Lijn 1 Harderwijk, Station - Frankrijk (1985)
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1985 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - ...) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Harderwijk |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 12 januari 1985 t/m ... |
| Voorganger(s) | Stadsdienst Harderwijk |
| Opvolger(s) | 1, 2 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 2x/uur (belbus) |
| Koopavond | 2x/uur (tot 20:45) |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur (belbus) |
Lijn 1 reed van station Harderwijk een grote lusroute via het Centrum, Stadsdennen, Frankrijk, de Zeebuurt, het Centrum en Stadsweiden.
Dienstregeling
- In de avonduren (op koopavonden vanaf 21:00) en op zondag was er de Stadsbus aan Huis, vanaf elke bushalte langs de route kon men (na telefonische reservering, minimaal 30 minuten van tevoren) reizen naar elke bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes op het Lorentzterrein.
Route
| Halte | ||
 |
Harderwijk, Station | |
 |
Harderwijk, Voorste Wei | |
|
Harderwijk, Stadswei | |
|
Harderwijk, Ziekenhuis St. Jansdal | |
|
Harderwijk, Plantage | |
|
Harderwijk, Centrum | |
|
Harderwijk, Selhorstweg | |
|
Harderwijk, Politiebureau | |
|
Harderwijk, P.C. Boutenslaan | |
|
Harderwijk, Albertingk Thijmlaan | |
|
Harderwijk, P.C. Hooftplein | |
|
Harderwijk, Tesselschadelaan | |
|
Harderwijk, Rhijnvis Feithlaan | |
|
Harderwijk, Vondellaan | |
|
Harderwijk, Walstein | |
|
Harderwijk, Vondellaan | |
|
Harderwijk, De Wittenhagen | |
|
Harderwijk, Van Ghentlaan | |
|
Harderwijk, Tromplaan | |
|
Harderwijk, Rooms-Katholieke Kerk | |
|
Harderwijk, Couperuslaan | |
|
Harderwijk, Selhorstweg | |
|
Harderwijk, Centrum | |
|
Harderwijk, Plantage | |
|
Harderwijk, Ziekenhuis St. Jansdal | |
|
Harderwijk, Stadswei | |
|
Harderwijk, Voorste Wei | |
 |
Harderwijk, Station | |
Geschiedenis
Op 12 januari 1985 werden lijnnummers toegekend aan de stadsdienst van Harderwijk. De route via Stadsdennen en De Wittenhagen werd vanaf die datum gereden als lijn 1. De lijn bleef van maandag t/m zaterdag de hele dag rijden en in de avonduren werd ook via de Rietmeen gereden, zodat de haltes van lijn 2 bediend bleven.
Vanaf een later moment ging de lijn via Frankrijk rijden, met een halte Walstein.
Op 29 mei 1994 werd een reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven bij deze overgang ongewijzigd gehandhaafd.
In deze dienstregeling werd elke dag van de week elk half uur het hele traject gereden. In de avonduren en op zondag de hele dag werd daarnaast een extra ommetje via de Rietmeen gemaakt.
| Halte | ||
|
Harderwijk, Zkh. St. Jansdal | |
|
Harderwijk, Wijkcentrum De Roef | |
|
Harderwijk, Bunschotenmeen | |
|
Harderwijk, Rietmeen | |
|
Harderwijk, Bunschotenmeen | |
|
Harderwijk, Wijkcentrum De Roef | |
|
Harderwijk, Voorste Wei | |
Vanaf 2 oktober 1994 werden de ritten in de avonduren en op zondag de gehele dag vervangen door het concept 'Stadsbus aan Huis'. Als reizigers van de bus gebruik wensten te maken, konden zij een half uur van tevoren de centrale bellen waarna een bus hen op kwam halen voor een rit naar elke andere bushalte langs de route, inclusief enkele streekhaltes binnen Harderwijk op industriegebied Lorentz. Daarnaast kon de bus ook van de route afwijken als een reiziger bij de voordeur opgehaald wenste te worden, maar dan werd wel een extra toeslag verrekend. Reizigers die bij het station aankwamen konden op vertrektijd in het busje stappen, waarna men naar de uitstaphalte werd gebracht.
