Lijn 3 Gouda Station - Zoetermeer Centrum West
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio's | Haaglanden, Midden-Holland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 5 oktober 1980 t/m 22 mei 1982 |
| Voorganger(s) | 3 |
| Opvolger(s) | 176 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/2 uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/2 uur |
Lijn 3 reed van Gouda via Zevenhuizen, Moerkapelle en Kruisweg naar Zoetermeer.
Route
| Halte | ||
 |
Gouda, Station | |
 |
Gouda, Ridder van Catsweg | |
|
Gouda, Ziekenhuizen | |
|
Gouda, Bleulandweg | |
|
Gouda, Van Maayenlaan | |
|
Gouda, Jacob van Necklaan | |
|
Gouda, Gentseweg | |
|
Gouda, Goudsepoort | |
|
Gouda, Kampenringweg | |
|
Gouda, Viaduct | |
|
Zevenhuizen, Beyerincklaan | |
|
Zevenhuizen, Bredeweg/Willem II | |
|
Zevenhuizen, Spoorwegovergang | |
|
Zevenhuizen, Knibbelweg | |
|
Zevenhuizen, Rozenstraat | |
|
Zevenhuizen, Burgemeester Klinkhamerweg | |
|
Zevenhuizen, Noordeinde nr. 17 | |
|
Zevenhuizen, Noordeinde nr. 39 | |
|
Zevenhuizen, Molenweg | |
|
Zevenhuizen, Noordeinde nr. 57 | |
|
Zevenhuizen, Noordeinde nr. 71/Ruimzicht | |
|
Zevenhuizen, Noordeinde nr. 75 | |
|
Zevenhuizen, Noordeinde nr. 89 | |
|
Moerkapelle, Centrum/Voorlaan | |
|
Moerkapelle, Wilde Veenen | |
|
Moerkapelle, Holvoetersebrug | |
|
Kruisweg, Kruisweg | |
|
Kruisweg, Café Sport | |
|
Kruisweg, Zoetermeerselaan | |
|
Zoetermeer, Beelaertshoeve | |
|
Zoetermeer, Plas van Brinkers | |
|
Zoetermeer, Brinkersfabriek | |
|
Zoetermeer, Bleiswijkseweg | |
|
Zoetermeer, Van Galenstraat | |
|
Zoetermeer, Marijkestraat | |
|
Zoetermeer, Julianalaan | |
|
Zoetermeer, Dumeelaan | |
|
Zoetermeer, Zwaardslootseweg | |
 |
Zoetermeer, Station Centrum West | |
Geschiedenis
Op 5 oktober 1980 werd een nieuw busstation geopend bij station Centrum West. Vanwege de dubbele bediening met lijn 1 en 57 op het stadstraject naar Driemanspolder werd lijn 3 daarop ingekort tot dat nieuwe busstation.
Met de ingebruikname van de ESOfoon werd deze lijn op 23 mei 1982 vernummerd naar 176. Daar dit systeem geen dubbele lijnnummers kan verwerken, moesten veel lijnnummers gewijzigd worden.
