Concessie DAV-gebied (2003-2006): verschil tussen versies
(nog niet gereed, wordt nog aangevuld) |
k (Lijn 144 had niks met concessie DAV te maken, bij de concessiestart is afgesproken 142 volledig door DAV te laten exploiteren en 144 volledig door Connexxion) (Label: Ongedaan maken) |
||
(47 tussenliggende versies door 10 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 2: | Regel 2: | ||
|concessie=DAV-gebied | |concessie=DAV-gebied | ||
|overheid=[[Provincie Zuid-Holland]] | |overheid=[[Provincie Zuid-Holland]] | ||
− | |vervoerder=[[Arriva]] | + | |vervoerder=[[Arriva Nederland|Arriva]] |
|duur=4 jaar | |duur=4 jaar | ||
− | |periode= | + | |periode=01.01.2003 - 31.12.2006 |
+ | |opvolger=[[Concessie DAV-gebied (2007-2018)|DAV-gebied]] | ||
}} | }} | ||
+ | De eerste '''concessie DAV-gebied''', lopend van 2003 t/m 2006, omvatte het streekvervoer in het gebied begrensd door Zwijndrecht, H.I. Ambacht, Alblasserdam, de Lek, de provinciegrens van Zuid-Holland en de Merwede. Dit gebied werd in 2002 voor het eerst aanbesteed, waarbij het gegund werd aan [[Arriva Nederland|Arriva]] wat meer vervoer en nieuwe bussen toezegde. Tot 31 december 2002 werd het streekvervoer in dit gebied verzorgd door [[Connexxion]] en zijn rechtsvoorgangers. | ||
− | == | + | ==Lijnennet== |
− | + | {|class="wikitable ovnl" | |
+ | ! Lijn | ||
+ | ! Route | ||
+ | ! Opmerking | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="3"| | ||
+ | ===== Stadsdienst Sliedrecht ===== | ||
+ | |- | ||
+ | | 86 | ||
+ | | [[Lijn 86 Sliedrecht, Burgemeester Winklerplein - Craijensteijn (2005 - 2006)|'''Sliedrecht:''' Burgemeester Winklerplein → Rivierdijk → NoordOost-Kwadrant → Station → Burgemeester Winklerplein]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="3"| | ||
+ | ===== Stadsdienst Gorinchem ===== | ||
+ | |- | ||
+ | | 88 | ||
+ | | [[Lijn 88 Gorinchem, Driemanschapslaan - Winkelcentrum Nieuw Dalem (2004 - 2006)|'''Gorinchem:''' Driemanschapslaan → Station → Centrum → Winkelcentrum Nieuw Dalem]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 89 | ||
+ | | [[Lijn 89 Gorinchem, Driemanschapslaan - Winkelcentrum Nieuw Dalem (2004 - 2006)|'''Gorinchem:''' Driemanschapslaan → Haarwijk → Station → Centrum → Winkelcentrum Nieuw Dalem]] | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="3"| | ||
− | == | + | ===== Streeklijnen ===== |
− | + | |- | |
+ | | 112 | ||
+ | | [[Lijn 112 Utrecht Centraal Station - Gorinchem Station (2004 - 2006)|Utrecht Centraal - Vianen - Schoonrewoerd - Leerdam / Leerdam - Heukelum - Gorinchem]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 114 | ||
+ | | [[Lijn 114 Leerdam Pauluskerk - Utrecht Centraal Station (2004 - 2006)|Leerdam - Schoonrewoerd - Vianen - Utrecht]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 118 | ||
+ | | [[Lijn 118 Gorinchem Station - Utrecht Centraal Station (2005 - 2006)|Gorinchem - Meerkerk - Vianen - Utrecht Centraal]] | ||
+ | | ''Via Utrecht Kanaleneiland'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 141 | ||
+ | | [[Lijn 141 Rotterdam Kralingse Zoom - Hendrik-Ido-Ambacht Antoniuslaan (2003 - 2006)|Rotterdam Kralingse Zoom - Hendrik-Ido-Ambacht]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 142 | ||
+ | | [[Lijn 142 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein (2003 - 2006)|Dordrecht - Zwijndrecht - Hendrik-Ido-Ambacht - Rijsoord - Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 148 | ||
+ | | [[Lijn 148 Dordrecht Centraal Station - Zwijndrecht Station (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Zwijndrecht:''' Station → Walburg → Nederhoven]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 149 | ||
+ | | [[Lijn 149 Dordrecht Centraal Station - Zwijndrecht Station (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Zwijndrecht:''' Station → Nederhoven → Walburg]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 150 | ||
+ | | [[Lijn 150 Dordrecht Centraal Station - Sliedrecht Burgemeester Winklerplein|Dordrecht - Papendrecht Tenniscentrum - Sliedrecht]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 151 | ||
+ | | [[Lijn 151 Papendrecht Busstation - Gorinchem Station (2003 - 2006)|Papendrecht - Bleskensgraaf - Giessenburg - Gorinchem]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 152 | ||
+ | | [[Lijn 152 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Scheldeplein (2003 - 2006)|Dordrecht - Papendrecht Centrum - Alblasserdam]] | ||
+ | | ''Alleen 's avonds en zondags'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 153 | ||
+ | | [[Lijn 153 Utrecht Centraal Station - Ameide Prinsengracht (2003 - 2006)|Utrecht - Vianen - Ameide]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 154 | ||
+ | | [[Lijn 154 Utrecht Centraal Station - Rotterdam Zuidplein (2003 - 2006)|Utrecht - Vianen - Ameide - Groot-Ammers - Nieuw-Lekkerland - Alblasserdam - Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 155 | ||
+ | | [[Lijn 155 Alblasserdam Scheldeplein - Rotterdam Kralingse Zoom (2003 - 2006)|Alblasserdam - Ridderkerk - Rotterdam Kralingse Zoom]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 156 | ||
+ | | [[Lijn 156 Hardinxveld Nieuweweg - Rotterdam Zuidplein (2004 - 2006)|Hardinxveld → Sliedrecht → Ridderkerk → Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 157 | ||
+ | | [[Lijn 157 Gorinchem Station - Rotterdam Zuidplein (2004 - 2006)|Gorinchem - Hardinxveld-Giessendam - Sliedrecht - Papendrecht - Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 159 | ||
+ | | [[Lijn 159 Sliedrecht Rembrandtlaan - Rotterdam Kralingse Zoom (2003 - 2006)|Sliedrecht - Papendrecht - Ridderkerk - Rotterdam Kralingse Zoom]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 162 | ||
+ | | [[Lijn 162 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Papendrecht:''' Buitenwaard → Busstation → Wilgendonk]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 163 | ||
+ | | [[Lijn 163 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)|'''Dordrecht:''' Centraal Station - '''Papendrecht:''' Wilgendonk → Busstation → Buitenwaard]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 188 | ||
+ | | [[Lijn 188 Papendrecht Tenniscentrum - Rotterdam Zuidplein (2005 - 2006)|Papendrecht - Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 218 | ||
+ | | [[Lijn 218 Gorinchem Station - Utrecht Centraal Station (2005 - 2006)|Gorinchem - Meerkerk - Vianen - Utrecht Centraal]] | ||
+ | | ''Via Utrecht Graadt van Roggenweg'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 242 | ||
+ | | [[Lijn 242 Hendrik-Ido-Ambacht Weteringsingel - Rotterdam Zuidplein (2003 -2006)|Hendrik-Ido-Ambacht - Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 251 | ||
+ | | [[Lijn 251 Dordrecht Centraal Station - Nieuw-Lekkerland Gondelplantsoen (2004 - 2006)|Dordrecht - Papendrecht - Oud-Alblas - Nieuw-Lekkerland]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 252 | ||
+ | | [[Lijn 252 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Scheldeplein (2005 - 2006)|Dordrecht - Papendrecht Busstation - Alblasserdam]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 254 | ||
+ | | [[Lijn 254 Nieuw-Lekkerland Jan van Nassauplein - Rotterdam Zuidplein (2003 - 2006)|Nieuw-Lekkerland - Alblasserdam - Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 257 | ||
+ | | [[Lijn 257 Sliedrecht Stormrand - Rotterdam Zuidplein (2004 - 2006)|Sliedrecht - Papendrecht - Ridderkerk - Rotterdam Zuidplein]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 258 | ||
+ | | [[Lijn 258 Dordrecht Centraal Station - Rotterdam Kralingse Zoom (2003 - 2006)|Dordrecht - Zwijndrecht - Rotterdam Kralingse Zoom]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 259 | ||
+ | | [[Lijn 259 Sliedrecht Rembrandtlaan - Rotterdam Kralingse Zoom (2003 - 2006)|Sliedrecht - Rotterdam Kralingse Zoom]] | ||
+ | | ''Spitslijn'' | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="3"| | ||
− | + | ===== Qliner ===== | |
− | + | |- | |
− | + | | 387/388 | |
− | + | | [[Lijn 387/388 Dordrecht Centraal Station - Utrecht Centraal Station (2004 - 2006)|Dordrecht - Papendrecht - Sliedrecht - Gorinchem - Vianen - Utrecht Centraal]] | |
− | == | + | | ''Alleen zaterdag'' |
− | + | |- | |
− | + | | 387 | |
− | ''' | + | | [[Lijn 387 Gorinchem Station - Utrecht Centraal Station (2003 - 2006)|Gorinchem - Vianen - Utrecht Centraal]] |
+ | | ''Niet op zaterdag'' | ||
+ | |- | ||
+ | | 388 | ||
+ | | [[Lijn 388 Dordrecht Centraal Station - Utrecht Centraal Station (2004 - 2006)|Dordrecht - Papendrecht - Sliedrecht - Utrecht Centraal]] | ||
+ | | ''Niet op zaterdag'' | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="3"| | ||
+ | ===== Lijntaxi ===== | ||
+ | |- | ||
+ | | 642 | ||
+ | | [[Lijn 642 Zwijndrecht Station - Hendrik-Ido-Ambacht Zwembad|Zwijndrecht - Hendrik-Ido-Ambacht]] | ||
+ | | ''Via Veersedijk'' | ||
+ | |- | ||
+ | |colspan="3"| | ||
+ | ===== Buurtbussen ===== | ||
+ | |- | ||
+ | | 194 | ||
+ | | [[Lijn 194 Leerdam Lingestein - Gorinchem, Beatrixziekenhuis|Leerdam - Gorinchem]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 195 | ||
+ | | [[Lijn 195 Leerdam Bohemen/Onega - Gorinchem Beatrixziekenhuis (2004 - 2006)|Leerdam - Gorinchem]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 196 | ||
+ | | [[Lijn 196 Ameide Open Vensters - Leerdam Lingepolikliniek (2003 - 2006)|Ameide - Leerdam]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 198 | ||
+ | | [[Lijn 198 Sliedrecht A. Schweitzer Ziekenhuis - Groot-Ammers Fortuynplein (2003 - 2006)|Sliedrecht - Groot-Ammers]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | | 199 | ||
+ | | [[Lijn 199 Sliedrecht A. Schweitzer Ziekenhuis - Meerkerk Postkantoor|Sliedrecht - Meerkerk]] | ||
+ | | | ||
+ | |} | ||
+ | == Voormalige lijnen == | ||
+ | {{VLijnenConcessie}} | ||
+ | == Materieel == | ||
+ | Door de relatief late gunning van deze concessie (in augustus 2002) bleven er voor Arriva slechts vier maanden aan voorbereidingstijd over, terwijl de levertijd van de nieuwe bussen 8 tot 9 maanden bedroeg. Men moest dus voor 4-5 maanden een oplossing zoeken, welke werd gevonden in het bij handelaren terughalen van diverse recent vervangen bussen uit het Noorden des lands. Dit waren er echter niet voldoende, waardoor ook diverse andere oude bussen aangeschaft moesten worden waarvan sommige al maanden stilstonden. | ||
+ | Hoewel was afgesproken dat alle bussen nog groot onderhoud zouden krijgen voordat ze in dienst kwamen was er geregeld sprake van uitval doordat accu's, verwarmingen of zelfs complete bussen het begaven. Volgens de verhalen waren er zelfs bussen die onderweg onderdelen verloren en werd soms middenop de snelweg de oprit van een brug niet gehaald. | ||
+ | Nadat de chauffeurs dreigden met een staking als er geen beter materieel zou komen ging Arriva wat bussen ruilen voor minder oude exemplaren, maar de problemen waren pas echt voorbij met de levering van de eerste nieuwe [[Wright Commander]]s en [[Mercedes-Benz Integro]]'s vanaf maart 2003. | ||
+ | == Dienstregeling per jaar == | ||
+ | *[[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2003|Dienstregeling 2003]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2004|Dienstregeling 2004]] | ||
+ | *[[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2005|Dienstregeling 2005]] | ||
− | + | [[Categorie:Concessie DAV-gebied (2003-2006)]] | |
+ | [[Categorie:Concessie DAV-gebied]] |
Huidige versie van 15 feb 2025 om 13:11
DAV-gebied (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Zuid-Holland |
Vervoerder(s) | Arriva |
Duur | 4 jaar |
Periode | 01.01.2003 - 31.12.2006 |
Opvolger(s) | DAV-gebied |
Concessietabel - Concessiekaart |
De eerste concessie DAV-gebied, lopend van 2003 t/m 2006, omvatte het streekvervoer in het gebied begrensd door Zwijndrecht, H.I. Ambacht, Alblasserdam, de Lek, de provinciegrens van Zuid-Holland en de Merwede. Dit gebied werd in 2002 voor het eerst aanbesteed, waarbij het gegund werd aan Arriva wat meer vervoer en nieuwe bussen toezegde. Tot 31 december 2002 werd het streekvervoer in dit gebied verzorgd door Connexxion en zijn rechtsvoorgangers.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Door de relatief late gunning van deze concessie (in augustus 2002) bleven er voor Arriva slechts vier maanden aan voorbereidingstijd over, terwijl de levertijd van de nieuwe bussen 8 tot 9 maanden bedroeg. Men moest dus voor 4-5 maanden een oplossing zoeken, welke werd gevonden in het bij handelaren terughalen van diverse recent vervangen bussen uit het Noorden des lands. Dit waren er echter niet voldoende, waardoor ook diverse andere oude bussen aangeschaft moesten worden waarvan sommige al maanden stilstonden.
Hoewel was afgesproken dat alle bussen nog groot onderhoud zouden krijgen voordat ze in dienst kwamen was er geregeld sprake van uitval doordat accu's, verwarmingen of zelfs complete bussen het begaven. Volgens de verhalen waren er zelfs bussen die onderweg onderdelen verloren en werd soms middenop de snelweg de oprit van een brug niet gehaald.
Nadat de chauffeurs dreigden met een staking als er geen beter materieel zou komen ging Arriva wat bussen ruilen voor minder oude exemplaren, maar de problemen waren pas echt voorbij met de levering van de eerste nieuwe Wright Commanders en Mercedes-Benz Integro's vanaf maart 2003.