Lijn 217 Amsterdam Gaasperplasstation - Schiphol-Oost Zuideinde

Voormalige buslijn 217 Bekijk andere lijnen 217
Vervoerder(s)	Centraal Nederland (1990 - 1994), NZH (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2002)
Concessie	Amstelland-Meerlanden (2002-2007)
Regio's	Amsterdam, Amstelland-Meerlanden
Lijnsoort	Streekbus
Formule	Schiphol-Oostproject
Materieel	Berkhof Excellence, Bova Futura
Periode	27 mei 1990 t/m 12 januari 2002
Voorganger(s)	geen
Opvolger(s)	300
	Frequenties
Spits	2x/dag (per richting)
Dal	reed niet
Avond	reed niet
Zaterdag	reed niet
Zondag	reed niet

Lijn 217 reed vanaf Amsterdam-Zuidoost rechtstreeks naar Amstelveen en Schiphol.

Route

	Halte
	Amsterdam, Gaasperplasstation
	Amsterdam, Kraaienneststation
	Amsterdam, Kouwenoord
	Amsterdam, Koornhorst
	Amsterdam, Koningshoef
	Amsterdam, Grunder
	Amsterdam, Garstkamp
	Amsterdam, Grubbehoeve
	Amsterdam, Ganzenhoefstation
	Amsterdam, Geldershoofd
	Amsterdam, Egeldonk
	Amsterdam, Eeftink
	Amsterdam, Echtenstein
	Amsterdam, Develstein
	Amsterdam, Dennenrode
	Amsterdam, Daalwijkdreef
	Amsterdam, Dolingadreef
	Amsterdam, Frissenstein
	Amsterdam, Stadsdeelkantoor Zuidoost
	Amsterdam, Bijlmerstation
	Ouderkerk aan de Amstel, Kon. Wilhelminalaan
	Ouderkerk aan de Amstel, Brug/Hoger Einde
	Amstelveen, Bankrashof
	Amstelveen, Oranjebaan
	Amstelveen, Binnenhof
	Amstelveen, Gas en Water
	Amstelveen, Busstation
	Amstelveen, KLM Hoofdkantoor
	Schiphol-Noord, Bussluis
	Schiphol-Oost, Gebouw 70
	Schiphol-Oost, Gebouw 133
	Schiphol-Oost, Stationsplein
	Schiphol-Oost, REPA
	Schiphol-Oost, Hangar 14
	Schiphol-Oost, Hangar 9
	Schiphol-Oost, Motorenafdeling
	Schiphol-Oost, Hangar 11
	Schiphol-Oost, Westerkimweg
	Schiphol-Oost, Zuideinde

Geschiedenis

Op 27 mei 1990 werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Onder het bestaande lijnnummer 217 ging vanaf die datum een nieuwe buslijn rijden vanuit Amsterdam-Zuidoost en Ouderkerk aan de Amstel. Ook deze nieuwe lijn ging twee ritten in de spitsrichting rijden.

Op 29 mei 1994 werd Centraal Nederland in het kader van een reorganisatie binnen de VSN-groep opgesplitst. Het westelijke deel van het vervoergebied van Centraal Nederland werd overgenomen door de NZH. Daarmee werd deze lijn een NZH-lijn.

Rond 1998 werd het eindpunt bij de IERA hernoemd naar Zuideinde

Op 30 mei 1999 ging de NZH op in het nieuw ontstane Connexxion, tezamen met Oostnet, Midnet en de ZWN. Voor deze lijn vonden, met uitzondering van een kleine verschuiving in de vertrektijden, geen veranderingen plaats en de lijn bleef nog steeds 2x in de spitsrichting van/naar Schiphol-Oost rijden.

Voormalige route in Amstelveen

	Halte
	Amstelveen, Oranjebaan
	Amstelveen, Graaf Aelbrechtlaan
	Amstelveen, Molenweg
	Amstelveen, KLM Hoofdkantoor
	Amstelveen, Dorpsstraat
	Amstelveen, Kleine Noorddijk
	Schiphol-Oost, Bussluis

Bij de invoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie Amstelland-Meerlanden (per 1 januari 2002) te liggen.

Met de ingebruikname van de Zuidtangent, de nieuwe snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam-Zuidoost op 13 januari 2002, werd het lijnennet rond Hoofddorp gereorganiseerd. Deze lijn werd toen opgeheven, met de nieuwe Zuidtangent (en een overstap op het Schiphol Sternet) werd voortaan een goed alternatief geboden.