| Voormalige Belgische treinserie 18900
|
| Lijnnummer |
S43
|
| Traject |
Liège-Guillemins - Visé - Maastricht - Heerlen - Aachen Hbf
|
| Dienstregeling |
2024
|
| Vervoerder |
Arriva
|
| Materieel |
FLIRT
|
| Treinsoort |
S-trein Liège
|
| Frequentie |
1x/uur
|
| Opmerkingen |
Reed t/m 29 juni 2024 alleen tussen Maastricht en Aachen Hbf.
Reed 2x/uur tussen Maastricht en Aachen Hbf.
Reed in Nederland en Duitsland als RE18.
|
| Voormalige Duitse treinserie RE18
|
| Naam |
LIMAX
|
| Traject |
Liège-Guillemins - Maastricht - Heerlen - Herzogenrath - Aachen Hbf
|
| Dienstregeling |
2024
|
| Vervoerder |
Arriva
|
| Concessie |
Limburg (2017-2031)
|
| Opdrachtgever |
Go.Rheinland, Provincie Limburg
|
| Materieel |
FLIRT
|
| Treinsoort |
Regional-Express
|
| Frequentie |
2x/uur
|
| Opmerkingen |
Reed t/m 29 juni 2024 alleen tussen Maastricht en Aachen Hbf.
Reed slechts 1x/uur tussen Liège-Guillemins en Maastricht.
Reed in België als S43.
|
|
|
Treinserie 18900 was in de dienstregeling 2024 de sneltrein tussen Liège-Guillemins, Visé, Maastricht, Valkenburg, Heerlen, Herzogenrath en Aachen Hbf.
Traject
Opmerkingen
- T/m 29 juni 2024 reed deze treinserie alleen tussen Maastricht en Aachen Hbf.
- Per 30 juni 2024 werd de bediening tussen Liège-Guillemins en Maastricht overgenomen van de S43 van de NMBS, en werd tussen Liège-Guillemins en Aachen Hbf gereden. Tussen Liège en Maastricht werd de trein grotendeels door NMBS-personeel gereden. In België bleef deze trein het lijnnummer S43 dragen; in Nederland en Duitsland bleef de trein het lijnnummer RE18 dragen.
- Tussen Liège-Guillemins en Maastricht werd 1x/uur gereden. In beide richtingen hadden de doorgaande treinen in Maastricht een oponthoud van ca. 15 minuten.
- Tussen Maastricht en Aachen Hbf werd 2x/uur gereden. Na ca. 19:30 uur en op zondagochtend tot ca. 12:30 uur werd de frequentie verlaagd naar 1x/uur. Ook verviel van maandag t/m vrijdag aan het begin van de middag één rit in beide richtingen tussen Heerlen en Aachen Hbf, waardoor kortstondig 1x/uur werd gereden.
- Eén opstartende rit naar Aachen Hbf begon in Heerlen. De laatste rit uit Aachen Hbf eindigde in Heerlen.
- Doordeweeks rond 9:00 en 14:00 uur werd eenmalig slechts 1x/uur gereden tussen Aachen Hbf en Heerlen.
Tarief
- Binnen België en voor internationale reizen naar België waren de reguliere Belgische of internationale tarieven geldig. Er kon niet worden gereisd met de OV-chipkaart of OVpay; de stations in België waren niet voorzien van OV-chipkaartpaaltjes.
- De OV-chipkaart en OVpay waren geldig voor binnenlandse reizen in Nederland en voor grensoverschrijdende reizen naar Duitsland. Er diende echter, afhankelijk van het traject, bij verschillende vervoerders ingecheckt te worden:
- Omdat het traject tussen Eijsden, Maastricht Randwyck en Maastricht tot de concessie Hoofdrailnet behoorde, kon voor reizen tussen deze stations in- en uitgecheckt worden bij paaltjes van NS. Alle stations waren ook voorzien van paaltjes van Arriva, zodat doorgaande reizigers en reizigers die overstapten op een andere trein van Arriva in Maastricht niet hoefden om te checken.
- Tussen Maastricht, Meerssen, Valkenburg, Heerlen, Landgraaf, Eygelshoven Markt, Herzogenrath, Aachen West en Aachen Hbf diende in- en uitgecheckt te worden bij paaltjes van Arriva.
- Op de Duitse stations Herzogenrath, Aachen West en Aachen Hbf stonden paaltjes van Arriva. Nederlandse abonnementen waren ook geldig voor reizen naar deze stations. Reizen met de OV-chipkaart of met OV-pay was niet toegestaan voor een binnenlandse reis in Duitsland.
In- en uitchecken
| ARR
|
Voor deze rit moest worden in- en uitgecheckt bij Arriva.
|
| NS
|
Voor deze rit kon worden in- en uitgecheckt bij NS of bij Arriva.
|
| X
|
Deze rit kon of mocht niet (volledig) worden afgelegd met de OV-chipkaart of OVpay.
|
Rituitval door materieeltekort
- Van 11 december 2023 t/m 4 februari 2024 reed deze treinserie alleen tussen Heerlen en Aachen Hbf. In verband met testritten voor de geplande verlenging van Maastricht naar Liège, was er namelijk niet voldoende materieel beschikbaar om de volledige treindienst tussen Maastricht en Aachen uit te kunnen voeren. Tussen Maastricht, Valkenburg en Heerlen reden extra snelbussen in een frequentie van 2x/uur. In de late avond en op zondagochtend werd de frequentie van deze bussen verlaagd naar 1x/uur. De bussen stopten niet in Meerssen.
Rituitval door personeelstekort
- Van 16 september 2024 t/m 30 november 2024 reed deze treinserie slechts 1x/uur tussen Maastricht en Heerlen. De rechtstreekse ritten tussen Liège-Guillemins en Aachen Hbf bleven rijden; de toegevoegde ritten tussen Maastricht en Aachen Hbf vervielen echter tussen Maastricht en Heerlen. Tussen Maastricht en Heerlen reden op werkdagen tot ca. 19:00 uur extra snelbussen in een frequentie van 1x/uur. Deze bussen reden non-stop.
Spoorlijn(en)
Deze treinserie maakt(e) gebruik van de volgende spoorlijn(en):
Andere voormalige treinseries 18900
