Utrecht Maliebaan
 | |
|---|---|
| Plaats | Utrecht |
| Geopend | 10 juni 1874 |
| Verkorting | Utm |
| FE-code | 996 |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Utrecht Maliebaan is in 1874 geopend aan de Spoorlijn Hilversum - Lunetten. Dit station maakte het voor de HIJSM mogelijk rechtstreeks treinen van Amsterdam naar Utrecht te rijden.
Inhoud
Spoorwegmuseum
Na de fusie van HIJSM en SS tot de Nederlandse Spoorwegen in 1939 werd het station als overtollig beschouwd en gesloten.
In 1951 wees Frans den Hollander, toenmalig president-directeur van de NS, het stationsgebouw aan als nieuwe locatie voor het Spoorwegmuseum. Na verbouwing werd het museum op 5 november 1954 officieel geopend.
Tussen september 2003 en het voorjaar van 2005 werd het gebouw ingrijpend verbouwd, waarbij het grotendeels in de oude 19e-eeuwse staat werd hersteld.
Pendeldienst
Sinds juni 2005 rijden er weer treinen richting Utrecht Maliebaan, zodat het museum per trein bereikbaar werd. NS verzorgt een uurdienst tijdens de openingstijden van het museum. De treinen van deze pendeldienst rijden van en naar Utrecht Centraal en zijn genummerd in de serie 28300. Hoewel de ritten zijn afgestemd op de openingstijden van het Spoorwegmuseum, is de pendeldienst toegankelijk voor iedereen; een bezoek aan het museum is niet noodzakelijk. Station Utrecht Maliebaan is net als andere stations voorzien van OV-chipkaartpaaltjes.
Route van de pendeldienst
Deze verbinding is alleen mogelijk door de trein onderweg te laten kopmaken, de plaats waar dit gebeurt is meermaals veranderd. Tot eind 2008 werd kopgemaakt op het emplacement Lunetten.
Vanaf dienstregeling 2009 werd gekeerd te Driebergen-Zeist vanwege de opbraak van emplacement Lunetten begin 2009. Nadeel van deze route was de langere ritduur, en er was tijdens de spits te weinig ruimte voor deze trein tussen Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist. Daarom reed de trein vanaf 2 februari 2009 alleen in het weekend en tijdens de schoolvakanties.
In 2010 werd de beveiliging op het spoor tussen Utrecht Maliebaan en Blauwkapel aangepast, zodat het mogelijk werd kop te maken te Blauwkapel Oost. Op 26 juli 2010 reed de pendeltrein voor het eerst via deze nieuwe route. De ritduur bedroeg nu 15 minuten en de trein kon weer op werkdagen rijden.
Vanaf 6 februari 2024 stopt de pendeltrein ook te Utrecht Overvecht. De ritduur is daardoor toegenomen tot 18 minuten.
Dienstregeling 2025
Richting Utrecht Centraal
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .10 | 28300 | Utrecht Centraal | 2 | Sprinter | NS | di-zo* om 17.10 |
| .55 | 28300 | Utrecht Centraal | 2 | Sprinter | NS | di-zo* 9:30-16:30 |
* Sprinter 28300 rijdt alleen wanneer het Spoorwegmuseum geopend is, over het algemeen van dinsdag t/m zondag.
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Utrecht Maliebaan door treinen in het verleden is te vinden onder Utrecht Maliebaan/Bediening.
