Lijn 175 Waddinxveen Station Noord - Rotterdam Station Alexander (1983-1999)
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1983 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1999) |
| Regio's | Rotterdam, Midden-Holland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 29 mei 1983 t/m 29 mei 1999 |
| Voorganger(s) | 175 |
| Opvolger(s) | 175 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 175 reed van Waddinxveen via Zevenhuizen, Rotterdam Nesselande en Capelle aan den IJssel naar Rotterdam Alexander.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Waddinxveen, Station Noord | |
 |
Waddinxveen, Peuleyen | |
|
Waddinxveen, Beethovenlaan | |
|
Waddinxveen, Sweelinckhof | |
|
Waddinxveen, Kerkweg-West | |
 |
Waddinxveen, Station Centrum | |
|
Waddinxveen, Winkelcentrum Gouweplein | |
|
Waddinxveen, Burgemeester Trooststraat | |
|
Waddinxveen, Fazantdreef | |
|
Waddinxveen, Cirkelflats | |
|
Waddinxveen, Graanakker | |
|
Waddinxveen, Zuidplascentrum | |
|
Waddinxveen, Schaepmanhoeve | |
|
Waddinxveen, Sterrenlaan | |
|
Waddinxveen, P+R/A12 | |
|
Zevenhuizen, Bredeweg/Willem II | |
 |
Zevenhuizen, Rozenstraat | |
 |
Nieuwerkerk, Kroonkruid | |
|
Nieuwerkerk, Ringvaarthal/NS | |
|
Capelle, Ichthus/de Meerhorst | |
|
Oud Verlaat, Vlietkade | |
|
Rotterdam, Schout Bontebalpad | |
|
Rotterdam, Thomas Mannplaats | |
 |
Rotterdam, Hesseplaats | |
|
Rotterdam, Martin Luther Kinglaan | |
 |
Rotterdam, Björnsonweg | |
|
Rotterdam, Fioringras | |
|
Rotterdam, G.H. Betzweg | |
 |
Rotterdam, Station Alexander | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1983 werd de oude spitsbus 175 (Rotterdam C. - Zevenhuizen) opgeheven. Ter vervanging ging een nieuwe lijn 175 overdag 1x/uur en 's avonds/zondag 1x per 2 uur rijden tussen Rotterdam Alexander en Waddinxveen, de route liep toen altijd via Oud Verlaat.
In de dienstregeling 1984/1985 werd op zondag in Waddinxveen inmiddels nog maar tot station Waddinxveen Centrum gereden, maar in de dienstregeling 1985/1986 werd al weer naar station Noord gereden, voorts werd vanaf 2 juni 1985 één extra rit in de ochtendspits naar Rotterdam en in de middagspits naar Waddinxveen toegevoegd vanwege het toegenomen aantal passagiers.
| Halte | ||
|
Waddinxveen, Station Noord | |
|
Waddinxveen, Elzenhorst | |
|
Waddinxveen, Kon. Wilhelminaplein | |
|
Waddinxveen, Pr. Bernhardlaan | |
|
Waddinxveen, Stationsstraat | |
|
Waddinxveen, Sporthal De Sniep | |
|
Waddinxveen, Eikenlaan | |
|
Waddinxveen, Plasweg | |
|
Waddinxveen, Manege | |
|
Waddinxveen, Zesde Tochtweg | |
|
Zevenhuizen, Bredeweg/Willem II | |
Om het teruglopende gebruik van het openbaar vervoer in de stille uren tegen te gaan, werd de frequentie in de avonduren en op zondag per 29 mei 1988 verhoogd naar 1x/uur i.p.v. de voormalige 1x per 2 uur. Op deze momenten liep de route niet meer via Oud Verlaat, maar via Capelle- en Nieuwerkerk aan den IJssel.
In de dienstregeling 1990/1991 begonnen de eerste drie ritten richting Rotterdam doordeweeks bij Boskoop Westnederland. In de middagspits reed één rit uit Rotterdam naar verder naar Boskoop. Deze ritten reden al niet meer in de dienstregeling 1993/1994.
| Halte | ||
 |
Boskoop, Westnederland | |
|
Boskoop, Snijdelwijklaan | |
|
Waddinxveen, Station Noord | |
Op 3 oktober 1993 vervielen alle ritten in de avonduren na 19:00 en op zondag werd de frequentie teruggebracht tot een schamele drie ritten per richting. Op deze tijdstippen konden reizigers voortaan gebruik maken van de Tele-Taxi.
Vanaf 1 juni 1997 kwam het eindpunt bij station Alexander voortaan te liggen op het busstation aan de stadszijde i.p.v. de haltes op de Prins Alexanderlaan. Laatstgenoemde halte kwam dan ook te vervallen, maar er werd wel een halte toegevoegd bij het Alexandrium.
Als gevolg van de zeer filegevoelige route over de Hoofdweg, werd de route per 24 mei 1998 weer terugverlegd naar de Prins Alexanderlaan en daarmee keerde het oude eindpunt aan de westkant weer terug. Tegelijkertijd kreeg deze lijn gezelschap van de lijntaxi, die de minder rendabele ritten ging vervangen. De drie overgebleven ritten op zondag gingen als lijntaxi rijden en alle ritten in de avonduren gingen als lijntaxi-PLUS rijden, waarmee de reizigers voor een extra toeslag bij hun voordeur afgezet konden worden.
Op 30 mei 1999 ging de ZWN op in het nieuw ontstane Connexxion, tezamen met NZH, Oostnet en Midnet. Vanaf Waddinxveen ging de bus verder rijden naar Alphen aan den Rijn via de route van lijn 181, die tegelijkertijd opgeheven werd. De dienstregeling werd ongewijzigd overgenomen, in Alphen aan den Rijn werd echter niet meer via het Centrum gereden, maar rechtstreeks via de Gouwsluis.
