Lijn 2 Amsterdam, Koninginneweg - Dam
 | |
| Vervoerder(s) | GTA |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Union |
| Periode | 28 december 1903 t/m 5 juli 1911 |
| Voorganger(s) | DW |
| Opvolger(s) | 2 |
Frequenties
| |
| Spits | ?x/uur |
| Dal | ?x/uur |
| Avond | ?x/uur |
| Zaterdag | ?x/uur |
| Zondag | ?x/uur |
Lijn 2 reed van het kringspoor Saxen Weimarlaan (een lus via Saxen Weimarlaan, Sophialaan, Amstelveenscheweg en Koninginneweg) via Koninginneweg, P. C. Hooftstraat, Leidseplein, Spui naar de Dam.
Route
Gebaseerd op haltelijst uit 1930
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Saxen Weimarlaan | |
 |
Amsterdam, Amstelveenscheweg | |
 |
Amsterdam, Hendrik Jacobszstraat | |
|
Amsterdam, Valeriusplein | |
|
Amsterdam, Brachthuyzerstraat | |
|
Amsterdam, Emmastraat | |
|
Amsterdam, Cornelis Schuytstraat | |
|
Amsterdam, Jacob Obrechtstraat | |
|
Amsterdam, Rijkspostspaarbank | |
|
Amsterdam, Van Baerlestraat | |
|
Amsterdam, Hobbemastraat | |
 |
Amsterdam, Leidscheboschje | |
|
Amsterdam, Leidschepleinbrug | |
|
Amsterdam, Leidscheplein | |
|
Amsterdam, Prinsengracht | |
|
Amsterdam, Keizersgracht | |
|
Amsterdam, Heerengracht | |
|
Amsterdam, Koningsplein | |
|
Amsterdam, Spui | |
|
Amsterdam, St. Luciensteeg | |
 |
Amsterdam, Handelsblad | |
  |
Amsterdam, Dam | |
|
Amsterdam, Koninklijk Paleis | |
|
Amsterdam, Postkantoor | |
|
Amsterdam, Nieuwe Nieuwstraat | |
|
Amsterdam, Martelaarsgracht | |
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
Geschiedenis
De geschiedenis van de huidige lijn 2 begon in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveer.
