Lijn 5 Utrecht Centraal Station - Bodegraven Station
 | |
| Vervoerder(s) | Citosa (... - 1969), Westnederland (1969 - 1972) |
| Regio's | Midden-Utrecht, West-Utrecht, Midden-Holland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | ... t/m 27 mei 1972 |
| Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1x/(2)uur |
Lijn 5 reed van Utrecht via De Meern, Harmelen, Woerden en Nieuwerbrug naar Bodegraven.
Op zondagochtend werd het hele traject 1x/2 uur gereden en op zondagmiddag/-avond werd het hele traject 1x/2 uur gereden en ook 1x/2 uur alleen tussen Utrecht en Harmelen.
Route
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Utrecht, Paul Krugerbrug | |
|
De Meern, Rheyngaarde | |
|
De Meern, KM-paal 65,4 | |
|
De Meern, Meernbrug | |
|
De Meern, Maria Hoeve | |
|
Harmelen, Acacialaan | |
|
Harmelen, Vredehof | |
|
Harmelen, KM-paal 53,3 | |
 |
Harmelen, Wat wij Zochten | |
  |
Woerden, Station | |
|
Woerden, Haven | |
|
Woerden, Kiremko | |
|
Nieuwerbrug, Dorp | |
|
Bodegraven, Opslagplaats | |
|
Bodegraven, Kaasfabriek | |
|
Bodegraven, Station | |
Geschiedenis
In de dienstregeling 1964/1965 werd van maandag t/m vrijdag nog slechts 1x/uur gereden. De toegevoegde ritten op zondagmiddag reden toen nog tot Harmelen.
Op een onbekend moment (in ieder geval 1968/1969) werden deze ritten ingekort tot de Meernbrug in De Meern.
In de dienstregeling 1970/1971 reden de toegevoegde ritten in de middag over het hele traject. In de ochtendspits was één extra rit vanaf Woerden toegevoegd en in de middagspits reden twee extra ritten naar Woerden.
Op 28 mei 1972 ging deze lijn vanaf Bodegraven verder rijden naar Gouda, dit ten koste van lijn 9 die juist ingekort werd tot Bodegraven. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd.
