Lijn 50 Schiedam Emmaplein - Hoogvliet Metro
Voormalige buslijn 50 | |
Vervoerder(s) | ZWN |
Regio's | Rotterdam, Voorne-Putten |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | rond 1980 t/m 30 mei 1981 |
Opvolger(s) | 80, 81 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 50 reed van Schiedam via Hoogvliet en Spijkenisse naar Hoogvliet.
Dienstregeling
- De gehele route werd van maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur gereden, de andere twee ritten bleven in Hoogvliet. Op zondag reden geen ritten in Hoogvliet en reden de ritten van Schiedam tot Hoogvliet en van Hoogvliet naar Schiedam.
- De route tussen Hoogvliet en Spijkenisse werd in twee richtingen gereden.
Route
Halte | ||
![]() |
Schiedam, Emmaplein | |
![]() |
Schiedam, Station | |
![]() |
Schiedam, Van Haarenlaan | |
![]() |
Hoogvliet, Middenbaan | |
![]() ![]() |
Hoogvliet, Metro | |
![]() |
Spijkenisse, Station | |
![]() |
Spijkenisse, Vredehofplein | |
![]() |
Spijkenisse, Sporthal Den Oert | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Planetenlaan/Sterrehof | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Copernicuslaan | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Heemraadlaan | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Eikenlaan | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Baarsveen | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Zwembad | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, De Schouw | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Zwembad | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Baarsveen | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Eikenlaan | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Heemraadlaan | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Copernicuslaan | |
![]() ![]() |
Spijkenisse, Planetenlaan/Sterrehof | |
![]() |
Spijkenisse, Marrewijklaan | |
![]() |
Spijkenisse, Sporthal Den Oert | |
![]() |
Spijkenisse, Vredehofplein | |
![]() |
Spijkenisse, Station | |
![]() ![]() |
Hoogvliet, Metro | |
![]() ![]() |
Hoogvliet, Sprong | |
![]() ![]() |
Schiedam, Van Haarenlaan | |
![]() ![]() |
Schiedam, Station | |
![]() ![]() |
Schiedam, Emmaplein |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond rond 1980.
Op 31 mei 1981 werd ook de Mobilofoon bij de ZWN in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één grote regio echter geen dubbele lijnnummers herkennen. De route die eerst via de Eikenlaan loopt kreeg op die datum het nieuwe lijnnummer 80 en de route die eerst via de Heemraadlaan loopt kreeg het nieuwe lijnnummer 81. De routes bleven grotendeels ongewijzigd, maar de totale frequentie ging wel omhoog naar een 10-minutendienst overdag en een kwartierdienst 's avonds.