Oosterspoorweg

De Oosterspoorweg is de spoorlijn tussen Amsterdam Centraal en Zutphen. De lijn is tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort ook wel bekend als de Gooilijn. De volledige spoorweg was voltooid in 1876. Tegenwoordig is het gedeelte tussen Amsterdam en Apeldoorn doorgaand dubbelsporig en voorzien van bovenleiding. Het stuk tussen Apeldoorn en Zutphen is enkelsporig en wordt tegenwoordig als zijlijn met dieseltreinen bereden.

In 1874 werd er tussen Hilversum en Lunetten (vlakbij het huidige Utrecht Lunetten) ook een zijtak geopend, zodat ook de eigenaar van deze lijn, de HSM, rechtstreekse treinen van Amsterdam naar Utrecht kon rijden. Tegenwoordig rijden deze treinen via een aftakking naar Utrecht Overvecht in plaats van Utrecht Maliebaan. Vijftien jaar na de sluiting van dat station is het Spoorwegmuseum er geopend.

Traject

	Amsterdam Centraal
	Amsterdam Muiderpoort
	Watergraafsmeer (Opstelterrein)
	Amsterdam Science Park
	Diemen
	Weesp (Naar Schiphollijn, Flevolijn)
	Naarden-Bussum
	Bussum Zuid
	Hilversum Noord
	Hilversum
	Hilversum Sportpark
	Hollandsche Rading
	Utrecht Maliebaan (Spoorwegmuseum)
	Utrecht Overvecht (naar Utrecht Centraal)
	Baarn
	Amersfoort
	Apeldoorn
	Apeldoorn de Maten
	Klarenbeek
	Voorst-Empe
	Zutphen

Reizigersaantallen

De lijn had de volgende reizigersaantallen in 2006 :

Station	In- en uitstappers
Amsterdam Centraal	146.452
Amsterdam Muiderpoort	7.378
Diemen	3.850
Weesp	9.932
Naarden-Bussum	11.789
Bussum Zuid	2.701
Hilversum Noord	2.356
Hilversum Sportpark	3.365
Hollandsche Rading	889
Utrecht Overvecht	4.907
Baarn	4.885
Amersfoort	34.575
Apeldoorn	15.943
Klarenbeek	225
Zutphen	11.095
Totaal	260.342

Lijnvoering Apeldoorn - Zutphen

De dienst tussen Apeldoorn en Zutphen wordt momenteel afgezonderd van de rest van het spoorwegnet bediend. Dit is niet altijd zo geweest.

Dienstregeling 1971-1972, 1974-1978

In deze dienstregeling had het traject de volgende stations:

	Apeldoorn
	Klarenbeek
	Zutphen

In deze jaren bestond de dienstregeling uit serie 7200 tussen Enschede en Apeldoorn en serie 7800 tussen Winterswijk en Apeldoorn. In 1971-1972 stopte alleen de trein uit Winterswijk in Klarenbeek; later werd de stop omgedraaid. Vanaf 1975 werd Apeldoorn – Winterswijk enkele malen per dag geknipt in Zutphen; tussen Apeldoorn en Zutphen werd dan onder serienummer 17800 gereden.

Dienstregeling 1982-1983, 1989-1990

De trein van Apeldoorn naar Enschede zou op een heel enkele uitzondering niet verder meer komen dan Zutphen en rijden onder serienummer 17800. Deze zou niet stoppen te Klarenbeek; de trein naar Winterswijk deed dat wel. In dienstregeling 1989-1990 reed serie 7800 in de spits zelfs tweemaal per uur tussen Apeldoorn en Winterswijk (eenmaal per uur met stop in Klarenbeek); serie 17800 werd op die momenten opgeheven.

Dienstregeling 1996-1997, 2001-2002

De enige treinserie op het traject was serie 17800 tussen Apeldoorn en Zutphen die tweemaal per uur reed. Opmerkelijk hierbij was dat alleen in de richting Zutphen eenmaal per uur niet te Klarenbeek werd gestopt. In 1996/1997 werd de treinserie hiervoor zelfs eenmaal per uur in één richting sneltrein genoemd; later werd de trein in naam weer gedegradeerd tot stoptrein.

Dienstregeling 2006

Onder serienummer 17800 werd tweemaal per uur tussen Zutphen en Apeldoorn gereden; beide keren met stop te Klarenbeek.

Dienstregeling 2007-2009

Met ingang van dienstregeling 2007 werden de stations Voorst-Empe (tussen Zutphen en Klarenbeek) en Apeldoorn de Maten (tussen Klarenbeek en Apeldoorn) geopend. In deze dienstregeling wordt de spoorlijn tweemaal per uur bediend door serie 17800 tussen Zutphen en Apeldoorn die op alle tussengelegen stations stopt.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:

Bronnen Reisplanner NS 1989/1990 Diverse spoorboekjes NS Referenties