Lijn 97 Leeuwarden Busstation/NS - Harlingen Oranjeoord
 | |
| Vervoerder(s) | VEONN (1996 - 1999), NoordNed (1999 - 2000) |
| Regio | Noord-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 november 1996 t/m 27 mei 2000 |
| Voorganger(s) | 71, 97 |
| Opvolger(s) | 97 |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Dal (vakantie) | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 97 reed van Leeuwarden via Dronrijp, Franeker en Midlum naar Harlingen.
Dienstregeling
- Van maandag t/m zaterdag overdag (uitgezonderd de spitsuren buiten vakanties) werd altijd maar 1x/uur gereden tussen Franeker en Harlingen.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Leeuwarden, Busstation/NS | |
 |
Dronrijp, Hoek Dronrijp | |
 |
Zweins, Zweins | |
  |
Franeker, Voorstraat | |
 |
Franeker, Kleijenburg | |
|
Franeker, Harlingerweg | |
|
Franeker, Froonacker | |
|
Franeker, Thomas de Grootstraat | |
 |
||
|
Herbaijum, Herbaijum | |
|
Midlum, Midlum | |
 |
Harlingen, Veerbootterminal | |
 |
Harlingen, Station | |
 |
Harlingen, Oranjeoord | |
Geschiedenis
Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Op deze datum werd het westelijke eindpunt van lijn 97 verlegd van de Kop Afsluitdijk naar de woonwijk Oranjeoord in Harlingen ter vervanging van lijn 71, die op dit traject verdween. Hierdoor ontstonden binnen Harlingen meer reismogelijkheden (een halfuursdienst i.p.v. uurdienst). Het vervallen traject tussen de Kop van de Afsluitdijk en Harlingen werd overgenomen door belbus-lijn 96.
Vanaf 28 mei 2000 reed lijn 97 vanaf Harlingen door naar de Kop van de Afsluitdijk. Reden was de verlegging van lijn 350, die voortaan tussen Kop Afsluitdijk en Leeuwarden via Bolsward in plaats van via Harlingen reed.
