Lijn 387 Gorinchem Station - Utrecht Centraal Station (2003 - 2006)
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | DAV-gebied (2003-2006) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Mercedes-Benz Integro |
| Periode | 1 januari 2003 t/m 31 december 2006 |
| Voorganger(s) | 387 |
| Opvolger(s) | 387 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 1-2x/uur |
| Avond (werkdagen) | 0-1x/uur |
| Zaterdag | zie lijn 387/388 |
| Zaterdagavond | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 387 reed van Gorinchem via Vianen naar Utrecht.
Dienstregeling
- Reed 's avonds tot circa 19:30 uur vanuit Gorinchem en tot circa 20:30 uur vanuit Utrecht.
Route
| Halte | ||
 |
Gorinchem, Station | |
 |
Vianen, Busstation Lekbrug | |
 |
Utrecht, 24 Oktoberplein | |
 |
Utrecht, Centraal Station | |
Geschiedenis
Met ingang van 1 januari 2003 werd lijn 387 omgedoopt van Interliner naar Qliner. De route bleef gelijk, maar de ritten op zondag vervielen en de spitsfrequentie ging over een langere periode geboden worden. In de dienstregeling was een halte "Noordeloos, A27" opgenomen, echter is deze nooit gerealiseerd. Vanaf 29 februari 2004 stopte de halfuursdienst in de ochtendspits naar Utrecht voortaan anderhalf uur eerder. De halfuursdienst in de avondspits begon en eindigde voortaan een uur eerder. Ook werd de lijn op zaterdagen samengevoegd met lijn 388 tot de combinatielijn 387/388. Rond het middaguur werd een complete slag van/naar Utrecht opgeheven.
| Halte | ||
|
Utrecht, 24 Oktoberplein | |
|
Utrecht, Westplein | |
|
Utrecht, Centraal Station | |
Op 9 januari 2005 werden de frequenties weer nagenoeg hetzelfde als in 2003. Wel eindigde de halfuursdienst in de avond een half uur eerder in beide richtingen. Richting Gorinchem gebeurde dit door de verschuiving van een rit waardoor een regelmatige uurdienst i.p.v. een 30/90 minuten interval ontstond. Ook verviel per deze datum de halte Westplein in Utrecht.
Vanaf 1 januari 2007 werd de route in Gorinchem verlegd via het Beatrixziekenhuis. Ook werden de frequenties fors verhoogd: in de ochtendspits werd voortaan in beide richtingen elk kwartier gereden en daarna de hele dag 2x/uur. In de avonden bleef een uurdienst bestaan maar reed de laatste rit voortaan 2-3 uur later, ook werd voortaan in het weekend 1x/uur gereden.
