Concessie DAV-gebied (2003-2006): verschil tussen versies
k (→Lijnennet: Omgebouwd naar huidige standaarden) |
k (Lijn 144 had niks met concessie DAV te maken, bij de concessiestart is afgesproken 142 volledig door DAV te laten exploiteren en 144 volledig door Connexxion) (Label: Ongedaan maken) |
||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 19: | Regel 19: | ||
|- | |- | ||
| 86 | | 86 | ||
| − | | [[Lijn 86 Sliedrecht, Burgemeester Winklerplein - Craijensteijn (2005 - 2006)|'''Sliedrecht:''' Burgemeester Winklerplein | + | | [[Lijn 86 Sliedrecht, Burgemeester Winklerplein - Craijensteijn (2005 - 2006)|'''Sliedrecht:''' Burgemeester Winklerplein → Rivierdijk → NoordOost-Kwadrant → Station → Burgemeester Winklerplein]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 26: | Regel 26: | ||
|- | |- | ||
| 88 | | 88 | ||
| − | | [[Lijn 88 Gorinchem, Driemanschapslaan - Winkelcentrum Nieuw Dalem (2004 - 2006)|'''Gorinchem:''' Driemanschapslaan | + | | [[Lijn 88 Gorinchem, Driemanschapslaan - Winkelcentrum Nieuw Dalem (2004 - 2006)|'''Gorinchem:''' Driemanschapslaan → Station → Centrum → Winkelcentrum Nieuw Dalem]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 89 | | 89 | ||
| − | | [[Lijn 89 Gorinchem, Driemanschapslaan - Winkelcentrum Nieuw Dalem (2004 - 2006)|''' | + | | [[Lijn 89 Gorinchem, Driemanschapslaan - Winkelcentrum Nieuw Dalem (2004 - 2006)|'''Gorinchem:''' Driemanschapslaan → Haarwijk → Station → Centrum → Winkelcentrum Nieuw Dalem]] |
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
| + | |||
===== Streeklijnen ===== | ===== Streeklijnen ===== | ||
|- | |- | ||
| Regel 56: | Regel 57: | ||
|- | |- | ||
| 148 | | 148 | ||
| − | | [[Lijn 148 Dordrecht Centraal Station - Zwijndrecht Station (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Zwijndrecht:''' Station | + | | [[Lijn 148 Dordrecht Centraal Station - Zwijndrecht Station (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Zwijndrecht:''' Station → Walburg → Nederhoven]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 149 | | 149 | ||
| − | | [[Lijn 149 Dordrecht Centraal Station - Zwijndrecht Station (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Zwijndrecht:''' Station | + | | [[Lijn 149 Dordrecht Centraal Station - Zwijndrecht Station (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Zwijndrecht:''' Station → Nederhoven → Walburg]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 88: | Regel 89: | ||
|- | |- | ||
| 156 | | 156 | ||
| − | | [[Lijn 156 Hardinxveld Nieuweweg - Rotterdam Zuidplein (2004 - 2006)|Hardinxveld | + | | [[Lijn 156 Hardinxveld Nieuweweg - Rotterdam Zuidplein (2004 - 2006)|Hardinxveld → Sliedrecht → Ridderkerk → Rotterdam Zuidplein]] |
| ''Spitslijn'' | | ''Spitslijn'' | ||
|- | |- | ||
| Regel 100: | Regel 101: | ||
|- | |- | ||
| 162 | | 162 | ||
| − | | [[Lijn 162 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Papendrecht:''' Buitenwaard | + | | [[Lijn 162 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Papendrecht:''' Buitenwaard → Busstation → Wilgendonk]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 163 | | 163 | ||
| − | | [[Lijn 163 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Papendrecht:''' Wilgendonk | + | | [[Lijn 163 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Papendrecht:''' Wilgendonk → Busstation → Buitenwaard]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 120: | Regel 121: | ||
|- | |- | ||
| 251 | | 251 | ||
| − | | [[Lijn 251 Dordrecht Centraal Station - Nieuw-Lekkerland Gondelplantsoen (2004 - 2006)|Dordrecht - Papendrecht - Oud-Alblas - | + | | [[Lijn 251 Dordrecht Centraal Station - Nieuw-Lekkerland Gondelplantsoen (2004 - 2006)|Dordrecht - Papendrecht - Oud-Alblas - Nieuw-Lekkerland]] |
| ''Spitslijn'' | | ''Spitslijn'' | ||
|- | |- | ||
| Regel 144: | Regel 145: | ||
|- | |- | ||
|colspan="3"| | |colspan="3"| | ||
| + | |||
===== Qliner ===== | ===== Qliner ===== | ||
|- | |- | ||
Huidige versie van 15 feb 2025 om 13:11
| DAV-gebied (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Zuid-Holland |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Duur | 4 jaar |
| Periode | 01.01.2003 - 31.12.2006 |
| Opvolger(s) | DAV-gebied |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De eerste concessie DAV-gebied, lopend van 2003 t/m 2006, omvatte het streekvervoer in het gebied begrensd door Zwijndrecht, H.I. Ambacht, Alblasserdam, de Lek, de provinciegrens van Zuid-Holland en de Merwede. Dit gebied werd in 2002 voor het eerst aanbesteed, waarbij het gegund werd aan Arriva wat meer vervoer en nieuwe bussen toezegde. Tot 31 december 2002 werd het streekvervoer in dit gebied verzorgd door Connexxion en zijn rechtsvoorgangers.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Door de relatief late gunning van deze concessie (in augustus 2002) bleven er voor Arriva slechts vier maanden aan voorbereidingstijd over, terwijl de levertijd van de nieuwe bussen 8 tot 9 maanden bedroeg. Men moest dus voor 4-5 maanden een oplossing zoeken, welke werd gevonden in het bij handelaren terughalen van diverse recent vervangen bussen uit het Noorden des lands. Dit waren er echter niet voldoende, waardoor ook diverse andere oude bussen aangeschaft moesten worden waarvan sommige al maanden stilstonden.
Hoewel was afgesproken dat alle bussen nog groot onderhoud zouden krijgen voordat ze in dienst kwamen was er geregeld sprake van uitval doordat accu's, verwarmingen of zelfs complete bussen het begaven. Volgens de verhalen waren er zelfs bussen die onderweg onderdelen verloren en werd soms middenop de snelweg de oprit van een brug niet gehaald.
Nadat de chauffeurs dreigden met een staking als er geen beter materieel zou komen ging Arriva wat bussen ruilen voor minder oude exemplaren, maar de problemen waren pas echt voorbij met de levering van de eerste nieuwe Wright Commanders en Mercedes-Benz Integro's vanaf maart 2003.
