Lijn 14 Leiden, Centraal Station - Zuidwest
 | |
| Vervoerder(s) | NZH (1984 - 1994), Westnederland (1994), ZWN-Groep (1994 - 1999), Connexxion (1999 - ...) |
| Regio | Bollenstreek en Leiden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Leiden |
| Materieel | Den Oudsten B86, Mercedes-Benz O405, Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | september 1984 t/m .. |
| Voorganger(s) | 14 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/dag |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 14 reed vanaf station Leiden Centraal een grote lusroute via het Centrum, de Mors, Stevenshof, Leiden-Zuidwest, de Burgemeesterswijk, het Centrum en de Pesthuiswijk.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Leiden, Centraal Station | |
 |
Leiden, Steenstraat | |
|
Leiden, Nieuwe Beestenmarkt | |
 |
Leiden, Centraal Station | |
|
Leiden, Cruquiuslaan | |
|
Leiden, Churchillbrug | |
|
Leiden, H. Verburgweg | |
|
Leiden, Stevensbloem | |
|
Voorschoten, Station De Vink | |
|
Leiden, Fortuinlaan | |
|
Leiden, Vijf Meiplein | |
|
Leiden, Station Lammenschans | |
|
Leiden, Katoenpark | |
|
Leiden, Pelikaanstraat | |
|
Leiden, Groenoordhallen | |
|
Leiden, Diaconessenhuis | |
 |
Leiden, Centraal Station | |
Geschiedenis
Op een onbekend moment in september/oktober 1984 werd de voormalige lijn 14 uitgebreid tot een volledige lusroute linksom door Leiden in de tegengestelde richting van lijn 13. De bus bleef de hele week door 2x/uur rijden, zodat in combinatie met lijn 13 altijd een scheve halfuurdienst gereden werd.
In de dienstregeling 1990/1991 werd in de avonduren inmiddels 1x/uur gereden.
| Halte | ||
|
Leiden, Station | |
|
Leiden, G. Brandtstraat | |
|
Leiden, Muiderkring | |
|
Leiden, Jan Luyckenlaan | |
|
Leiden, Cruquiuslaan | |
|
Leiden, Dr. Lelylaan | |
|
Leiden, Diamantlaan | |
|
Leiden, Churchillbrug | |
|
Leiden, Ter Haarkade | |
|
Leiden, Kneppelhoutstraat | |
|
Leiden, Boshuizerkade | |
|
Leiden, C. Schuytlaan | |
|
Leiden, Sweelincklaan | |
|
Leiden, Verdistraat | |
|
Leiden, Brahmslaan | |
|
Leiden, V/d Willigenhof | |
|
Leiden, Kennedylaan | |
|
Leiden, De Bazelstraat | |
|
Leiden, Vijf Meiplein | |
|
Leiden, Rosenburch | |
|
Leiden, Meloenstraat | |
|
Leiden, Station Lammenschans | |
|
Leiden, Lorentzkade | |
|
Leiden, Moddermanstraat | |
|
Leiden, Burggravenlaan | |
|
Leiden, Zijlsingel | |
|
Leiden, Kooipark | |
|
Leiden, Kooilaan | |
|
Leiden, Bernhardkade | |
|
Leiden, Marnixstraat | |
|
Leiden, Groenoordhallen | |
|
Leiden, Zweilandlaan | |
|
Leiden, Diaconessenhuis | |
|
Leiden, Posthof | |
|
Leiden, Terweepark | |
|
Leiden, Station | |
Op 29 mei 1994 nam Westnederland een aantal streeklijnen rond Leiden en de stadsdienst Leiden over van de NZH. Dit was het gevolg van de overname van het vervoer in Amstelland-Meerlanden door de NZH van het op die datum opgeheven Centraal Nederland. Hiermee werd deze lijn een Westnederland-lijn. Op deze datum vervielen alle ritten na 20:00.
Op 1 november 1994 fuseerde Westnederland op zijn beurt met het oude ZWN tot de nieuwe ZWN-Groep. Hiermee werd de ZWN-Groep de vervoerder op deze lijn.
In de dienstregeling 1996/1997 werd na 19:00 's avonds niet meer gereden.
Ten behoeve van het bezoekuur in het diaconessenhuis werd echter per 1 juni 1997 omstreeks 20:00 weer een rit toegevoegd van het Diaconessenhuis naar station Leiden Centraal.
Vanaf 24 mei 1998 gingen de bussen vanaf Centraal Station, alvorens naar De Mors te rijden, een extra lusroute via de Beestenmarkt maken. Tegelijkertijd werd de route aan de oostkant van het Centrum iets aangepast; tussen de Kooilaan en de Zijlsingel ging de lijn niet meer rechtstreeks rijden, maar via de Herensingel, Pelikaanstraat en Oosterkerkstraat. De haltes op dit traject werden voortaan ook aangedaan. De eerder toegevoegde rit rond 20:00 kwam vanwege het (zeer) geringe aantal instappers weer te vervallen.
Op een onbekend moment (vermoedelijk rond de eeuwwisseling) vervielen ook de ritten op zondag en werd de route voortaan door Stevenshof geleid.
