Lijn 310 Aarschot Station - Leuven Station

Voormalige buslijn 310 in België Bekijk andere lijnen 310
Vervoerder(s)	De Lijn
Onderaannemers	Staca, Autobussen P. van Mullem
Vervoerregio	Leuven
Lijnsoort	Streekbus
Lijnkleur	310
Materieel	Mercedes-Benz (e)Citaro, MAN Lion's City, VDL Citea
Periode	1 oktober 2004 t/m 5 januari 2025
Voorganger(s)	10
Opvolger(s)	41
	Frequenties
Spits	2-4x/uur
Spits (vakantie)	2x/uur
Dal	1x/uur
Avond (werkdagen)	1x/uur (tot 22:40)
Zaterdag	1x/uur
Zaterdagavond	1x/uur (tot 22:50)
Zondag	1x/2 uur
Zondagavond	1x/2 uur (tot 22:50)

Lijn 310 reed van Aarschot via Nieuwrode, Sint-Pieters-Rode, Kortrijk-Dutsel en Holsbeek naar Leuven.

Dienstregeling

• In de spitsuren, buiten schoolvakanties, reden enkele extra ritten tussen Leuven en Kortrijk-Dutsel.
• Rondom schooltijden reden 's ochtends twee ritten in Aarschot naar de Demervallei en 's middags beginnen daar enkele ritten.

Route

	Halte
	Aarschot, Station
	Aarschot, Kerk
	Aarschot, Atheneum
	Aarschot, Damiaaninstituut
	Aarschot, Bekaf
	Aarschot, Demervallei
	Aarschot, Demervallei
	Aarschot, Bekaf
	Aarschot, Sint-Jozefscollege
	Aarschot, Moederhuis
	Aarschot, Kerk
	Aarschot, Sancta Maria
	Aarschot, Gilsonplein
	Aarschot, Gelrodeweg
	Aarschot, Rillaarsebaan
	Nieuwrode, Veeliedenstraat
	Nieuwrode, Kriesberg
	Nieuwrode, Pastorie
	Nieuwrode, School
	Nieuwrode, Kerkebos
	Nieuwrode, Hertstraat
	Sint-Pieters-Rode, Horst
	Kortrijk-Dutsel, Kouter
	Kortrijk-Dutsel, Gemeentehuis
	Kortrijk-Dutsel, Brouwerij
	Kortrijk-Dutsel, Dutsel
	Holsbeek, Dutselhoek
	Holsbeek, Smisstraat
	Holsbeek, Boomkwekerij
	Holsbeek, Asseltveld
	Holsbeek, Sportschuur
	Holsbeek, De Zicht
	Holsbeek, Daalput
	Holsbeek, Attenhovendreef
	Holsbeek, Sint-Geertrui
	Holsbeek, Pleinstraat/Leuvensebaan
	Kessel-Lo, Hulsberg
	Kessel-Lo, Kesseldallaan
	Kessel-Lo, Kesselsteinplein
	Kessel-Lo, Kesselbergplein
	Kessel-Lo, Eenmeilaan
	Kessel-Lo, De Becker Remyplein
	Leuven, Station

Geschiedenis

Op 1 oktober 2004 werd in Leuven het decreet Basismobiliteit uitgerold. De bestaande lijn 10 werd op deze datum vernummerd naar lijn 310. Er komen extra ritten tussen Aarschot, Station en Holsbeek, Sportschuur zodat er een aansluiting voorzien is met lijn 2. Voortaan wordt er ook in het weekend gereden.

Vanaf 6 mei 2006 verviel de overstap in Holsbeek buiten de spitsuren op lijn 2. Als vervanging van laatstgenoemde buslijn, wordt voortaan altijd van en naar Leuven gereden. Anders dan de stadslijn, wordt in Kessel-Lo een snelle route via de Eenmeilaan gereden, zodat de bus minder last heeft van de vertragingen binnen de stad.

Op 2 mei 2009 ging deze lijn in de nacht van vrijdag/zaterdag en zaterdag/zondag 1x per uur als nachtbus rijden tussen Leuven en Kortrijk-Dutsel als vervanging van nachtbus 2 en om daarmee de capaciteit naar Kessel-Lo te vergroten.

Vanwege de slechte financiële situatie van De Lijn werd in 2012 een actieplan uitgevoerd. In dit plan werden diverse maatregelen genomen voor betere financiën. Eén van deze maatregelen was dat het aanbod van het busvervoer beter afgestemd zou worden op de vraag. Voor deze lijn gold dat per 16 april 2012 de frequentie op zondag verlaagd werd naar 1x per 2 uur. Daarentegen gingen de nachtbussen voortaan verder rijden naar de halte Rector de Somerplein.

Met ingang van 4 januari 2016 werden de vertrektijden van de nachtbusritten aangepast. De frequentie bleef verder gelijk.

Op 1 juli 2023 werd de tweede fase van het 'Nieuwe net' uitgerold bij De Lijn. Op deze datum werd het nachtbusnet in Leuven geherstructureerd en daarbij kregen alle nachtbussen een 'N' als prefix voor het lijnnummer. De nieuwe N5 was het nieuwe lijnnummer voor de nachtritten van lijn 395 en deze lijn. Verder vonden geen grote wijzigingen plaats in de route of dienstregeling.

Op 6 januari 2025 werd de vierde fase van het 'Nieuwe net' uitgerold bij De Lijn. Deze lijn werd toen vernummerd naar lijn 41 en tegelijkertijd werden de ritten van de stadsdienst naar Kessel-Lo geïntegreerd in het nieuwe lijnnummer. In Leuven werd de route doorgetrokken naar de Gasthuisberg Kliniek als vervanging van andere streeklijnen die juist teruggetrokken werden. Over het hele traject bleef de dienstregeling op grote lijnen gelijk, wel werd de frequentie op zondag verhoogd naar 1x per uur. Naar Kessel-Lo en Hulsbeek werd de frequentie verhoogd naar kwartierdienst, respectievelijk een halfuurdienst voor het grootste deel van de week.