Gebruiker:Een ov fan/Geschiedenis

Op deze pagina staat de (fictieve) geschiedenis van lijnen te vinden onder de pagina experimenten.

Lijn 4 Noord Klimweg - Krollendam Markt

Al in 1902 waren er plannen voor een buslijn tussen de plaatsen Noord en Krollendam.
Echter lukte dit niet, doordat hier niet genoeg budget voor was.
In oktober 1949 werd onderzocht of een buslijn tussen deze 2 plaatsen ditmaal wel zou lukken.
Al gauw bleek dat er net genoeg budget voor was, echter werd met slechts 1 bus gereden. Het traject liep toen vanaf het centrum van Noord en eindigde in Krollendam op de Heukelomsestraatweg.
Aan de route zou tot de zomer van 1991 niks wijzigen.

Voormalige route t/m zomer 1991

	Halte
	Noord, Centrum
	Noord, Zuiderdwarsstraat
	Zuid, Rooms Katholieke Kerk
	Zuid, Dorpsstraat
	Noord, Krollendamseweg
	Krollendam, N361
	Krollendam, Heukelomsestraatweg

Het eindpunt op de Heukelomsestraatweg in Krollendam kwam toen te vervallen, deze lijn ging voortaan naar een nieuw eindpunt rijden die gelegen was op de Grote Kade. In Noord werd voortaan naar station Oost gereden in plaats van naar het centrum. Op station Oost kon men voortaan overstappen op treinen richting het centraal station.

Voormalige route t/m een onbekend moment

	Halte
	Noord, Station Oost
	Noord, Politiebureau
	Noord, Nieuwendael
	Noord, Oude Rijkspoort
	Krollendam, N361
	Krollendam, Grote Kade

Per 1 januari 1995 werd lijn 4 's avonds en in het weekend in Krollendam doorgetrokken naar een nieuw eindpunt Legioenendal. Hierbij lag het eindpunt op het Legioenendal en het beginpunt op de Vijfhuizenstraat.

Voormalige route t/m 1 juli 1999

	Halte
	Krollendam, Grote Kade
	Krollendam, Noorderboer
	Krollendam, Discotheek
	Krollendam, Legioenendal

Op 1 juli 1999 kwam dit traject weer te vervallen. Halte Legioenendal kwam hierdoor te vervallen, evenals de halte Noorderboer. Enkel de halte Discotheek bleef echter bediend vanwege de komst van de nieuwe stadslijn 20.
Op 1 januari 2010 werd een nieuw lijnennet ingevoerd. Lijn 4 ging voortaan verder rijden van/naar de Eksterlaan in de wijk Vogelwijk. De route naar Krollendam kwam echter te vervallen. Buurtbus 740 nam een groot deel van de route over, maar ging wel een meer ontsluitende route rijden.

Voormalige route van 2010 t/m 2023

	Halte
	Noord, Eksterlaan
	Noord, Voetveer
	Noord, Oude Rijkspoort
	Noord, Nieuwendael
	Noord, Van Henweg/Politiebureau
	Noord, Station Oost

Op 1 september 2023 werd de routevoering op lijn 4 gewijzigd. Een deel van de ritten van lijn 4 reed voortaan na de Oude Molenweg van/naar station Sloterdijklaan. Hierbij werden richting de Klimweg de haltes Vissershaven en Garage toegevoegd. Een ander deel van de ritten reed naar de Boltmolenweg.

Voormalige route in 2023

	Halte
	Noord, Eksterlaan
	Noord, Centrum/Pont
	Noord, Beukenhorst-Centrum
	Noord, WKC Beukenhorst
	Noord, Oude Molenweg/Limburgsedijk
	Noord, Drs. Van Duijnlaan
	Noord, Van Henweg
	Noord, Garage
	Noord, Vissershaven
	Noord, Station Sloterdijklaan
	Noord, Huyninger Plantsoen
	Noord, Molenbeekseweg/Boltmolenweg
	Noord, Torenmolenweg/BTVN
	Noord, Boltmolenweg

Vanwege de sluiting van de Eksterlaan moest de route per 5 september echter alweer gewijzigd worden. Voortaan werd begonnen en geëindigd op het nieuwe busstation Klimweg. Daarnaast werd de eenrichtingshalte Huyninger Plantsoen vervangen door de nieuwe halte Kerkplantsoen.
Vanwege de snelle groei van reizigers op buurtbuslijn 740 (die mede te maken had met de meer ontsluitende route van deze lijn t.o.v. de oude lijn 4), werd besloten lijn 4 per 7 september 2023 weer te verlengen naar Krollendam. Hierdoor kon de route van buurtbus 740 gewijzigd worden naar een ontsluitende route die enkel binnen Krollendam reed. Lijn 4 ging als lusroute door Krollendam heen rijden, waarbij het formele begin- en eindpunt bij de halte Hengelosedreef in de wijk Nieuw-Twente lag.

Voormalige route

	Halte
	Noord, Klimweg
	Noord, Centrum/Pont
	Noord, Beukenhorst-Centrum
	Noord, Beukenhorst - Kerkhof
	Noord, Limburgsedijk
	Noord, Drs. Van Duijnlaan
	Noord, Maasplein
	Noord, Garage
	Noord, Vissershaven
	Noord, Sloterdijklaan
	Noord, Kerkplantsoen
	Noord, Molenbeekseweg/Boltmolenweg
	Noord, Torenmolenweg/BTVN
	Noord, Boltmolenweg
	Noord, Klimweg
	Krollendam, Marktstraat
	Krollendam, Het Teylingerbad
	Krollendam, Havenkwartier
	Krollendam, Hengelosedreef

Op een later moment werd de halte Drs. Van Duijnlaan vervangen door halte Groningerpark, terwijl de halte Kerkplantsoen werd vervangen door de nieuwe halte Kruislandkade. Halte Molenbeekseweg/Boltmolenweg werd hernoemd in Peltmolenweg/Boltmolenweg, die later weer hernoemd zou worden, datmaal naar Peltmolenweg/Raadhuis.
Op 26 november 2023 werd de route in Krollendam omgedraaid, waarbij het formele begin- en eindpunt voortaan bij de halte Markt lag, die voorheen de toevoeging 'straat' in de naam had. Halte Het Teylingerbad werd hernoemd in Zwembad Krollendam, terwijl de halte Havenkwartier werd vervangen door de halte Lelydijk. Nieuw waren haltes Frieslandstraat en Oud-Krollendam.
Op 2 april 2024 werden de haltes in de kern van de wijk Beukenhorst (haltes Beukenhorst - Centrum en Beukenhorst-Kerkhof respectievelijk) opgeheven. Halte Torenmolenweg/BTVN werd opgeheven en vervangen door de nieuwe halte Schouwburg en halte Maasplein werd 200 meter verplaatst, samengevoegd met de halte Garage en hernoemd tot Olympiastraat. De bediening van station Sloterdijklaan kwam te vervallen, maar hiervoor in de plaats ging lijn 4 station Oost weer bedienen. Tegelijkertijd werd de halte Kloosterplein aan de route toegevoegd.
Met ingang van 1 juli 2024 werd de lusroute door Krollendam gewijzigd in een eindpuntlijn. In Oud-Krollendam werd de halte Kerk toegevoegd, terwijl de halte Oud-Krollendam werd hernoemd in Centrum. Haltes Limburgsedijk en Groningerpark in Noord werden vervangen door de haltes Centrum en Van Hallkade. Tevens werd de route in Noord verlegd naar de Havenstraat en de routevoering gewijzigd naar een lusroute. Op de Havenstraat werd een nieuwe halte Havenstraat 113 gerealiseerd.
Met ingang van 21 juli 2024 werd in Noord begonnen met de aanleg van een tram. Ook wordt de halte Centrum opgewaardeerd tot busstation, waarbij er een korte busbaan en enkele extra perrons worden aangelegd. Lijn 4 kan hierdoor tot nader bericht niet op de tussengelegen haltes tussen Zwembad Krollendam en station Oost en station Oost en de Havenstraat stoppen. In deze periode rijdt onder hetzelfde lijnnummer een pendelbus tussen Zwembad Krollendam en een tijdelijke halte Centrum op de Damkade, waarbij niet op de haltes Boltmolenweg, Kloosterplein en Olympiastraat wordt gestopt. De halte op de Van Hallkade wordt alleen richting Zwembad Krollendam bediend. Tevens werd in Krollendam de halte Hengelose Dreef hernoemd tot Nieuw-Twente.

Omleiding gedurende deze werkzaamheden

	Halte
	Noord, Havenstraat 113
	Noord, Centrum
	Noord, Centrum (Damkade)
	Noord, Van Hallkade
	Noord, Olympiastraat
	Noord, Vissershaven
	Noord, Station Oost
	Noord, Kloosterplein
	Noord, Molenweg
	Noord, Schouwburg
	Noord, Boltmolenweg
	Krollendam, Zwembad Krollendam

Op 23 januari 2025 werd de halte Olympiastraat verplaatst naar de Houtwal (om zo een deel van het centrum beter te kunnen bedienen) en hernoemd tot Houtwal - Tussendijk. Daarnaast werd een nieuwe halte Roodboslaan/Waddenplein in gebruik genomen. Door de omleiding kon deze halte echter alleen middels een pendelbus worden bediend. Deze pendelbus kreeg wel een nieuwe, tijdelijke halte Roodboslaan/Gemeentehuis erbij.

Lijn 734 Noord Klimweg - Beerschot Dorp

Buurtbuslijn 734 werd op 5 augustus 2015 opgestart, toen lijn 34 wegens geringe bezetting werd opgeheven. Op dat moment werd als lusroute gereden tussen de Nieuw-Heerlensestraat in Achterland en het centrum van Noord.
Op 27 augustus 2023 werd de halte Centrum/Kerk in Noord verlegd naar de Vermeende Werftenweg. Om deze reden werd de halte hernoemd tot Vermeende Werftenweg.
Later in de zomer van 2023 werd de route opzet van deze buurtbus gewijzigd. Voortaan werd de lusroute in twee richtingen gereden (1x/1,5 uur linksom en 1x/1,5 uur rechtsom). In Achterland werd de halte Cronjélaan hernoemd tot Bioscoop Cronjélaan en in 's-Herenpolder kreeg de halte Polderweg de nieuwe naam De Bruijneweg/Dorp.
Gedurende enkele weken tijdens de zomer van 2023 was de Dorpsweg in Achterland en Nieuw-Achterland afgesloten. Hierdoor kwamen de haltes tussen de haltes Monument en Nieuw-Heerlensestraat (via oa het Nieuw-Achterlands College) te vervallen (vanaf de Nieuw-Heerlensestraat werd wel in de richting Oud-Achterland gereden). Na de halte Zeeboulevard reed de lijn naar de Oude Bojostraat, alwaar een tijdelijke eindhalte was aangelegd.
Tijdens deze omleiding werden de haltes De Hoge Dam (die al even niet werd bediend vanwege de omleiding) en Stadstunnel opgeheven. Laatstgenoemde halte werd vervangen door de nieuwe halte Autoveiling.
Ergens tijdens de zomer van 2023 werd het eindpunt aan 1 zijde verlegd van de halte Nieuw-Heerlensestraat naar het nieuwe busstation Klimweg in Noord, waarbij de halte Dorpsweg in Nieuw-Achterland werd vervangen door de halte Waterlootunnel in Achterland. Laatstgenoemde halte kon echter wegens de omleiding tijdelijk nog niet worden bediend. Halte Parkwetering werd hernoemd tot Klimduinen/Centrum.
Nadat de omleiding voorbij was, kwam de halte Achterlandseweg in Nieuw-Achterland te vervallen. Wel werd de lijn in Achterland 1 halte verlengd naar de Torengrotwijk.
Op 2 april 2024 werd lijn 734 nogmaals verlengd, ditmaal vanuit Achterland naar Beerschot. Hierbij werden enkele haltes toegevoegd. In Beerschot werd na de halte Steenmolendijk 141 een korte lusroute gereden, waarbij het formele begin- en eindpunt bij de halte Wilhelminapark kwam te liggen. In Achterland werd de halte Bioscoop Cronjélaan hernoemd tot Kromme Rijnstraat, werd in Zuidoost de halte De Havenlanden/De Energielanden voor deze lijn opgeheven, werden de haltes Centrum/Waalwijkerlaan en De Bruijneweg/Dorp hernoemd in Waalwijkerlaan en Dorp en kwam de halte Nieuw-Heerlensestraat te vervallen.

Lijn 316 Morsevelt Centrum - Gorzelmeer Station

Op 15 december 2024 werden de lijnen X16 en 554 samengevoegd tot één nieuwe, lange lijn 316 tussen Morsevelt, Vierhoven, (Hoog-)Portendaal, Nederdaal, 't Horst, Krijssendoorn, Kortenburcht en Gorzelmeer. Hierbij werden sommige haltes hernoemd; Deinumsestraat naar Laan Nieuwenburg, Grachtbrug naar Hanzestraat-Brug, Dorp naar Vierhoovermeer, Café Vierhoven naar Café (Centrum), College naar Schoollaan, Bioscoop naar Oostergraaf en Houtenseweg/Meerssennerstraat naar Houtenseweg. Halte Hanzestraat-Brug werd hierbij verplaatst van de Brugstraat naar de Hanzestraat en voortaan in beide richtingen bediend. Wel kwamen meerdere haltes te vervallen; Hunzekade in Morsevelt, Oude Brug in Vierhoven (doordat de bocht alhier te krap was voor de nieuwe bussen) en Gorzellervaart. In Gorzelmeer ging lijn 316, in tegenstelling tot lijn X16, geen lusroute rijden en het begin- en eindpunt kwam hierbij te liggen bij het station. De Polarisring werd voortaan altijd tussen de haltes Centrum (doordeweeks de Uitdammerweg) en het station bediend. Haltes Het Gorzel en Uitdammerweg nr. 14 werden hierbij samengevoegd tot een nieuwe halte Uitdammerweg/Het Gorzel (die alleen op schooldagen werd bediend). In Morsevelt werd, ter vervanging van de halte Hunzekade, een nieuwe halte Hanzestraat-Pont in gebruik genomen en in Portendaal ging lijn 316 ook stoppen bij de halte Centrum. De halte Dorpsweg in Hoog-Portendaal werd voortaan ook richting Portendaal bediend.
Per 16 februari 2025 werden langs de route van deze lijn meerdere haltes hernoemd; halte Nassaustraat in Morsevelt Centrum, Groningerplein in Laan Koningsburg, Bospunt in Vierhoovermeer-Noord, Vierhoovermeer werd weer terug hernoemd in Dorp, Uitdammerweg/Het Gorzel in Buurdamseweg/Scholen en Polarisring in Kerkstraat. In Morsevelt werd een nieuwe halte Morsevelt Zuid in gebruik genomen en ter vervanging van de halte Vierhoverplassen werd in Vierhoovermeer een nieuwe halte Vierhoovermeer-Zuid geplaatst. Als gevolg van een routewijziging rond Portendaal, werd de halte Portendaals Kasteel voortaan tussen de haltes Schoollaan en Oostergraaf in bediend, terwijl het Stedelijk Museum nog maar 1x werd bediend en hierdoor voortaan altijd tussen de haltes Klein Portendaal en Centrum in werd bediend.

Lijn 23 Horshooft, Centrum / Zuijlweg - Mierlosewijk

De Horshooftse stadslijn 23 ontstond in december 2019, toen de lijnen 21 en 22 werden gecombineerd. Het traject liep vanuit het centrum via het Gemeentehuis en de wijk Lingekapel naar de Mierlosewijk. Later werd nog een traject vanaf de Simpelveldweg toegevoegd.
Op 13 december 2020 werd de nieuwe halte Lingekapel - Leerdamweg in gebruik genomen.
Op 26 november 2023 werd de halte Simpelveldweg (gelegen op de Zuijlweg) hernoemd tot Zuijlweg, werd op de Simpelveldweg een nieuwe halte Simpelveldweg in gebruik genomen en werden haltes Camperduinweg en Morseveltse Kade vervangen door de nieuwe halte Jhr. Overstraweg. Tevens werd in het centrum voortaan begonnen en geëindigd op de nieuwe halte Poortdamstraat/Theater, het oude eindpunt bij de Gaaspergracht kwam te vervallen. De nieuwe haltes Pouwweg en Mierlosewijk/Pontsteeg werden in gebruik genomen. Voortaan reden de ritten vanaf de Simpelveldweg van/naar een nieuw eindpunt gelegen op de Spoorlaan genaamd Spoorlaan/Van Uffordstraat. Hierbij werd de nieuwe halte Van Nijenrodepad in gebruik genomen. Halte Meerbelgracht werd opgeheven, deze halte werd vervangen door de halte Lingekapel - Vrijheidspark.
Vanwege wegwerkzaamheden kwamen met ingang van 5 december 2023 de haltes Belgische Ambassade, Jhr. Overstraweg, Simpelveldweg, Zuijlweg en Gemeentehuis enkele weken tijdelijk te vervallen. Er kwamen drie tijdelijke haltes; een aan de Jonkheer Overstraweg (deze werd enkel richting de Spoorlaan bediend), een aan de Rooseveltweg (deze werd enkel richting de Sluisjeskamp bediend) en een op de Sluisjeskamp. Voor de ritten die normaal gesproken richting de Zuijlweg reden, was laatstgenoemde halte het tijdelijke begin- en eindpunt. De tijdelijke halte op de Sluisjeskamp werd ook door de ritten van/naar het centrum bediend.
Nadat de werkzaamheden klaar waren, werd de route op 24 januari 2024 wat gewijzigd.
Haltes Copernicusstraat, Groene Vaart en Bergweg/Stadhuis kwamen te vervallen, deze haltes werden echter al even niet meer aangedaan vanwege werkzaamheden. Deze haltes werden vervangen door de nieuwe haltes Sportcentrum en Het Klazoen-Midden. Haltes Belgische Ambassade en Poortweg werden vervangen door de nieuwe haltes Molenplantsoen en Winkelcentrum, terwijl de halte Almeerse Steiger werd hernoemd in Steigerpad. Halte Koorn en Rietlaan werd opgewaardeerd tot busstation en hernoemd tot P+R Horshooft. In de Mierlosewijk werd halte Kerkraderweg hernoemd in Zuiderpassage.
Op 15 december 2024 kwam het traject van lijn 23 tussen de Spoorlaan en de Zuijlweg te vervallen; deze werd voortaan door lijn 24 verzorgd. Lijn 23 werd afgebogen van het centrum naar de wijk Zee en Duin, waarmee deze wijk voortaan ook werd ontsloten met openbaar vervoer. Alhier kreeg lijn 23 een nieuw begin- en eindpunt met de naam Centrum Zee en Duin. In Zee en Duin werden eveneens de nieuwe haltes Strandboulevard, Zee en Duin Zuidwest en Carpoolplaats/Zee en Duin Zuidoost toegevoegd. De haltes van lijn 23 in het centrum kwamen te vervallen.

Voormalige route naar het centrum, de Zuijlweg en de Spoorlaan

	Halte
	Horshooft, Poortdamstraat/Theater
	Horshooft, Pouwweg
	Horshooft, Sportcentrum
	Horshooft, Het Klazoen-Midden
	Horshooft, Gemeentehuis
	Horshooft, Zuijlweg
	Horshooft, Simpelveldweg
	Horshooft, Jhr. Overstraweg
	Horshooft, Molenplantsoen
	Horshooft, P+R Horshooft
	Horshooft, Steigerpad
	Horshooft, Winkelcentrum
	Horshooft, Van Nijenrodepad
	Horshooft, Spoorlaan/Van Uffordstraat
	Horshooft, Veldhovensepad
	Horshooft, Lingekapel - Leerdamweg
	Horshooft, Eindhovenseweg
	Horshooft, Broekhuizenvorststraat
	Horshooft, Lingekapel - Vrijheidspark
	Horshooft, Mierlosewijk/Monument
	Horshooft, Mierlosewijk/Pontsteeg
	Horshooft, Zuiderpassage
	Horshooft, Helmondersteeg

Lijn 107 Noord, Centrum - Houtwijk

Een verbinding tussen het oosten en het westen van Noord ontstond in 1899 in zijn eerste vorm. De firma NAD (Noordsche Autobusdienst) stelde op 1 januari 1899 lijn 1 in. Deze lijn reed vanaf het centraal station, gelegen in het westen, via onder andere het centrum naar de Doornspijkstraat in het oosten.

Voormalige route tot 1904

	Halte
	Noord, Centraal Station
	Noord, Centrum
	Noord, Overijsselschestraat
	Zuid, Weg naar De Poort
	Noord, Oosterstation
	Noord, Buitenroosch
	Noord, Doornspijkstraat

In 1904 werd de route vervolgens verlegd van de Oosterspoorbaan naar de Klaprozendijk. Haltes Weg naar De Poort, Oosterstation en Buitenroosch werden opgeheven, maar de nieuwe haltes Klaprozendijk en Watertoren werden toegevoegd.

Voormalige route tot 1922

	Halte
	Noord, Overijsselschestraat
	Noord, Klaprozendijk
	Noord, Watertoren
	Noord, Doornspijkstraat

In 1923 kwam het eindpunt op de Doornspijkstraat, evenals de route via de Klaprozendijk, te vervallen. Voortaan lag het eindpunt op het Oosterstation, waarbij via de Westerspoorbaan en Noordersingel werd gereden.

Voormalige route t/m oktober 1929

	Halte
	Noord, Centraal Station
	Noord, Centrum
	Noord, Noordersingel
	Noord, Kortendamscheweg
	Noord, Westerspoorbaan
	Noord, Oosterstation

Vanwege de beurskrach van 1929 was de NAD genoodzaakt lijn 1 voor een onbepaalde tijd stil te leggen.
In 1936 ging de lijn weer rijden, de haltes Noordersingel en Kortendamscheweg kwamen echter te vervallen vanwege een gering budget.
Wegens een te lage bezettingsgraad werd lijn 1 uiteindelijk in november 1937 weer opgeheven. Het zou uiteindelijk tot 1949 duren voordat er weer een oost-westverbinding per bus mogelijk zou zijn.
In april 1949 werd lijn 100 in het leven geroepen, deze lijn reed tussen station Oost en het Academisch Ziekenhuis West. Gedurende de spitsuren reden extra ritten tussen enerzijds het Academisch Ziekenhuis West en het centraal station en anderzijds tussen station Oost en het centrum. Deze opzet zou tot januari 2000 stand blijven houden.

Voormalige route t/m januari 2000

	Halte
	Noord, Academisch Ziekenhuis West
	Noord, Winkelcentrum West/Steenstraat
	Noord, Tramweg
	Noord, Centrum
	Noord, Centraal Station
	Noord, Centrum
	Noord, Buitenhofstraat
	Noord, Winkelcentrum
	Noord, Binnenstede
	Noord, Buitenstede
	Noord, Kerkweg
	Noord, Spoorstraat
	Noord, Station Oost

In januari 2000 kwamen de ritten buiten de spitsuren te vervallen, deze ritten werden overgenomen door stadsbus 107. Lijn 100 werd hernummerd tot 507.
Vanwege de coronapandemie, die zorgde voor sterk gedaalde reizigersaantallen, kon lijn 507 vanaf maart 2020 voor een onbepaalde periode niet rijden. Dit zou uitendelijk duren tot december 2021.
In december 2021 ging lijn 507 weer rijden, de route was echter gewijzigd. Voortaan werd enkel nog tussen het centrum en de halte Administratiecentrum gereden, de bediening van de overige haltes werden overgenomen door diverse stadslijnen.

Voormalige route t/m 2023

	Halte
	Noord, Centrum/Waalwijkerlaan
	Noord, Centrum/Pont
	Noord, Texelseweg/Laan van Indonesië
	Noord, Station Oost
	Noord, Renakkers/Kerkhof
	Zuidoost, Weg naar 't Woud
	Noord, Administratiecentrum/Energielanden

Op 27 augustus 2023 werd de route weer gewijzigd. Halte Centrum/Pont werd alleen nog richting het centrum bediend en de halte Texelseweg/Laan van Indonesië kwam te vervallen.
De nieuwe haltes Kerkstraat/Werftenweg, Kabelwetering en Wijk in Oost werden aan de route toegevoegd. De halte bij het administratiecentrum werd verplaatst naar de Wijkoordstraat en hernoemd tot Administratiecentrum/Wijkoordstraat.

Voormalige route in 2023

	Halte
	Noord, Centrum/Waalwijkerlaan
	Noord, Centrum/Pont
	Noord, Kerkstraat/Werftenweg
	Noord, Wijk in Oost
	Noord, Renakkers/Kerkhof
	Zuidoost, Kabelwetering
	Zuidoost, De Energielanden
	Zuidoost, Weg naar 't Woud
	Noord, Administratiecentrum/Wijkoordstraat

Later tijdens de zomer van 2023 werd de lijn ingekort tot halte Centrum/Pont. Halte Kerkstraat/Werftenweg werd hernoemd naar Werftenweg-Zuid.

Met ingang van 10 september 2023 ging lijn 507 op in lijn 107, waardoor voortaan ook weer buiten de spitsuren werd gereden. Voortaan werd als lusroute gereden tussen het centrum en de wijk Grotakkers, met als formeel begin- en eindpunt de halte Hoge Grottenstraat. Enkele ritten reden tot het Administratiecentrum en vanaf de Hoge Grottenstraat.

Voormalige route vanaf 10 september 2023

	Halte
	Noord, Centrum/Pont
	Noord, Werftenweg-Zuid
	Noord, Wijk in Oost
	Noord, Crematorium/Witte Duinlaan
	Zuid, Kabelweteringweg
	Zuidoost, De Energielanden
	Zuid, Kerkplein/Groote Markt
	Noord, Administratiecentrum/Wijkoordstraat
	Noord, Jimmy Darnerhof
	Noord, Hoge Grottenstraat

Met ingang van 10 december 2023 werd de route van lijn 107 gewijzigd in een eindpuntlijn. Het eindpunt lag voortaan in de Houtwijk (halte Sparrenstraat), de haltes Kabelweteringweg en De Energielanden werden echter niet langer in het weekend aangedaan.
In het centrum lag het eindpunt voortaan niet langer op de halte Centrum/Pont, maar op de halte Centrum. Haltes Crematorium/Witte Duinlaan, Werftenweg-Zuid en Administratiecentrum/Wijkoordstraat werden hernoemd in Witte Duinlaan, Nieuweroord en Administratiecentrum.

Voormalige route vanaf 10 december 2023

	Halte
	Noord, Centrum
	Noord, Golfresort Balksteijn
	Noord, Nieuweroord
	Noord, Witte Duinlaan
	Zuid, Kabelweteringweg
	Zuidoost, De Energielanden
	Zuid, Kerkplein/Groote Markt
	Noord, Administratiecentrum
	Noord, Verzorgingstehuis
	Noord, De Zuidergrot
	Noord, Eikenstraat
	Noord, Balkhofflaan
	Noord, Sparrenstraat

Met ingang van 2 april 2024 werden de haltes Kabelweteringweg, De Energielanden en Administratiecentrum opgeheven voor deze lijn, naar deze haltes reed voortaan een (besloten) pendelbus. Halte Nieuweroord werd hernoemd tot Koningsstraat, halte Kerkplein/Grote Markt in Grote Markt. Tevens werden de haltes Eikenstraat en Balkhofflaan voortaan ook richting het centrum bediend.

Lijn 43 Nieuw-Achterland Veersteiger - Terveulen Noord

Lijn 43 is in augustus 1999 ontstaan, toen de lijnen 43 en 143 gecombineerd werden tot één lijn tussen destijds Achterland en Terveulen. In Achterland werd hierbij begonnen op de halte Nieuwe Hofstraat en in Terveulen werd geëindigd op de halte Centrum.

Voormalige route t/m 31 december 2005

	Halte
	Achterland, Nieuwe Hofstraat
	Achterland, W. Barentszlaan
	Nieuw-Achterland, Nieuw-Achterland
	Nassauland, Nassauland
	Scheerduin, Scheerduinsestraatweg
	Terveulen, Oosterboekelplein
	Terveulen, Centrum

Op 1 januari 2006 werd het begin- en eindpunt Nieuwe Hofstraat in Achterland verlegd naar de halte Veer in Nieuw-Achterland. De halte W. Barentszlaan werd vervangen door de halte Tunnel Waterloo.

Voormalige route t/m 30 juni 2012

	Halte
	Nieuw-Achterland, Veer
	Achterland, Tunnel Waterloo
	Nieuw-Achterland, Nieuw-Achterland
	Nassauland, Nassauland
	Scheerduin, Scheerduinsestraatweg
	Terveulen, Oosterboekelplein
	Terveulen, Centrum

Op 1 juli 2012 ging de helft van de ritten op lijn 43 voortaan ook de kern Hogemeer bedienen, de andere helft van de ritten deed de kern Nassauland aan. Tevens werd de route in enkele overige dorpen gewijzigd.

Voormalige route tot 1 september 2023

	Halte
	Nieuw-Achterland, Veersteiger
	Nieuw-Achterland, Professor Hogenbergweg
	Nassauland, Noorderkade
	Hogemeer, Dorpsstraat
	Hogemeer, Duingracht
	Nassauland, Burgemeestersstraat
	Hogemeer, Erebegraafplaats
	Hogemeer, Rotondeplein
	Scheerduin, Scheerduinsestraatweg
	Scheerduin, Van Haerdensingel
	Terveulen, Doetinchemseweg
	Terveulen, Marktstraat/Tandartspraktijk
	Terveulen, Centrum
	Terveulen, Ziekenhuis
	Terveulen, Molenstraat

Op 1 september 2023 werd de route licht gewijzigd. In Hogemeer kwam de halte Duingracht te vervallen, in Nassauland werd de halte Noorderkade vervangen door de nieuwe halte De Gracht.

Met ingang van 20 oktober 2023 werd lijn 43 in Terveulen verlengd naar het noorden van de plaats, tevens reden alle ritten voortaan langs zowel Nassauland als Hogemeer. In Nassauland verving de halte Nassauland-N90 de halte Burgemeestersstraat, welke werd opgeheven. In Hogemeer werden de nieuwe haltes Centrumplein/Nieuw Hotel en Nieuw Hotel in gebruik genomen. In Terveulen ging deze lijn in het weekend een uitgebreidere route rijden via het Rijnkwartier, maar werd niet verder gereden dan de halte P+R.

Voormalige route t/m 15 januari 2024

	Halte
	Nieuw-Achterland, Veersteiger
	Nieuw-Achterland, Professor Hogenbergweg
	Nassauland, De Gracht
	Nassauland, Nassauland-N90
	Hogemeer, Dorpsweg
	Hogemeer, Erebegraafplaats
	Hogemeer, Rotondeplein
	Hogemeer, Centrumplein/Nieuw Hotel
	Hogemeer, Nieuw Hotel
	Scheerduin, Scheerduinsestraatweg
	Scheerduin, Van Haerdensingel
	Terveulen, Doetinchemseweg
	Terveulen, Marktstraat/Tandartspraktijk
	Terveulen, Centrum
	Terveulen, Zomervliet
	Terveulen, Ziekenhuis
	Terveulen, Molenstraat
	Terveulen, Centrum
	Terveulen, Wintervliet
	Terveulen, Oude Smederij
	Terveulen, Molenstraat
	Terveulen, Vuurstraat/Viaduct
	Terveulen, Vuurstraat/Station
	Terveulen, Leeghwaterkwartier-Zuid
	Terveulen, Wintervliet/Lentevliet
	Terveulen, P+R
	Terveulen, Industrieel Complex

Op 16 januari 2024 werd de route nogmaals lichtelijk gewijzigd. Deze lijn ging voortaan op het nieuw geopende busstation Centrumstraat in Hogemeer halteren (welke op een later moment hernoemd werd naar Hogemeer Centrum), hierdoor kwam de halte Centrumplein/Nieuw Hotel, samen met de haltes Rotondeplein en Dorpsweg, te vervallen. Halte Nieuw Hotel werd hernoemd in Hotel en voortaan werd het dorp Gouwendam ook bediend, dit middels de nieuwe halte Cannenburgerweg. In Scheerduin werd de halte Van Haerdensingel opgeheven.
Met ingang van 14 juni 2024 gingen de ritten op doordeweekse dagen voortaan ook door het Rijnkwartier rijden. 's Weekends werden de ritten één halte verlengd naar de halte Industriegebied, die voorheen de naam Industrieel Complex droeg. Halte Leeghwaterkwartier-Zuid werd opgeheven, deze halte werd vervangen door de nieuwe halte Vuurstraat/Leeghwaterkwartier. Ter compensatie werd een nieuwe halte Leeghwaterkwartier-Midden in gebruik genomen, maar de halte Wintervliet/Lentevliet kwam wel te vervallen. Halte Markstraat/Tandartspraktijk werd hernoemd tot Marktstraat en voortaan ook in de richting van Nieuw-Achterland bediend.

Lijn 6 Noord, Station Oost - Jan Polkermansstraat

Buslijn 6 reed in zijn eerste verschijningsvorm vanaf juli 1982. De route liep toen vanuit het centrum via het Marktplein, de Continentenwijk, Oosterspoorbaan, station Oost en industrieterrein Cramerpark terug naar het centrum. De tweezijdige lusroute werd om-en-om gereden.

Voormalige route t/m zomer 1991

	Halte
	Noord, Centrum
	Noord, Marktplein
	Noord, Antarcticalaan
	Noord, Europastraat
	Noord, Aziëweg/Oceaniëstraat
	Noord, Oosterspoorbaan
	Noord, Station Oost
	Noord, Bedrijven Cramerstraat
	Noord, Transitiestraat
	Noord, Energieweg
	Noord, Centraal Station
	Noord, Centrum

Vanaf de zomer van 1991 ging lijn 6 voortaan in beide richtingen rijden tussen het Centrum en station Oost via Neerdal, de Dalwijk en de Westerspoorbaan. De plekken die lijn 6 voortaan niet meer bedienden, gingen een aantal nieuwe stadslijnen voortaan aandoen.

Voormalige route t/m 1998

	Halte
	Noord, Centrum
	Neerdal, De Lage Hoeve
	Neerdal, Neerdal Dorp
	Noord, Werftenweg
	Noord, Ir. Verzuijlenweg
	Noord, Rietwijkeroord
	Noord, Mediabedrijven
	Noord, Westerspoorbaan
	Noord, Station Oost

Op 1 januari 1999 werd de route wederom gewijzigd.
Lijn 6 ging voortaan ook enkele haltes in Krollendam bedienen, de route via de Dalwijk kwam hierdoor te vervallen. De Dalwijk werd voortaan bediend door de nieuwe lijn 2. In Krollendam werden de haltes Noorderboer en Legioenendal/Zuiderkruiskade alleen bediend indien lijn 4 versterkt moest worden.

Voormalige route t/m juni 2000

	Halte
	Neerdal, Neerdal Dorp
	Krollendam, N274
	Krollendam, Discotheek
	Krollendam, Noorderboer
	Krollendam, Legioenendal/Zuiderkruiskade
	Krollendam, Rotonde Lelypark
	Noord, Station Oost

Op 1 juli 2000 werd de route voorlopig voor de laatste keer gewijzigd.
Deze lijn reed voortaan tussen station Oost en de Teteringseweg. Op zondag werden de haltes Vermeende Werftenweg en Teteringseweg/Crematorium hierbij niet bediend vanwege de wekelijkse markt.

Voormalige route t/m 31 augustus 2023

	Halte
	Noord, Station Oost
	Noord, Meester van den Hoornespad
	Noord, Begraafplaats
	Noord, Overwerf
	Noord, R. K. Kerk
	Noord, Versteeg
	Noord, Wijk in Oost
	Noord, Vermeersingel
	Noord, Rijnsingel
	Noord, Vermeende Werftenweg
	Noord, Teteringseweg/Crematorium

Op 1 september 2023 werd de route ietsjes gewijzigd. Halte Meester van den Hoornespad werd hernoemd in Hoornsekade en de halte Begraafplaats werd voortaan ook richting station Oost bediend. Wel kwamen de haltes Versteeg en Rijnsingel te vervallen.
Vanaf een later moment in 2023 ging een deel van de ritten na de halte R. K. Kerk voortaan naar het ZorgPunt ziekenhuis, locatie De Weides, rijden.
Met ingang van 26 november 2023 werd lijn 6 verlengd naar de Jan Polkermansstraat. Op doordeweekse dagen werd 1x/2 uur verder gereden naar de Goederenopslag. Halte Teteringseweg/Crematorium werd opgeheven.

Voormalige route t/m 30 mei 2024

	Halte
	Noord, Station Oost
	Noord, Hoornsekade
	Noord, Begraafplaats
	Noord, Overwerf
	Noord, ZorgPunt locatie De Weides
	Noord, R. K. Kerk
	Noord, Wijk in Oost
	Noord, Vermeersingel
	Noord, Vermeende Werftenweg
	Noord, Krekelweg
	Noordveen, Noordveen
	Noord, Asserlaan
	Noord, Duinkerkersingel
	Noord, Jan Polkermansstraat
	Noord, Haven van Noord
	Noord, Goederenopslag

Op 31 mei 2024 werden de ritten naar de Goederenopslag ondergebracht bij de nieuwe lijn 506.
Met ingang van 1 juli 2024 werd het ZorgPunt De Weides opgenomen in de basisroute. Hierdoor werd niet langer begonnen/geëindigd op deze halte.

Lijn 3 Nieuw-Achterland, Winkelcentrum - Duinpoort

Op 1 september 2023 werd als proef gestart met een lijn die gericht was op mensen die wilden winkelen bij het grote winkelcentrum in Nieuw-Achterland. De lijn droeg destijds de letter S, als verwijzing naar Shopping Mall Express. Op doordeweekse dagen buiten de vakanties reed deze lijn enkel tussen het Duinpoortgebied en het centrum en tijdens koopzondagen reden extra ritten tussen het centrum en het winkelcentrum.

Voormalige route

	Halte
	Nieuw-Achterland, Shopping Mall West
	Achterland, Blokfluitstraat
	Nieuw-Achterland, Veersteiger/Dorpsplantsoen
	Nieuw-Achterland, Winkelcentrum Hoofdstraat
	Nieuw-Achterland, Keerlus Riviersteiger/Centrum
	Nieuw-Achterland, Havenkanaal-Zuid
	Nieuw-Achterland, Centrum
	Nieuw-Achterland, Kanaal 7

Later tijdens de zomer van 2023 werd de route in het Duinpoort licht gewijzigd.
Voortaan werd een kleine lusroute over het terrein gereden, waarbij de halte Kanaal 7 werd vervangen door de halte Kanaalsteiger 14. Halte Poort van de 33 Wegen werd toegevoegd.
Op 13 oktober 2023 werd de route nogmaals gewijzigd. Halte Blokfluitstraat in Achterland werd vervangen door de halte Heidepad. De haltes bij de Veersteiger en Kanaalsteiger kwamen te vervallen, maar voortaan werd wel Meerwolde aangedaan, dit middels de halte Lagewolde. In Achterland werd de halte Havenkanaal-Zuid vervangen door de halte Berkstraat, terwijl de lusroute in het Duinpoort werd uitgebreid met de haltes Sportcentrum Markerpad, Duinpoortlaan, De Heuvelstede, Veerhaven en Havenkade. Halte Poort van de 33 Wegen kwam wel te vervallen.

Voormalige route

	Halte
	Nieuw-Achterland, Shopping Mall West
	Achterland, Heidepad
	Meerwolde, Lagewolde
	Nieuw-Achterland, Winkelcentrum Hoofdstraat
	Nieuw-Achterland, Keerlus Riviersteiger/Centrum
	Nieuw-Achterland, Berkstraat
	Nieuw-Achterland, Centrum
	Nieuw-Achterland, Sportcentrum Markerpad
	Nieuw-Achterland, Duinpoortlaan
	Nieuw-Achterland, De Heuvelstede
	Nieuw-Achterland, Veerhaven
	Nieuw-Achterland, Havenkade

Met ingang van 19 januari 2024 kreeg lijn S het nieuwe lijnnummer 3. Ook werd de halte Shopping Mall West hernoemd tot Winkelcentrum. Aan de route en dienstregeling wijzigden verder niks.

Lijn 47 Horshooft Lingekapel - Vastenhoef Dorpspark

Lijn 47 ontstond in de zomer van 1991, toen de Horshooftse stadslijn 7 met de streeklijn 40 werd gecombineerd. De lijn begon destijds in Horshooft op de halte Centrum en eindigde in Geroldbergen bij de keerlus Geroldbergen-Oost.

Voormalige route t/m 2001

	Halte
	Horshooft, Centrum
	Horshooft, Kanaalstraat
	Horshooft, Mierlosewijk
	Keiland, Dorp Oost
	Keiland, Kerk
	's-Gravenpoort, Nieuwe Zandweg
	Geroldbergen, Torenweg
	Geroldbergen, Keerlus Geroldbergen-Oost

Met ingang van 1 januari 2002 ging lijn 47 voortaan niet meer naar Geroldbergen rijden, maar naar het centrum van 's-Gravenpoort. In Horshooft lag het eindpunt voortaan op de Dorpsvaart.

Voormalige route t/m 25 november 2023

	Halte
	Horshooft, De Oude Dorpsvaart
	Horshooft, Kabelstraat
	Horshooft, Weg van Purmerend
	Horshooft, Autogarage Zuid
	Horshooft, Mierlosewijk/Eindhovensestraat
	Keiland, Eilandpoort
	Keiland, Weilandstallen
	Keiland, Oude Grenskade
	Keiland, Centrum
	Keiland, Kanaal-Zuid
	Keiland, Open Poort
	's-Gravenpoort, De Singel/'t Zand
	's-Gravenpoort, Winkelcentrum
	's-Gravenpoort, Oude Trambaanweg

Op 26 november 2023 werd de route gewijzigd. Lijn 47 ging voortaan door de wijk Lingekapel heen rijden, ook ging lijn 47 het Zuyderland College in Nieuw-Achterland bedienen vanwege het opheffen van scholierenlijn 647. In Keiland werd niet langer langs de Open Poort gereden, maar over de Meerlandenlaan, alwaar een nieuwe halte in gebruik werd genomen. In 's-Gravenpoort werd de halte De Singel/'t Zand gesplitst in de haltes De Singel en Het Zand. Daarnaast werd de route vanaf 's-Gravenpoort verlengd naar Vastenhoef. In Vastenhoef eindigde lijn 47 op de halte Vastenhoef Provincialeweg en werd begonnen op de halte Dorpspark.

Voormalige route

	Halte
	Horshooft, De Oude Dorpsvaart
	Horshooft, Lingekapel - Leerdamweg
	Horshooft, Postkantoor
	Horshooft, Havenweg
	Horshooft, De Beuk/Museum
	Nieuw-Achterland, Zuyderland College
	Keiland, Eilandpoort
	Keiland, Oude Grenskade
	Keiland, Weilandstallen
	Keiland, Centrum
	Keiland, Meerlandenlaan
	Keiland, Veerpoort
	's-Gravenpoort, Het Zand
	's-Gravenpoort, De Singel
	's-Gravenpoort, Winkelcentrum
	's-Gravenpoort, Oude Trambaanweg
	't Horst, Busstation 't Horst
	Vastenhoef, Dorpspark
	Vastenhoef, Vastenhoef Provincialeweg

Op 10 december 2023 werd de halte Oude Grenskade in Keiland opgeheven.

Op een later moment werd ook de halte Eilandpoort opgeheven.

Vanaf 29 mei 2024 werd in Vastenhoef voortaan als lusroute gereden. In 's-Gravenpoort kwam de halte De Singel te vervallen.

Met ingang van 1 juli 2024 werden de haltes Havenweg en Weilandstallen opgeheven. Wel werd voortaan ook de halte Lingekapel - Vrijheidspark bediend.
Als gevolg van grootschalige werkzaamheden in het centrum van Horshooft, waarbij de weg o.a. werd versmald, moest lijn 47 met ingang van 15 december 2024 een andere route gaan rijden. De haltes De Oude Dorpsvaart, Lingekapel - Leerdamweg en Postkantoor werden hierdoor opgeheven. Lijn 47 ging voortaan over de Lierstraat rijden, alwaar ter vervanging twee nieuwe haltes Lierstraat/Brouwerssingel en Lierstraat - Lingekapel in gebruik werden genomen. Laatstgenoemde ging hierbij het nieuwe begin- en eindpunt vormen van de lijn. Ter vervanging van de halte Postkantoor, werd een nieuwe (eenrichtings)halte Kamerlingh Onnespad toegevoegd.

Lijn 161 Geroldbergen West - Heulburg Tussen de Meren

Buslijn 161 ontstond in juli 2000 als nieuwe verbinding tussen Geroldbergen en Poelbergen. Een deel van de ritten begon en of eindigde op de halte Kerkweg, Vesting of 't Horst Zuid. Een ander deel van de ritten reed na metrostation West via het Gerolmeer en Heuldorp, terwijl het andere deel van de ritten na metrostation West via 't Horst en Geroldbergen centrum reed.

Voormalige route

	Halte
	Geroldbergen, Metro West
	Geroldbergen, Gerolmeer
	Heuldorp, Kerkweg
	Heuldorp, Gemeenteraad
	Heuldorp, Betuwestraat
	't Horst, Vesting
	't Horst, 't Oude Café
	Geroldbergen, Kruising Randweg-Noorderweg
	Geroldbergen, Centrum
	Veulendorp, Veulendorp
	't Horst, 't Horst-Zuid
	Hoog-Voorsterberg, Voorsterbergerlaan
	Hoog-Voorsterberg, Hoog-Voorsterberg
	Voorsterberg-Dorp, Busstation Beek
	Voorsterberg-Dorp, Voorstervaart
	Poelbergen, Dorp

In 2003 werd de lijn vanaf Poelbergen verlengd naar Heulburg, waar de lijn voortaan ging eindigen op de halte Tussen de Meren.
In september 2019 werden de ritten die op de halte Vesting eindigden verlengd naar busstation 't Horst.
Ter verduidelijking werd het trajectdeel tussen de Kerkweg en Busstation 't Horst per 26 november 2023 ondergesplitst naar de nieuwe lijn 61.
Met ingang van 10 december 2023 werd de halte Provincialeweg/Malkenschotenweg vervangen door de halte Harderwijkseweg. De halte Van Heuven Goedhartstraat werd opgeheven en halte Oude Kerk/Hertog Janstraat werd hernoemd in Oude Kerk.
Op een later moment werden de haltes Maasdamseweg en Oost samengevoegd tot de halte Oost/N200.
Op 29 mei 2024 werd de route via Heuldorp ondergebracht bij de nieuwe lijn 160. In Poelbergen ging lijn 161 de nieuwe halte Watertoren bedienen.
Vanaf 21 juli 2024 werd de route tussen het winkelcentrum in Hoog-Voorsterberg en het busstation Beek verlegd naar de Oranjestraat, doordat de gemeente Voorsterberg minder bussen op de Stationssingel wilde hebben ter verbetering van de verkeersveiligheid. Er kwamen geen haltes te vervallen.
Op 15 december 2024 werden de ritten van en naar het viaduct 't Horst Zuid ondergebracht bij de nieuwe lijn 166. Lijn 161 ging in 't Horst voortaan langs het centrum rijden in plaats van erdoor, hierdoor kwamen de haltes Vesting en 't Oude Café voor deze lijn te vervallen, deze haltes bleven wel nog bereikbaar door middel van een 20-persoonsbusje welke als de nieuwe lijn 167 ging rijden. Ter vervanging werd aan de rand van het centrum een nieuwe halte Centrum-oost in gebruik genomen.

Lijn 28 Noord, Centrum - Industriepark Hoensbroeksekade

Lijn 28 ontstond op 1 januari 2023, nadat de route van lijn 128 verlegd werd naar de provincialeweg. Lijn 28 reed in de beginperiode alleen op doordeweekse dagen, maar op een later moment is dit uitgebreid naar ook de weekenden. In het weekend werden de haltes tussen het centrum en de Leeuwarderstraat echter niet aangedaan.
Op 31 mei 2024 werden de haltes Heerlerweg, Maastrichterstraat, Vaalserlaan en Valkenburgerweg, allen gelegen in het Stedenkwartier, vervangen door de nieuwe haltes WKC Stedenkwartier, Utrechtlaan, Amersfoortsestraat/Rotonde en Dreef. Ook kwamen de haltes Bulkweg, Olieweg, Verbrandingsweg en Vrachtstraat te vervallen. Ter compensatie werd aan de rand van het industrieterrein op de provincialeweg de nieuwe halte Kruisweg/N320 in gebruik genomen.

Voormalige route t/m 30 mei 2024

	Halte
	Noord, Centrum
	Noord, Bulkweg
	Noord, Olieweg
	Noord, Verbrandingsweg
	Noord, Station Oost
	Noord, Verbrandingsweg
	Noord, Vrachtstraat
	Noord, Paddepoelstraat
	Noord, Selwerdstraat
	Noord, Lewenborgstraat
	Noord, Coendersborgstraat 81
	Noord, Coendersborgstraat 112
	Noord, Lewenborgstraat
	Noord, Beijumstraat
	Noord, Groningseweg
	Noord, Leeuwarderstraat
	Noord, Vogelwijkstraat
	Noord, Rapenburgstraat
	Noord, Goutumseweg
	Noord, Heerlerweg
	Noord, Maastrichterstraat
	Noord, Vaalserlaan
	Noord, Valkenburgerweg
	Noord, Industriepark Hoensbroeksekade

Met ingang van 1 juli 2024 werden tijdens de spitsuren 2 extra ritten toegevoegd. Deze 2 ritten reden afwijkend non-stop naar de halte Coendersborgstraat 81 en vervolgens via de halte Bedrijven Borgpark non-stop terug naar het centrum.
Met ingang van 21 juli 2024 werd begonnen met de aanleg van een tram, evenals het opwaarderen van de halte Centrum tot een busstation. Bij de halte Centrum werden hierbij enkele perrons toegevoegd. Voor lijn 28 kwamen hierdoor de haltes Centrum en Kruisweg/N320 tijdelijk te vervallen. Lijn 28 stopte tijdens deze periode in het centrum op een tijdelijke halte op de Damkade en op een tijdelijke halte Bedrijven Borgpark op de Borgparkstraat.
Met ingang van 11 augustus 2024 werd - weliswaar door een andere aannemer - ook rond het bedrijvenpark Borgpark gestart met de aanleg van de tram. Aanleiding hiervan was de bussen die hier regelmatig vol zitten, ook met een versterkingsbus erbij. Tussen het centrum en de Leeuwarderstraat kwamen (voor de ritten richting de Hoensbroeksekade) alle haltes te vervallen. Gedurende deze werkzaamheden begonnen en eindigden deze ritten op een tijdelijke halte in de buurt van de halte Schouwburg van lijn 4. Deze halte was gelegen bij de Spoormolen. De ritten naar het bedrijvenpark Borgpark begonen en eindigden op een tijdelijke halte Oosterspoorweg, gelegen nabij station Oost. Voor deze ritten kwam ook de halte Coendersborgstraat 81 te vervallen, voor deze halte was een tijdelijke halte aangelegd bij de Coendersborgstraat 112.
Op 15 december 2024 werd lijn 28 opgeheven, doordat lijn 100 werd verlengd naar het Borgpark en Stedenkwartier. De meeste haltes op bedrijventerrein Borgpark kwamen (mede vanwege de grote werkzaamheden) te vervallen, voor (een deel van) de haltes van lijn 28 op het bedrijventerrein Borgpark kon voortaan gebruik gemaakt worden van de haltes Kruisweg/N237, Bedrijven Borgpark, Laan van Groningen (West) of Laan van Groningen (Oost). De halte Industriepark Hoensbroeksekade werd voortaan enkel nog door een rit in de ochtend- en middagspits bediend.

Lijn 133 Achterland Duinbergstraat - Heinheem Grottunnel

Lijn 133 ontstond in december 2006 als nieuwe verbinding tussen Achterland en Heinheem. In Achterland werd begonnen op de Van Balvaireweg en in Heinheem werd een lusroute gereden langs de halte Grottunnel/Zaagweg.
Met ingang van 1 juni 2023 gingen de ritten op schooldagen ook halteren bij de haltes Rijnburght Industrie en Distributiecentrum. Later werden deze haltes samengevoegd tot de halte Industriepark. Tevens ging op schooldagen in de ochtend 1 rit voortaan naar de halte Scholengemeenschap Vliet rijden, dit gebeurde via de Laan van Turnhout.
Op 10 december 2023 werd de halte Zagerij in Vaerde vervangen door de halte Begraafplaats in Heinheem.

Voormalige route t/m 15 januari 2024

	Halte
	Achterland, Scholengemeenschap Vliet
	Achterland, Laan van Turnhout
	Achterland, Van Balvaireweg/Nieuw-Heerlensestraat
	Achterland, Buurtschapsweg
	Oud-Achterland, Polderdijk
	Vaerde, Molen
	Vaerde, Rijnburght Industrie
	Vaerde, Distriebutiecentrum
	Vaerde, Zuilensestraat
	Vaerde, Dorplaan
	Heinheem, Begraafplaats
	Heinheem, Winkelcentrum Groningersteeg
	Heinheem, Dorpstraat
	Heinheem, Grottunnel/Zaagweg

Op 16 januari 2024 werden de haltes Buurtschapsweg in Achterland en Zuilenseweg in Vaerde vervangen door de haltes Brug der Heemraadschap en Burgemeester de Voogtweg. Halte Polderdijk in Oud-Achterland werd 100 meter verplaatst en hernoemd in Gemaal. De halte Van Rijnparklaan werd in gebruik genomen.
Met ingang van 1 juli 2024 werd de lusroute gewijzigd in een eindpuntlijn. De halte Grottunnel/Zaagweg werd 150 meter verplaatst en hernoemd tot Grottunnel, haltes Burgemeester de Voogtweg en Dorplaan werden hernoemd in Vaerde-West en Centrum.

Voormalige route vanaf 1 juli 2024

	Halte
	Achterland, Scholengemeenschap Vliet
	Achterland, Laan van Turnhout
	Achterland, Van Balvaireweg/Nieuw-Heerlensestraat
	Achterland, Brug der Heemraadschap
	Oud-Achterland, Gemaal
	Vaerde, Molenstraat
	Vaerde, Industriepark
	Vaerde, Van Rijnparklaan
	Vaerde, Vaerde-West
	Vaerde, Centrum
	Heinheem, Begraafplaats
	Heinheem, Winkelcentrum Groningersteeg
	Heinheem, Dorpstraat
	Heinheem, Grottunnel

Op 21 juli 2024 werd het begin- en eindpunt op de Van Balvaireweg vervangen door een nieuwe begin- en eindhalte met de naam Duinbergstraat.

Buurtbuslijn 700 Meerendam Kerkstraat 105 - Heerenland Delta

In 's-Herenpolder en Rozendam was onder de inwoners veel vraag naar een ov-verbinding en deze kwam er per 1 januari 2010 in de vorm van buurtbus 700. In 's-Herenpolder werd begonnen en geëindigd bij de halte Dorp en in Rozendam bij de halte Huis Elkenrade. De lijn reed van maandag tot en met zaterdag en met een frequentie van 1x/uur.
Vanwege de hoge reizigersaantallen van de buurtbus (met name op het traject tussen 's-Herenpolder en de Ringdijk in Rozendam), waarbij het geregeld voorkwam dat er (in de spits) iemand moest blijven staan, werd per 3 oktober 2011 besloten de frequentie tussen 's-Herenpolder en de halte Ringdijk in Rozendam te verhogen naar 2x/uur. Tussen de Ringdijk en Huis Elkenrade bleef ongewijzigd 1x/uur gereden worden.
Op 1 januari 2016 werd richting 's-Herenpolder de halte De Bruijneweg/Dorp toegevoegd aan de route.
Op 1 juni 2024 werd de buurtbus doorgetrokken vanuit Rozendam naar Oosterland. In Oosterland ging de buurtbus de (nieuwe) haltes Molenplein, Oosterland en Molen bedienen. Tevens werd voortaan op het hele traject 2x/uur gereden.
Op 25 juli 2024 werd de route in Oosterland verlengd van de halte Molen naar de nieuwe halte Brug/Voormalig Station. Hierbij werd ook de nieuwe halte Hefbrug/Klein-Meerdijksestraat aan de route toegevoegd. In Rozendam werd de route verlegd van het Tempelplein en de Ringdijk naar de wijk Kortendonk, hierbij werd eveneens Veendonk opgenomen in de route. Door deze routewijziging kwamen de haltes Tempelplein en Ringdijk te vervallen en werden de nieuwe haltes Kortendonkseweg, Kortendonk-West/Donker Curtiuslaan, Kortendonk, Medisch Centrum Kortendonk, Centrum, 't Noorderbos en Veendonk aan de route toegevoegd.
Op 15 december 2024 werd de route van de buurtbus nogmaals verlengd, ditmaal aan beide einden van de lijn. Om aan de vraag aan een ontsluiting per openbaar vervoer van Meerendam te voldoen, werd de buurtbus vanaf 's-Herenpolder doorgetrokken naar Meerendam. Aldaar wordt een korte lusroute gereden; vanaf de Waterdijk via de Poldersestraatweg en Kerkstraat terug naar de Waterdijk. Hierdoor werden de haltes Korenpolderweg, Waterdijk 87, Waterdijk/Kerkstraat, Poldersestraatweg en Kerkstraat nummer 105 toegevoegd. Om het Deltagebied in Heerenland te blijven ontsluiten, werd de buurtbus vanaf Oosterland verlengd naar Heerenland, waar eveneens een lusroute wordt gereden. Vanaf de halte Brug in Oosterland, die voorheen de naam Brug/Voormalig Station droeg, wordt als eerste langs de nieuwe haltes Deltastraat/Waterzuivering en Klein-Meerdijksestraat/Delta gereden. Vervolgens wordt langs de halte Delta gereden, de bediening van deze halte wordt hiermee overgenomen van lijn 333, die voortaan (vrijwel) altijd van/naar het station rijdt en daardoor (richting Zuid) niet meer over het Deltagebied kan rijden.
Vanaf de halte Delta wordt vervolgens via het station en de nieuwe halte Dorp teruggereden naar Oosterland, alwaar richting Heerenland tevens een nieuwe halte Deltaweg/Voetgangersbrug in gebruik werd genomen. Halte Hefbrug/Klein-Meerdijksestraat werd hernoemd tot Scholengroep, halte Medisch Centrum Kortendonk tot MCK en halte De Bruijneweg/Dorp tot Dorp-Oost. Als laatste werd in de ochtendspits een extra rit toegevoegd vanuit 's-Herenpolder naar de Scholengroep Oosterland.