Lijn 45 Rhenen Beukenlaan - Tiel Sportpark Ridderweide

Voormalige buslijn 45 Bekijk andere lijnen 45
Vervoerder(s)	Zuidooster (1989 - 1994), Hermes (1995 - 2001)
Regio	Rivierenland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	28 mei 1989 t/m 9 juni 2001
Voorganger(s)	45
Opvolger(s)	45
	Frequenties
Spits	1x per uur
Dal	1x per uur
Avond	1x per 2 uur
Zaterdag	1x per uur
Zondag	1x per 2 uur

Lijn 45 reed van Rhenen via Kesteren, Ochten, IJzendoorn en Echteld naar Tiel.

Route op 28 mei 2000

	Halte
	Rhenen, Beukenlaan
	Rhenen, Kleine Kampen
	Rhenen, Paardenveld
	Rhenen, Stad (voorheen V.V.V.-kantoor)
	Rhenen, Herenstraat
	Rhenen, Station
	Kesteren, Rijnbrug
	Kesteren, Stationsstraat
	Kesteren, Bejaardencentrum
	Kesteren, Station
	Kesteren, Schenkhofstraat
	Kesteren, Overweg
	Kesteren, Café Spil
	Ochten, Hoeflaan
	Ochten, Burgemeester Houtkoperlaan
	Ochten, 44 Ri-straat
	Ochten, Groenestraat
	IJzendoorn, Sportterrein
	IJzendoorn, Lappenafweg
	IJzendoorn, Sluisje
	IJzendoorn, Zondagstraat
	Echteld, Spijkerstraat
	Echteld, Voorstraat
	Echteld, Achterstraat
	Echteld, Biezenburgseweg
	Tiel, De Maas
	Tiel, Viaduct
	Tiel, Grote Brugse Grintweg
	Tiel, Binnenhoek
	Tiel, Santwyckse Poort
	Tiel, Voetveer
	Tiel, Rechtbank
	Tiel, Nieuwe Tielseweg
	Tiel, Rijksscholengemeenschap
	Tiel, Heiligestraat
	Tiel, Veemarkt
	Tiel, Station
	Tiel, Veemarkt
	Tiel, Politieburo
	Tiel, Papesteeg
	Tiel, Teisterbantlaan
	Tiel, Westlede
	Tiel, Batouwe
	Tiel, Sportpark de Betuwe
	Tiel, Sportpark Ridderweide
	Tiel, Inundatiekanaal
	Tiel, Paassewaay

Geschiedenis

Deze bus reed voor het eerst op 28 mei 1989. Daarvoor reed deze bus vanuit Tiel verder naar Geldermalsen. De route Tiel - Geldermalsen werd overgenomen door de nieuwe lijn 47 welke daarvoor alleen tussen Geldermalsen en Gorinchem reed. Op maandag t/m zaterdag werd 1x per uur gereden tot ca 20:00 uur en twee uur later nog een late rit. Op zondag reden 7 ritten vanaf Rhenen, 1x per 2 uur de oude route naar Geldermalsen. De eerste rit reed tot Haaften, Garage Zuidooster, de overige ritten, behalve voorlaatste, tot Geldermalsen, Station. Deze ritten namen vervingen op dat tijdstip lijn 47 welke op zondagen niet vanaf Tiel reed, op de eerste rit na. In Geldermalsen worden overgestapt op lijn 47, de wachttijd bedroeg echter wel ruim een half uur. In de tegenrichting reden geen ritten van lijn 45, alle ritten werden door lijn 47 gereden zonder dat overgestapt moest worden. De meeste ritten tot Rhenen met beginpunten in Geldermalsen, Haaften en Gorinchem.

Route in 1989

	Halte
	Rhenen, Beukenlaan
	Rhenen, Koerheuvelweg
	Rhenen, Paardenveld
	Rhenen, VVV-kantoor
	Rhenen, Herenstraat
	Rhenen, Station
	Kesteren, Rijnbrug
	Kesteren, Stationsstraat
	Kesteren, Bejaardencentrum
	Kesteren, Station
	Kesteren, Schenkhofstraat
	Kesteren, Nedereindsestraat
	Kesteren, J. v.d. Vondelstraat
	Kesteren, Overweg
	Kesteren, Café Spil
	Ochten, Politiebureau
	Ochten, Plataanstraat
	Ochten, Molendam
	Ochten, Gemeentehuis
	Ochten, Ochtsense Veer
	Ochten, 44 RI-straat
	Ochten, Groenestraat
	IJzendoorn, Sportterrein
	IJzendoorn, Driesprong
	IJzendoorn, Lappenafweg
	IJzendoorn, Sluisje
	IJzendoorn, Dorpsgrens
	IJzendoorn, Zondagsestraat
	Echteld, Spijkerstraat
	Echteld, Weijenburgsestraat
	Echteld, Kerk
	Echteld, Weth. van Lentstraat
	Echteld, Achterstraat
	Echteld, Pijpstraat
	Echteld, Spoorstraat
	Echteld, Biezenburgseweg
	Tiel, De Maas
	Tiel, Viaduct
	Tiel, Grote Brugse Grintweg
	Tiel, Binnenhoek
	Tiel, Bevrijdingslaan
	Tiel, Voor de Kijkuit
	Tiel, Veemarkt
	Tiel, Station
	Tiel, Heiligestraat
	Tiel, Burg. Camb. van Nootenlaan
	Tiel, Teisterbantlaan
	Tiel, Westlede
	Tiel, Batouwe
	Tiel, LEAO-School
	Tiel, Sportveld
	Wadenoyen, Sportpark
	Wadenoyen, Kanaalbrug
	Wadenoyen, Groenestraat
	Wadenoyen, Café de Zwaan
	Wadenoyen, Heuvenstein
	Wadenoyen, "Smid van Eck"
	Hoogenweide, Boudewijnm Pijpekast
	Hoogenweide, Blaak
	Hoogenweide, Lingedijk
	Hoogenweide, Hoogenweide
	Geldermalsen, Notarisappel
	Geldermalsen, Burgemeester Verwijlaan
	Geldermalsen, Lange Akker
	Geldermalsen, Troelstrastraat
	Geldermalsen, Den Hoek
	Geldermalsen, Willemstraat
	Geldermalsen, MAVO school
	Geldermalsen, Rabobank
	Geldermalsen, Gemeentehuis
	Geldermalsen, van Dam van Isseltweg
	Geldermalsen, Stationsweg
	Geldermalsen, Station N.S.

Op 27 mei 1990 wijzigden wat haltes. In Ochten vervielen de haltes Molendam, Gemeentehuis en Ochtense Veer, in Tiel werd de halte Heiligestraat hernoemd naar Heiligestraat/LTS en de halte LEAO-School in Sporthal De Betuwe. Op zondag werd de tweede rit richting Rhenen van lijn 47 overgenomen, deze begon in Tiel bij Sporthal De Betuwe (in de tabellen werd deze halte nog altijd LEAO-School genoemd).

Op 2 juni 1991 verviel de rare situatie op zondag. Lijn 45 reed 1x per 2 uur van Rhenen tot station Tiel in beide richtingen. Hier kon worden overgestapt op lijn 47 voor de route naar Tiel-West. De voorlaatste rit uit Rhenen reed tot Tiel, Sportpark omdat er dan geen lijn 47 meer reed. Om 23:00 werd nog een rit ingelegd van Tiel naar Ochten. Deze rit verving de laatste rit van Geldermalsen naar Tiel van lijn 47. Ook werd de route versneld. In Rhenen vervielen de haltes J. v.d. Vondelstraat en Nedereindsestraat, in IJzendoorn de haltes Driesprong en Dorpsgrens, in Echteld de haltes Weijenburgsestraat, Wethouder van Lentstraat, Pijpstraat en Spoorstraat. In Tiel wijzigde de route de Grotebrugse Grintweg en Station in Grotebrugse Grintweg - van Hesteren - Santwijkse Poort - Nieuwe Tielseweg - Rijksscholengemeenschap - Heiligestraat/LTS - Veemarkt - Station. De eerste rit vanaf Tiel begon voortaan bij het Sportveld en pas bij het station.

Vanaf 6 september 1992 werd op werkdagen in de avond een extra rit van Rhenen naar Ochten ingelegd zodat er op dit traject de hele avond een uurdienst was. In Rhenen wijzigde de halte Koerheuvelweg in Kleine Kampen, de halte Sportpark in IJzendoorn heette voortaan Sportterrein, in Tiel wijzigde de halte Van Hasteren weer terug naar Binnenhoek, de halte Heiligestraat/LTS verloor de toevoeging LTS en de eindhalte Sportveld werd hernoemd naar Sportpark Ridderweide. Ook wijzigde de route rondom het station weer lichtelijk. Komende vanaf Rhenen werd vanuit de Heiligestraat eerst naar het station gereden, en dus niet eerst via de Veemarkt, en vervolgens via de Veemarkt terug naar de Heiligestraat. Tussen de Santwijkse Poort en Nieuwe Tielseweg werd via de haltes Voetbeer en Rechtbank gereden. Op werkdagen kwam in de vroege ochtend een rit van Tiel, Sportpark Ridderweide naar het station en op zaterdag werd in de vroege avond een rit vanaf Tiel ingekort tot Ochten. Op zondagen, wanneer lijn 45 niet tussen station Tiel en Tiel-West reed, werd wel via de halte Veemarkt naar het station gereden.

Vanaf 23 mei 1993 wijzigde de route in Tiel wederom. Vanaf de Veemarkt naar de Teisterbantlaan werd voortaan gereden via de haltes Politieburo en Papesteeg. De haltes Burg. Cambier van Nootenlaan en verviel en de Heiligestraat werd nog slechts 1x aangedaan. Op werkdagen verviel de laatste rit vanaf Rhenen waardoor de dienstregeling in die richting 2 uur eerder eindigde. Vanaf Tiel werd de laatste rit ingekort tot Ochten waardoor de laatste twee ritten tot Ochten reden, wel bleef de uurdienst behouden. Op zaterdagen werd flink gesneden. De eerste rit van de dag naar Tiel begon niet meer in Rhenen maar in Ochten. De laatste twee ritten vervielen waardoor de dienst al vier uur eerder eindigde rond 19:00 uur. Vanaf Tiel reed de eerste rit nog slechts tot het station. De voorlaatste rit reed niet meer naar Rhenen maar tot het station in Tiel en de laatste rit verviel. De rit naar Ochten was hiermee de laatste rit, de dienst eindige daarmee rond 19:00 uur. Op zondag vervielen in beide richtingen de eerst en laatste rit en werden nog slechts vier ritten per richting gereden. De laatste rit arriveerde rond 20:00 uur in Tiel.

Vanaf 29 mei 1994 werd de dienstregeling nog verder beperkt. De laatste rit naar Tiel op zaterdag reed nog slechts tot het station. Op zondag verviel in beide richtingen de eerste rit zodat er nog maar drie ritten in elke richting reden vanaf 13:30 uur. In Tiel verscheen de halte Veemarkt weer tussen de Heiligestraat en het station.

Vanaf 1 januari 1995 werd de lijn voortaan door Hermes gereden. Dit bedrijf was ontstaan uit een fusie tussen Zuidooster en VSL uit Limburg. Wijzigingen in de dienstregeling 1995/1996 zijn niet bekend.

In de dienstregeling 1996/1997 werd van maandag t/m zaterdag overdag 1x per uur gereden, met in de ochtendspits één extra rit binnen Tiel en op zondag reden maar drie ritten in beide richtingen en dan werd in Tiel van/tot het station gereden. Doordeweeks eindigde de dienstregeling rond 21:00 en op zaterdag rond 18:00. Dit zou betekenen dat tussen 29 mei 1994 en 2 juni 1996 de laatste rit in beide richtingen op zaterdag zou zijn vervallen, maar de details zijn niet bekend.

Vanaf 1 juni 1997 kreeg deze lijn gezelschap van lijntaxi 545. Deze ging de minder rendabele ritten van lijn 45 vervangen. Op werkdagen reed de eerst rit uit Rhenen naar Tiel, Sportpark Ridderweide. De volgende twee ritten reden slechts tot het station waar overgestapt kon worden op de lijntaxi. In de middagspits reden enkele ritten het hele traject, in de daluren reed over het gehele traject de lijntaxi. Richting Rhenen reed de eerst rit vanaf het station in Tiel en twee ritten vanaf Sportpark Ridderweide. De eerste begon in Tiel Passewaay. Ook reed daarvoor een extra rit van Passewaay naar het station. Aan het begin en einde van de brede middagspits reden enkele ritten van Tiel, Sportpark Ridderweide naar Kesteren, Station. Daar kon op de lijntaxi worden overgestapt, de overige ritten in de middagspits reden de hele route. In de daluren reed op het hele traject de lijntaxi waarbij in de avond de laatste en drie na laatste rit slechts tot Ochten reden. Gezamenlijk boden de lijnen een uurdienst de hele dag, alleen tussen de laatste twee ritten uit Rhenen lag 2 uur. De dienstregeling eindigde voortaan rond 23:00 uur. Op zaterdag was er een grillige dienstregeling. In de middag reed lijn 45 een uurdienst van Kesteren, Station naar Tiel, Station. Bij de stations kon op de lijntaxi worden overgestapt. Een rit in beide richtingen reed tussen Rhenen en Tiel, Station. De overige ritten werden geheel door de lijntaxi gereden. Samen werd een uurdienst geboden overdag en in de avond reed lijn 45 1x per 2 uur. De dienstregeling eindige rond 22:00 uur. Op zondag reed alleen de lijntaxi tussen Rhenen en Tiel, Station. In beide richtingen werden maar 5 ritten gereden, vanaf Tiel strak 1x per 2 uur, vanaf Rhenen lag tussen de tweede en de derde rit een gat van 3 uur en tussen de laatste twee ritten een gat van anderhalf uur. De dienstregeling eindigde rond 21:00 uur.

Vanaf 24 mei 1998 ging lijn 45 op werkdagen vanaf Rhenen langer doorrijden, twee lijntaxiritten werden weer als lijn 45 gereden. Richting Rhenen vervielen de lijntaxiritten in de brede middagspits en ging lijn 45 weer het hele traject rijden. Op zaterdagen reden de ritten van lijn 45 tussen Kesteren en Tiel, Station weer door naar Tiel-West, op die tijden verviel dus op dat deeltraject de lijntaxi. Daar stond tegenover dat de vaste rit die van Kesteren naar Rhenen en vice-versa reed op dat traject vervangen ging worden door de lijntaxi waardoor er in de middag een strakke uurdienst Kesteren - Tiel-West gereden werd. Op zondag waren geen wijzigingen. Wijzigingen in 1999/2000 zijn niet bekend.

In Ochten was de halte Politieburo inmiddels hernoemd naar Hoeflaan. Het is onbekend wanneer deze wijziging is ingegaan.

Op 28 mei 2000 werden de lijntaxi's weer opgeheven, rendabele ritten werden weer overgeheveld naar lijn 45. Enkele ritten gingen doorrijden naar Passewaay. Op werkdagen werd een uurdienst gereden tussen Rhenen en Tiel-West. Vanaf Rhenen reden twee ritten in de ochtend slechts tot station Tiel waar overgestapt moest worden op een bus naar Tiel-West. In de avond reden twee ritten door naar Passewaay. Vanaf Tiel reed de eerste rit vanaf het station naar Rhenen, reed vervolgens een rit van Paassewaay naar het station en reed een rit van Paassewaay naar Rhenen. De dienstregeling eindigde rond 20:00 uur. Op zaterdag werd overdag in een uurdienst gereden, in de ochtend en avond 1x per 2 uur. De tweede rit van Rhenen was gebroken in Kesteren waar overgestapt moest worden en de derde rit reed vanaf Kesteren naar Tiel. Tegen het einde van de middag reed 1 rit naar Paassewaay. Naar Rhenen reed de eerste rit vanaf Paassewaay, in de late middag werd 1 rit gebroken in Kesteren waar overgestapt moest worden. De dienstregeling eindigde rond 23:00 uur. Op zondag reden 5 ritten van Rhenen naar station Tiel, 1x per 2 uur. Alleen tussen de laatste ritten uit Rhenen lag 2,5 uur. De dienst eindigde rond 21:00 uur. In Ochten wijzigde de route en de bus reed via de Burgemeester Houtkoperlaan. De halte Hoeflaan werd verplaatst, halte Plataanstraat verviel en werd vervangen door de halte Burgemeester Houtkoperlaan.

Op 10 juni 2001 werd de lijn gewijzigd. Lijn 45 ging weer als vanouds naar Geldermalsen rijden. Deze route werd overgenomen van lijn 47 welke weer Gorinchem en Geldermalsen ging rijden. Vanuit Rhenen ging lijn 45 verder rijden naar Wageningen.