Deventer: verschil tussen versies
(→Bus) |
(→Bus) |
||
| Regel 58: | Regel 58: | ||
|type=Statisch | |type=Statisch | ||
}} | }} | ||
| − | |||
[[Afbeelding:Deventer Busstation.JPG|290px|thumb|right|Bussen van Syntus Overijssel op het voormalige busstation van Deventer. 2 september 2010.]] | [[Afbeelding:Deventer Busstation.JPG|290px|thumb|right|Bussen van Syntus Overijssel op het voormalige busstation van Deventer. 2 september 2010.]] | ||
Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen. | Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen. | ||
Versie van 3 apr 2021 om 15:05
 | |
|---|---|
| Plaats | Deventer |
| Geopend | 5 augustus 1865 |
| Verkorting | Dv |
| FE-code | 173 |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers, NS International |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Deventer is een station aan de spoorlijn Apeldoorn - Deventer, de spoorlijn Deventer - Almelo en de IJssellijn. Van 1910 tot 1935 was het station ook het beginpunt van de spoorlijn Deventer - Ommen.
Het station bestaat uit een erg lang eilandperron tussen de sporen 3 en 4. Aan de westzijde lagen er tussen die sporen ook nog twee zaksporen voor de treinen naar Ommen. Deze plek is nog steeds herkenbaar door de hier liggende perrontuin en de twee losse luifels. Verder ligt er nog een perron langs spoor 1.
Het station is in 1919 in gebruik genomen, nadat de spoorlijnen door de stad waren verhoogd, en de twee losse stations van de HIJSM en de KNLS werden samengevoegd. De HIJSM exploiteerde de lijn Arnhem - Zwolle en had een station ter hoogte van het voormalige seinhuis, en de KNLS exploiteerde de spoorlijn Apeldoorn - Almelo met een station bij de toenmalige spoorwegovergang in de Brinkgreverweg. Deze stations waren strikt van elkaar gescheiden, er woedde een hevige concurrentiestrijd tussen de beide maatschappijen. Deventer was één van de eerste stations waarop uiteindelijk twee aparte stations van twee aparte maatschappijen werden samengevoegd.
Inhoud
Dienstregeling 2021
Richting Apeldoorn
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .03 | 1600 | Schiphol Airport | 4 | Intercity | NS | - |
| .18 | 1500 | Amsterdam Centraal (daluren ma-vr) | 1/3 | Intercity | NS | - |
| .18 | 2000 | Den Haag Centraal (spitsuren ma-vr) | 1/3 | Intercity | NS | - |
| .25 | 7000 | Apeldoorn | 4 | Sprinter | NS | - |
| .33 | 1700 | Den Haag Centraal | 4 | Intercity | NS | - |
| .48 | 140 | Amsterdam Centraal (1x/2 uur, soms als 240) | 3 | Intercity | NS International | - |
| .48 | 1500 | Amsterdam Centraal (daluren ma-vr; 1x/2 uur) | 1 | Intercity | NS | - |
| .48 | 2000 | Amsterdam Centraal (spitsuren ma-vr; 1x/2 uur) | 1 | Intercity | NS | - |
| .55 | 7000 | Apeldoorn (tot 20:00 ma-vr) | 4 | Sprinter | NS | - |
Richting Almelo
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .00 | 1600 | Enschede | 1 | Intercity | NS | - |
| .05 | 7000 | Almelo (- Enschede) (ma-vr) | 3 | Sprinter | NS | - |
| .18 | 140 | Berlin Ostbahnhof (1x/2 uur, soms als 240) | 1 | Intercity | NS International | - |
| .30 | 1700 | Enschede | 1 | Intercity | NS | - |
| .35 | 7000 | Almelo (- Enschede) | 3 | Sprinter | NS | - |
Richting Zwolle
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .17 | 3600 | Zwolle | 4 | Intercity | NS | - |
| .47 | 3600 | Zwolle | 4 | Intercity | NS | - |
Richting Zutphen
| Vertrek | Serie | Bestemming | Spoor | Soort | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| .15 | 3600 | Roosendaal | 3 | Intercity | NS | - |
| .45 | 3600 | Roosendaal | 1/3 | Intercity | NS | - |
Let op: bovengenoemde bestemmingen, vertrektijden en sporen kunnen in de vroege ochtend, in de late avond of in individuele gevallen afwijken. Kijk voor meer informatie op de pagina van de desbetreffende treinserie en raadpleeg voor vertrek altijd een reisplanner. Nachttreinen rijden in de nacht na de genoemde dag(en).
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Deventer door treinen in het verleden is te vinden onder Deventer/Bediening.
Bus
 | |
|---|---|
| Plaats | Deventer |
| Concessie(s) | Achterhoek-Rivierenland IJssel-Vecht |
| Vervoerder(s) | Arriva, Keolis Nederland |
| Vorm | Eilandbusstation |
| Type | Statisch |
Het busstation bestaat sinds 25 juni 2016 uit een groot eilandperron waaraan alle bussen halteren. Het perron heeft zes dubbele halteplaatsen.
Op de foto hiernaast is nog het oude busstation uit de jaren 1980 te zien, dat een aantal losse perrons had. Het nieuwe busstation is geheel rolstoeltoegankelijk en biedt makkelijke overstapwegen, ook zijn de oude povere wachthokjes vervangen door een groter aantal abri's waarin ook de lijnennetkaart is opgehangen, die op het oude busstation altijd ontbrak.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Deventer door buslijnen in het verleden is te vinden onder Deventer/Bediening (bus).
Langeafstandsbusverbindingen
Er zijn geen huidige langeafstandsbuslijnen gevonden die dit station aandoen.
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Deventer door buslijnen in het verleden is te vinden onder Deventer/Bediening (bus).
Stationsvernieuwing
In het kader van de groei van het spoorvervoer is Deventer uit zijn jasje gegroeid. Het eilandperron met de sporen 3 en 4 bood niet genoeg ruimte om meer dan twee treinen tegelijk te ontvangen. Daarom is van 2008 tot 2014 een tijdelijk perron langs spoor 2 gebruikt, dat is vervangen door een definitief perron langs spoor 1. Nu kunnen drie doorgaande treinen tegelijk het station aandoen.
Ook de stationsomgeving werd aangepakt: de ondergrondse fietsenstalling is vergroot en gratis te gebruiken, en biedt dubbel zoveel plaats als voorheen. Het busstation is vervangen door één groot rolstoeltoegankelijk eilandperron, en ook de verkeerswegen in de directe omgeving worden logischer en comfortabeler aangelegd. De complete face-lift van het station en omgeving is medio 2017 opgeleverd.
