Lijn 75 Winschoten Station - Stadskanaal Busstation
 | |
| Vervoerder(s) | GADO (1982 - 1999), Arriva (1999 - 2009), Qbuzz (2009 - 2016) |
| Concessies | GGD, GD (2010-2019) |
| Regio | Oost-Groningen |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Wright Commander, VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Citaro LE Ü |
| Periode | 22 mei 1982 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 5 |
| Opvolger(s) | 24 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 75 rijdt van Winschoten via Oude Pekela, Nieuwe Pekela en Boven Pekela naar Stadskanaal.
Route
| Halte | ||
 |
Winschoten, Station | |
 |
Winschoten, Albert Verweijstraat | |
|
Winschoten, Zaanstraat | |
|
Winschoten, Merwedestraat | |
|
Winschoten, Udesweg | |
|
Winschoten, Zuiderveen 31 | |
|
Winschoten, Zuiderveen 50 | |
|
Oude Pekela, Winschoterweg | |
|
Oude Pekela, De Savornin Lohmanlaan | |
|
Oude Pekela, Burgemeester van de Weteringstraat | |
|
Oude Pekela, Titanstraat | |
|
Oude Pekela, Meidoornstraat | |
|
Oude Pekela, Raadhuislaan | |
|
Oude Pekela, IJsbaanlaan | |
|
Oude Pekela, Kerklaan | |
|
Oude Pekela, W.H. Bosgrastraat | |
|
Oude Pekela, Van Haterenlaan | |
|
Oude Pekela, Wilhelminawijk | |
|
Nieuwe Pekela, Zuidwendingerweg | |
|
Nieuwe Pekela, A. Reyndersstraat | |
|
Nieuwe Pekela, Industrieweg | |
|
Nieuwe Pekela, Kerkstraat | |
|
Nieuwe Pekela, Prunuslaan | |
|
Nieuwe Pekela, Beukenlaan | |
|
Nieuwe Pekela, Ommelanderbrug | |
|
Nieuwe Pekela, Jan Oldenburgerstraat | |
|
Nieuwe Pekela, Doorsnee | |
|
Nieuwe Pekela, Doorsneebrug | |
|
Nieuwe Pekela, J. De Weerdstraat F 54 | |
|
Nieuwe Pekela, 2e Ontsluitingsweg | |
|
Nieuwe Pekela, Eendrachtsbrug | |
|
Nieuwe Pekela, Perceel 12 | |
|
Boven Pekela, Molenstraat | |
|
Boven Pekela, Tilstraat | |
|
Boven Pekela, Tilbrug | |
|
Boven Pekela, Kerk | |
|
Boven Pekela, Scheperslaantje | |
|
Boven Pekela, Prinslaantje | |
|
Nieuwe Pekela, Koppelsluis | |
|
Stadskanaal, Pekelderstraat | |
|
Stadskanaal, Boerveenschemond | |
|
Stadskanaal, Badstraat | |
|
Stadskanaal, 2e Sluis | |
|
Stadskanaal, Molenstraat | |
|
Stadskanaal, Gasselterbrug | |
 |
Stadskanaal, Stationsbrug | |
|
Stadskanaal, Onstwedderweg | |
|
Stadskanaal, Esperantolaan | |
|
Stadskanaal, Navolaan | |
|
Stadskanaal, Raadhuisplein | |
|
Stadskanaal, Spont | |
 |
Stadskanaal, Busstation | |
Geschiedenis
Deze lijn is ontstaan in de GADO Dienstregeling 1982/1983 als opvolger voor de oude lijn 5.
Van maandag t/m vrijdag werd een uurdienst gereden aangevuld met een extra middagrit van Stadskanaal naar Winschoten. In de avonduren en in het weekend werd een twee-uursdienst gereden.
In de GADO Dienstregeling 1983/1984 was de dienstregeling nog hetzelfde.
In de GADO Dienstregeling 1984/1985 kwam er in de ochtend van maandag t/m vrijdag één sneldienstrit te rijden van Winschoten naar Stadskanaal.
| Halte | ||
|
Winschoten, Station | |
 |
Winschoten, Sint Vitusstraat | |
|
Winschoten, Hoek Garst | |
|
Winschoten, Reggestraat | |
|
Stadskanaal, Gasselterbrug | |
|
Stadskanaal, Lindenstraat | |
|
Stadskanaal, Onstwedderweg | |
|
Stadskanaal, Navolaan | |
|
Stadskanaal, Busstation | |
In de GADO Dienstregeling 1985/1986 verviel op zondagochtend in beide richtingen één rit.
In de GADO Dienstregeling 1986/1987 werd van maandag t/m vrijdag overdag en zaterdagmiddag een uurdienst gereden. In de ochtendspits reden twee extra sneldienstritten van Winschoten naar Stadskanaal met een beperkt aantal haltes onderweg en rond het middaguur en in de middagspits reed een extra rit van Stadskanaal naar Winschoten. In de avonduren en op zondag werd globaal een 2-uursdienst gereden.
In de GADO Dienstregeling 1987/1988 ging van maandag t/m vrijdag de tweede sneldienstrit voortaan 35 minuten later rijden. Op zaterdag ging de laatste avondrit voortaan 30 minuten later v.v. Op zondag verviel de tweede rit vanaf Stadskanaal.
In de GADO Dienstregeling 1988/1989 vervielen van maandag t/m vrijdag twee ritten in de middag van Stadskanaal naar Winschoten. Op zondag werd van Stadskanaal naar Winschoten één extra rit toegevoegd.
In de GADO Dienstregeling 1989/1990 werden de sneldienstritten gesplitst en gingen voortaan rijden onder lijnnummer 175. Op zaterdagavond verviel één rit vanaf Winschoten. Op zondag vervielen in beide richtingen één rit en gingen de ritten in een ander uurblok rijden eens per twee uur.
In de GADO Dienstregeling 1990/1991 werd van maandag t/m vrijdag een uurdienst gereden. In de avond waren er twee ritten per richting. Op zaterdag werd er eens per twee uur gereden. Op zon- en feestdagen werd er in de ochtend rond 10.00 uur één rit per richting gereden en vanaf 14.00 uur in de middag werd er elke twee uur gereden tot 22.00 uur.
In de GADO Dienstregeling 1992/1993 werd er van maandag t/m vrijdag elk uur één rit gereden. In de avond waren er twee ritten. Op zaterdag werd er eens per twee uur gereden. Op zon- en feestdagen werd er in de ochtend rond 10.00 uur één rit per richting gereden en vanaf 14.00 uur in de middag werd er elke twee uur gereden tot 20.00 uur.
Met ingang van de GADO Dienstregeling 1995/1996 werden de ritten in de avonduren en op zondag vervangen door lijntaxi 275. Twee jaar later was dit ook het geval voor de ritten in de vakantieperioden en op zaterdag.
In de Arriva Dienstregeling Groningen/Drenthe 1999/2000 werd er van maandag t/m vrijdag overdag eens per uur gereden. In de schoolvakanties, avonduren en het weekend werd niet gereden, dan konden reizigers gebruik maken van Taxi Plus.
In de Arriva Dienstregeling Groningen-Drenthe 2002/2003 gingen er in de vakantieperioden extra ritten rijden.
Op 13 december 2009 ging al het busvervoer in de provincies Groningen en Drenthe over naar Qbuzz die de concessie Groningen-Drenthe gewonnen had. Dit ging wel ten koste van Arriva die hier een lange voorgeschiedenis heeft. Deze lijn werd ongewijzigd voortgezet door Qbuzz.
Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de spitsuren tijdens de vakantieperioden verlaagd naar 1x/uur met ingang van 2 januari 2011. Tegelijkertijd vonden ook wijzigingen plaats in de vertrek- en aankomsttijden, zodat de afstemming met lijn 10 in de Pekela's werd verbeterd.
Vanaf 8 januari 2012 gingen de ritten, komende vanuit Stadskanaal, na station Winschoten nog een lusroute door die plaats rijden ter vervanging van lijn 11, die tegelijkertijd ingekort werd tot het Station. Vermoedelijk kwam deze route bij de wijzigingen van januari 2014 weer te vervallen. De ritten richting Stadskanaal rijden deze route niet en gaan rechtstreeks richting de Pekela's.
| Halte | ||
|
Winschoten, Station | |
 |
Winschoten, Gasthuislaan | |
|
Winschoten, Prunuslaan | |
|
Winschoten, Nassaustraat | |
|
Winschoten, Oldambtplein | |
|
Winschoten, Ziekenhuis | |
|
Winschoten, Mr. D.U. Stikkerlaan | |
|
Winschoten, Posttil | |
 |
Winschoten, Station | |
Op 14 december 2014 werd de route in Nieuw Pekela gelijkgetrokken met de route van lijn 110 waardoor de inwoners van dit dorp meer reismogelijkheden kregen op de drukste haltes.
| Halte | ||
|
Oude Pekela, Winschoterweg | |
|
Oude Pekela, Feiko Clockstraat 34 | |
|
Oude Pekela, Thorbeckelaan | |
|
Oude Pekela, Meidoornstraat | |
Op 11 december 2016 werd deze lijn gekoppeld aan de lijn Assen - Stadskanaal en kreeg zodoende over het hele traject het lijnnummer 24. Net als voorheen bleef op het traject Stadskanaal - Winschoten alleen van maandag t/m vrijdag overdag een bus rijden, waarmee in feite geen verandering plaatsvond.
Lijntaxi
In de dienstregeling 1995/1996 kreeg deze lijn gezelschap van de lijntaxi, deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Vanaf die datum gingen alle ritten in de avonduren en op zondag als lijntaxi rijden.
