Dienstregeling Regio Nijmegen 1993/1994: verschil tussen versies
| Regel 4: | Regel 4: | ||
==Lijnnetwerk== | ==Lijnnetwerk== | ||
| − | In de dienstregeling van de Regio Nijmegen | + | In de dienstregeling van de Regio Nijmegen 1993/1994 waren volgende lijnen opgenomen: |
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;" | {|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;" | ||
|- | |- | ||
Versie van 1 mei 2013 om 19:13
De dienstregeling van de regio Nijmegen 1993/1994 liep van 23 mei 1993 t/m 28 mei 1994. Het gebied omvatte de stads- en voorstadslijnen in Nijmegen en streeklijnen naar Nijmegen en in de regio. Vreemd genoeg waren ook lijn 23 en lijn 71 in deze dienstregeling opgenomen. Deze eerste reed onder andere tussen Gennep en Boxmeer wat waarschijnlijk tot de regio Nijmegen behoorde en lijn 71 reed van Uden naar 's-Hertogenbosch. Ook was een buitenlandse lijn opgenomen, lijn 58 van Nijmegen naar Kleve. Deze werd gereden door NIAG. Ook waren voortaan de belbussen en enkele buurtbussen opgenomen.
CVD exploiteerde de stadslijnen terwijl Zuidooster de streeklijnen voor haar rekening nam. Richting Arnhem werkte Zuidooster samen met GVM (de voormalige GSM). De lijnen 1 t/m 13 en 32 behoorden tot het zogenaamde Openbaar Vervoerplan Nijmegen (OVP).
Lijnnetwerk
In de dienstregeling van de Regio Nijmegen 1993/1994 waren volgende lijnen opgenomen:
Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn per 23 mei 1993
Ten opzichte van de vorige dienstregeling waren er enkele zaken gewijzigd. Ook hadden de buurtbussen inmiddels een lijnnummer gekregen in plaats van een letter.
- Lijn 1: de koopavondritten vervielen.
- Lijn 2: deze lijn kreeg een zomer- en een winterdienst. In de zomerdienst ging de frequentie omlaag van 4x per uur naar 3x per uur.
- Lijn 3: de helft van de ritten ging voortaan als lijn 13 gereden worden. Deze reed vanaf het CWZ via de Graafseweg. In de avonduren werden de ritten gekoppeld aan lijn 33 uit Arnhem waardoor Doornenburg ook in de avond bereikbaar was.
- Lijn 4: deze lijn kreeg een zomer- en een winterdienst. In de zomerdienst ging de frequentie omlaag van 4x per uur naar 3x per uur.
- Lijn 5: deze lijn kreeg een zomer- en een winterdienst. In de zomerdienst ging de frequentie omlaag van 4x per uur naar 3x per uur. In de avonduren ging de bus ook om-en-om naar Breedeweg en De Horst. De extra ritten op koopavonden vervielen.
- Lijn 8: deze lijn kreeg een zomer- en een winterdienst. In de zomerdienst ging de frequentie omlaag van 4x per uur naar 3x per uur.
- Lijn 9: deze lijn kreeg een zomer- en een winterdienst. In de zomerdienst ging de frequentie omlaag van 4x per uur naar 3x per uur. De extra ritten op koopavonden vervielen.
- Lijn 10: het eindpunt in Beuningen werd verlegd naar Aalsterveld. In de vakantieperiode ging de frequentie op maandag t/m zaterdag terug van 4x per uur naar 3x per uur. De extra ritten op koopavonden vervielen en de laatste ritten op alle dagen reden tot ongeveer 20:30.
- Lijn 11: de extra ritten op koopavonden vervielen.
- Lijn 13: deze nieuwe lijn ging de helft van de ritten van lijn 3 overnemen. Lijn 13 reed vanaf het CWZ via de Graafseweg naar Centraal Station. Lijn 13 reed niet in de avonduren en op zondag.
