Lijn 10 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Leidscheplein
 | |
| Vervoerder(s) | GTA |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Twee-assers |
| Periode | 14 augustus 1900 t/m 3 februari 1904 |
| Voorganger(s) | LH |
| Opvolger(s) | 10 |
Frequenties
| |
| Spits | 15x/uur |
| Dal | 15x/uur |
| Avond | 15x/uur |
| Zaterdag | 15x/uur |
| Zondag | 15x/uur |
Lijn 10 reed van de Zoutkeetsgracht via het Marnixplein en de Marnixstraat naar het Leidseplein.
Route
Gebaseerd op haltelijst uit 1915
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Zoutkeetsgracht | |
 |
Amsterdam, Haarlemmerplein | |
|
Amsterdam, Nieuwe Willemsstraat | |
|
Amsterdam, Marnixplein | |
|
Amsterdam, Nieuwe Tuinstraat | |
|
Amsterdam, Bloemgracht | |
|
Amsterdam, Rozengracht | |
 |
Amsterdam, Elandsgracht | |
|
Amsterdam, Nieuwe Passeerdersstraat | |
|
Amsterdam, Leidschegracht | |
 |
Amsterdam, Leidscheplein | |
Geschiedenis
In 1873 werd een paardenomnibuslijn geïntroduceerd van het Leidsche Bosch (Leidsebosje) via de Leidschestraat en Kerkstraat naar de (Plantage) Kerklaan. Vanaf daar reed de lijn verder via de Franschelaan (Henri Polaklaan), Heerengracht en Schippersgracht naar de Kampersteiger (ongeveer Prins Hendrikkade bij de Sint Nicolaaskerk). Al na een maand werd deze lijn ingekort tot de (Plantage) Kerklaan en in 1875 werd deze lijn vervangen door een paardentram, waarmee het de Amsterdamse primeur had. De lijn werd daarbij verlegd via de Weteringschans, Weesperstraat en Nieuwe Kerkstraat en in 1891 nogmaals via de Roetersstraat.
Aan de andere kant van de stad werd in 1883 een paardentramlijn in dienst gesteld door de gehele Marnixstraat, van het Leidscheplein naar de Brouwersgracht. In 1892 werd de lijn een paar meter verlengd naar het Haarlemmerplein.
In 1900 verscheen op dit traject een compleet nieuw verschijnsel voor Amsterdam: een elektrische tram. Naar verluidt gingen toeschouwers op de grond liggen om onder de tram te kijken of dáár dan misschien het paard zat. Op 14 augustus 1900 werd lijn 10 geopend als eerste elektrische tramlijn van Amsterdam. De lijn reed de gehele lengte van de Marnixstraat, vanaf het Leidseplein tot aan de Brouwersgracht. De lijn was de opvolger van paardetramlijn LH.
Op 4 september 1900 werd de lijn een stukje in noordelijke richting verlengd via het Haarlemmerplein naar de Planciusstraat bij de Zoutkeetsgracht.
Op 4 februari 1904 werd lijn 10 verlengd vanaf het Leidscheplein via Weteringschans, Roetersstraat, Plantage Middenlaan en Linnaeusstraat naar het toenmalige Muiderpoortstation (of station M.P. zoals het ook wel genoemd werd) bij de Eerste Van Swindenstraat. Tussen Leidscheplein en Plantage verving lijn 10 paardentramlijn LPl.
