Lijn 382 Boskoop Station - Den Haag Centraal Station (1995-2012)
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN-Groep (1995 - 1999), Connexxion (1999 - 2012) |
| Concessie | Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland |
| Regio's | Midden-Holland, Haaglanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Berkhof Excellence, Berkhof Radial, Mercedes-Benz Integro, Volvo 8700 |
| Periode | 5 november 1995 t/m 8 december 2012 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 382 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-3x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 382 reed van Boskoop via Waddinxveen en Zoetermeer naar Den Haag.
Route
| Halte | ||
 |
Boskoop, Station | |
 |
Boskoop, Snijdelwijklaan | |
|
Waddinxveen, Beethovenlaan | |
|
Waddinxveen, Cirkelflats | |
|
Waddinxveen, Zuidplascentrum | |
|
Waddinxveen, Schaepmanhoeve | |
|
Waddinxveen, Sterrenlaan | |
|
Waddinxveen, P+R/A12 | |
 |
Zoetermeer, Mandelabrug/A12/Station | |
|
Voorburg, Heer Hubrechtstraat | |
|
Den Haag, Haagse Poort | |
 |
Den Haag, Centraal Station | |
Geschiedenis
Interliner 382 ontstond begin 1995 toen er een groot aantal Interliners werd ingevoerd.
In de dienstregeling 1996/1997 werd van maandag t/m vrijdag overdag een basisuurdienst gereden. In de ochtendspits werd elk half uur naar Den Haag gereden en in de middagspits elk half uur naar Boskoop, in beide richtingen reed voorts nog één extra rit.
Ten behoeve van spitsforenzen ging deze lijn vanaf 24 mei 1998 ook halteren bij het P+R in Waddinxveen langs de A12, zodat deze lijn een goed alternatief werd voor de auto op de verbinding Waddinxveen - Den Haag. De dienstregeling wijzigde verder niet.
Op 30 mei 1999 ging de ZWN op in het nieuw ontstane Connexxion, tezamen met NZH, Oostnet en Midnet. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
In 2001 ontwierp Connexxion op verzoek van het stadsgewest een regionaal Snelbusnet, wat gemakshalve ook Interliner genoemd werd maar tegen normale vervoerbewijzen (strippenkaart e.d.) toegankelijk was, vanwege de kleur van het materieel sprak men gemakshalve van de grijze Interliner.
Aanvankelijk werd de Interliner gereden door echte Interliner-bussen, maar in 2002 werden zij vervangen door de Mercedes-Benz Integro, welke op hun beurt in 2005 weer werden vervangen door de Volvo 8700.
Behoudens enkele haltenaamswijzigingen en kortstondige omleidingen rijdt lijn 382 altijd al dezelfde route. Het Siemensterrein werd doorgaans alleen in de ochtendspits richting Waddinxveen bediend, daarbuiten konden reizigers gebruik maken van de halte Werner von Siemensstraat.
Vanwege het lage aantal reizigers uit Kruisweg en Moerkapelle en de wens van reizigers uit Waddinxveen om een snellere verbinding met Den Haag te krijgen, ging de bus met ingang van 12 december 2010 al bij het P+R in Waddinxveen de A12 oprijden. Reizigers voor Kruisweg en Moerkapelle maken sindsdien gebruik van lijn 177 en stappen in Zoetermeer over op de tram naar Den Haag.
| Halte | ||
|
Waddinxveen, P+R/A12 | |
|
Moerkapelle, Centrum | |
|
Kruisweg, Zoetermeerselaan | |
 |
Zoetermeer, Werner von Siemensstraat | |
  |
Zoetermeer, Siemens | |
 |
Zoetermeer, Mandelabrug/A12/Station | |
In december 2012 ging deze lijn over naar Arriva en werd daarbij ingekort tot de halte Snijdelwijklaan
