Lijn 104 Harderwijk Station - Apeldoorn Station (1981-2004)
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1981 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2004) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz Sprinter, Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 11 december 2004 |
| Voorganger(s) | 4 |
| Opvolger(s) | 104 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 3x/dag |
Lijn 104 reed van Harderwijk via Leuvenum, Staverden, Elspeet, Uddel, Nieuw Millingen en Hoog-Soeren naar Apeldoorn.
Route
| Halte | ||
 |
Harderwijk, Station | |
 |
Harderwijk, Ziekenhuis Sint Jansdal | |
|
Harderwijk, Plantage | |
|
Harderwijk, Centrum | |
|
Harderwijk, Selhorstweg | |
|
Harderwijk, Couperuslaan | |
|
Harderwijk, Rooms-Katholieke Kerk | |
|
Harderwijk, Deventerweg | |
|
Harderwijk, Stadsdennen | |
|
Ermelo, Sonnevanck | |
|
Ermelo, Klavertol | |
|
Leuvenum, Ullerberg | |
|
Leuvenum, Het Roode Koper | |
|
Leuvenum, De Zwarte Boer | |
|
Leuvenum, School | |
|
Staverden, Navobi | |
|
Staverden, Kasteel Staverden | |
|
Elspeet, Hooiweg/Middenweg | |
|
Elspeet, Veenweg | |
|
Elspeet, Gerrit Mouwweg | |
 |
Elspeet, Centrum | |
 |
Elspeet, Kleine Kolonieweg | |
|
Uddel, Noord-Riezen | |
|
Uddel, Markveldweg | |
|
Uddel, Uttilochweg | |
|
Uddel, Bleeke Meer | |
|
Uddel, Café/Restaurant Uddelermeer | |
|
Uddel, Garderenseweg | |
|
Nieuw Millingen, Bos en Heide | |
|
Nieuw Millingen, Meerveld | |
|
Nieuw Millingen, Kruispunt | |
|
Hoog Soeren, Het Aardhuis | |
|
Hoog Soeren, Oranjeoord | |
|
Hoog-Soeren, Echoput | |
|
Apeldoorn, Koningin Julianatoren | |
|
Apeldoorn, Paleis 't Loo | |
|
Apeldoorn, Gedenknaald | |
|
Apeldoorn, Bosweg | |
|
Apeldoorn, Grote Kerk | |
|
Apeldoorn, Oranjepark | |
|
Apeldoorn, Bosweg | |
|
Apeldoorn, Grote Kerk | |
|
Apeldoorn, Oranjepark | |
|
Apeldoorn, Markt | |
|
Apeldoorn, Hoofdstraat | |
 |
Apeldoorn, Station | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 4 werd daarom gewijzigd naar 104, in de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Vanaf 31 mei 1987 gingen alle ritten van maandag t/m zaterdag overdag, met uitzondering van een enkele vroege rit, voortaan rechtstreeks van Hoog Soeren naar Uddel rijden, waarbij Nieuw-Millingen niet meer aangedaan werd. Ook in Uddel vervielen de haltes Uddelermeer en Uttilochweg, ten gunste van de halte Centrum. Doorgaande reizigers tussen Apeldoorn en Harderwijk waren hiermee sneller onderweg. Deze wijziging werd één jaar later, op 29 mei 1988, weer ongedaan gemaakt.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd.
Op 2 juni 1996 werd het aantal ritten op zondag teruggebracht van een regelmatige 2-uursdienst tot slechts drie ritten per richting, waarbij de intervallen voortaan op 4 uur kwamen te liggen. Voorts gingen deze ritten voortaan met een taxibusje rijden en uitsluitend op het traject Harderwijk - Nieuw Milligen, alwaar doorgaande reizigers van/naar Apeldoorn kunnen overstappen.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. Op die datum werd de werd besloten om niet langer via het Centrum van Harderwijk te rijden, maar via Ermelo. In de avonduren gingen latere ritten rijden; tot omstreeks 20:30 i.p.v. 18:30 voorheen. Hiermee kregen late reizigers meer mogelijkheden om thuis te geraken. Tevens ging deze lijn ook op zondag overdag weer 1x per uur in beide richtingen rijden.
