eindigen bij het nieuwe treinstation, alwaar een nieuw busstation aangelegd was. De dienstregeling bleef vrijwel gelijk, net zoals de rest van de route.

Vanaf 27 mei 1990 gingen de verdichtingsritten 's middags al één uur eerder beginnen, hetzij dat deze eerst alleen tussen Kampen en Dronten reden. Echter hielden deze verdichtingen ook eerder op, een half uur. En vanaf 2 juni 1991 gingen de extra ritten tot Dronten in deze plaats verder rijden naar de De Haflinger.

Op 23 mei 1993 werd het aantal ritten in de spitsuren beperkt. In de ochtendspits gingen nog slechts twee extra ritten van Lelystad naar Kampen rijden en in de middagspits vier extra ritten van Kampen naar Dronten, waarvan slechts één naar Lelystad reed. Voor de rest werd een halfuursdienst gereden in de spitsuren.

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang verder ongewijzigd gehandhaafd.

Op 6 november 1994 werd tussen Lelystad en Zwolle de Interliner geïntroduceerd; om geen dubbele route met deze onderliggende streekbus te hebben, wijzigde daarom de route. In Dronten ging deze lijn voortaan via De West en de Landmaten naar het busstation rijden.

In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
In Kampen reed deze lijn aanvankelijk nog van/tot de halte IJsselbrug; maar medio oktober 1999 werd de route opnieuw doorgetrokken naar het treinstation aan de overkant van de IJssel, nadat de werkzaamheden aan de brug waren afgerond.

Vanaf 4 september 2005 ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie IJsselmond. De exploitatie bleef daarbij in handen van Connexxion die deze eerste aanbesteding had gewonnen. Op deze datum kwamen de extra ritten in de ochtendspits te vervallen, zodat de frequentie terug ging naar 2x per uur. Tussen Lelystad en Dronten konden reizigers eventueel ook gebruik maken van de Hanzeliner. Ook verviel de eerste rit in beide richtingen.

Met de opening van de Hanzelijn op 9 december 2012 werd het lijnennet op de reisrelaties Dronten - Kampen en Emmeloord - Kampen - Zwolle aangepast als gevolg van de ingebruikname van de Hanzelijn. Het traject tussen Lelystad en Dronten kwam vanaf die datum te vervallen, daarvoor in de plaats nam lijn 143 het traject van lijn 74 tussen Kampen en Genemuiden over. Deze nieuwe lijn ging bovendien alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag in een uurdienst rijden, tussen Dronten en Lelystad ging uitsluitend in de spitsuren de nieuwe lijn 163 rijden.