Lijn 80 Groningen Autobusstation - Heerenveen Autobusstation
 | |
| Vervoerder(s) | FRAM |
| Regio's | West-Groningen, Zuidoost-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 2 augustus 1981 t/m ... |
| Voorganger(s) | 25 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1-2x/uur (v.a. 13:45) |
Lijn 80 reed van Heerenveen via Drachten over de Rijksweg A7 naar Groningen.
Dienstregeling
- Op zaterdag de hele dag werd slechts 1x per uur gereden tussen Groningen en Drachten.
Route
| Halte | ||
 |
Groningen, Station | |
 |
Groningen, Hereplein | |
|
Groningen, Gedempte Zuiderdiep | |
|
Groningen, Emmaplein | |
|
Peizerweg, Rijksweg | |
|
Midwolde, Rijksweg | |
|
Boerakker, Rijksweg | |
|
Marum, Rijksweg | |
|
Drachten, Vallaat | |
 |
Drachten, Splitting/Zetveld | |
 |
Drachten, Noorderdwarsvaart | |
 |
Drachten, Busstation | |
|
Drachten, Noorderbuurt | |
|
Drachten, Berglaan | |
|
Drachten, Bertilla | |
|
Drachten, Eikensingel | |
|
Heerenveen, Motel | |
|
Heerenveen, Schrans | |
 |
Heerenveen, Station | |
Geschiedenis
Op 2 augustus 1981 werd bij de FRAM de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het oude lijnnummer 25 werd op die datum vernummerd naar lijn 80, zodat het lijnnummer meer in overeenstemming met de oude ESA-nummering was. Met uitzondering van licht verschoven vertrek- en aankomsttijden, bleven de route en dienstregeling verder ongewijzigd.
Vanaf 29 mei 1983 ging deze lijn van maandag t/m vrijdag overdag altijd elk half uur rijden over het hele traject. In de avonduren en het weekeinde veranderde niets aan de dienstregeling. Vanaf 3 juni 1984 werd de dienstregeling op zondag al circa twee uur eerder opgestart en tevens ging de bus op zondagavond ook elk half uur over het hele traject rijden.
Vanaf 29 mei 1988 gingen op vrijdagmiddag vier sneldienstritten van Groningen naar Heerenveen rijden en op zondagavond één rit in omgekeerde richting. Deze ritten reden niet via Drachten en stopten evenmin bij de snelweghaltes. Hierdoor waren deze ritten circa 20 minuten sneller als de normale ritten. In feite waren deze ritten voornamelijk bedoeld voor het drukke studentenverkeer op deze as.
Op een later moment ging op zaterdag ook elk half uur een rit over het hele traject rijden en werden op zondag extra sneldiensten aan de route toegevoegd.
