Lijn 158 Almere-Haven De Steiger - Amsterdam Station Zuid
 | |
| Vervoerder(s) | VAD |
| Regio's | Zuid-Flevoland, Gooi- en Vechtstreek, Amsterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 31 mei 1987 t/m 22 mei 1993 |
| Voorganger(s) | 157 |
| Opvolger(s) | 158 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2-4x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1-2x/uur |
Lijn 158 reed van Almere-Haven via Muiden en Amsterdam Zuidoost naar Amsterdam Zuid.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Almere-Haven, De Steiger | |
 |
Almere-Haven, De Grienden | |
 |
Almere-Haven, De Wierden | |
 |
Almere-Haven, Centrum | |
|
Almere-Haven, De Wierden | |
|
Almere-Haven, De Grienden | |
 |
Almere-Haven, De Steiger | |
|
Almere, 't Oor | |
 |
Muiden, Rijksstraatweg | |
  |
Amsterdam, Metrostation Gaasperplas | |
|
Amsterdam, Metrostation Holendrecht | |
|
Amsterdam, Hondsrugweg/ATLAS | |
 |
Amsterdam, Station RAI | |
 |
Amsterdam, Station Zuid/WTC | |
Geschiedenis
Met de opening van de nieuwe spoorlijn tussen Amsterdam en Almere werd het leeuwendeel van de rechtstreekse buslijnen tussen Almere en Amsterdam opgeheven. Onder het vrijgekomen lijnnummer 158 ging vanaf 31 mei 1987 een nieuwe buslijn rijden tussen Almere-Haven en Amsterdam Zuid. De route in Amsterdam liep vanaf de A9 via Loosdrechtdreef - metrostation Gaasperplas - Langbroekdreef - Meerkerkdreef - Holendrechtdreef - metrostation Holendrecht - Meibergdreef - Muntbergweg - Laarderhoogtweg - Hondsrugweg - Hoogoorddreef - Holterbergweg - Burgemeester Stramanweg - A2 - President Kennedylaan - Europaboulevard - De Boelelaan - Buitenveldertselaan - Parnassusweg - Strawinskylaan - Zuidplein. Nieuw was dat deze lijn dagelijks ging rijden, in tegenstelling tot voorheen. Bij busstation 't Oor werd overdag aansluiting geboden op lijn 157 die buiten de spits alleen nog tussen 't Oor en Lelystad bleef rijden.
Op 29 mei 1988 werden op zaterdag in de drukste richting extra ritten toegevoegd tussen Almere-Haven en Amsterdam Gaasperplas. Tussen 07:50 en 12:50 gingen deze ritten alleen naar Amsterdam rijden en tussen 15:30 en 19:30 gingen deze ritten alleen naar Almere-Haven rijden, in tegengestelde richting aan hierboven genoemd werd op die momenten dus een uurdienst over het hele traject gereden.
Op 27 mei 1990 werd ook op zondagmiddag de frequentie tussen +-12:30 en 18:30 tussen Almere en Amsterdam Gaasperplas verhoogd naar een halfuursdienst. Ook gingen de doordeweeks verdichtingsritten 's middags al vanaf 12:30 vertrekken uit Amsterdam-Zuidoost.
Vanaf 2 juni 1991 gingen de extra ritten op zaterdag van/tot Gaasperplas vrijwel de hele dag rijden tussen +-08:00 en 19:30 en ook in beide richtingen.
Op 23 mei 1993 werd de route, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, ingekort tot Amsterdam-Zuidoost. Doordeweeks gingen deze ritten echter nog wel verder rijden naar Duivendrecht, maar in het weekeinde lag het eindpunt bij station Bijlmer. De dienstregeling bleef grotendeels gelijk en de ritten van/tot Gaasperplas gingen dagelijks over het hele traject rijden.
