Lijn 33 Heerlen Busstation/NS - Sittard Busstation/NS (2007)
 | |
| Vervoerder(s) | Hermes |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 10 december 2006 t/m 23 juni 2007 |
| Voorganger(s) | 33 |
| Opvolger(s) | 41 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 33 reed van Heerlen via Hoensbroek, Amstenrade, Oirsbeek en Doenrade naar Sittard.
In de ochtendspits reden buiten de vakanties twee extra ritten van Hoensbroek naar Sittard en één extra rit van Doenrade naar Heerlen. In de avonduren reed de helft van de ritten alleen tussen Heerlen en Hoensbroek.
Route
| Halte | ||
 |
Heerlen, Busstation/NS | |
 |
Heerlen, Sittarderweg/CBS | |
|
Heerlen, Sittarderweg/Kerk | |
|
Heerlen, Sittarderweg 152 | |
|
Heerlen, Schelsberg/Scheldestraat | |
|
Heerlen, Schelsberg/IJsselstraat | |
|
Heerlen, Schelsberg/Huisbergerstraat | |
|
Heerlen, Bokstraat | |
|
Heerlen, Ganzeweide/Lokerstraat | |
|
Heerlen, Servatiusstraat | |
 |
Heerlen, Akerstraat/Demstraat | |
  |
Hoensbroek, Akerstraat/Emmaweg | |
|
Hoensbroek, Sint Janscollege | |
|
Amstenrade, Allee | |
|
Amstenrade, Raadhuisplein | |
|
Oirsbeek, Rabobank | |
|
Oirsbeek, Provincialeweg | |
|
Doenrade, Klein Doenrade | |
|
Doenrade, Provincialeweg | |
|
Windraak, Windraak | |
|
Watersley, Watersley | |
|
Leyenbroek, Kerk | |
|
Leyenbroek, Irenelaan | |
|
Leyenbroek, Beukeboom | |
|
Sittard, Stadhuis | |
|
Sittard, Stadsschouwburg | |
 |
Sittard, Busstation/NS | |
Geschiedenis
Op 10 december 2006 ging het gehele busvervoer in de provincie Limburg over naar Veolia Transport als winnaar van de beide concessies. Deze nieuwe vervoerder knipte lijn 33 (weer) op in Heerlen. Tussen Sittard en Heerlen bleef lijn 33 rijden en tussen Heerlen en Gulpen ging de nieuwe lijn 47 rijden, die doordeweeks een frequentieverhoging naar een halfuursdienst kreeg.
Het geheel nieuwe lijnennet, wat in december doorgevoerd werd, leverde een stroom van klachten op. Omdat veel verbindingen ineens niet meer rechtstreeks werden geboden en aansluitingen onderweg slecht waren. Na meerdere tussentijdse aanpassingen bleven de klachten aanhouden, daarop werd de dienstregeling per 24 juni 2007 wederom aangepast.
De lijnen 33 en 47 werden aan elkaar gekoppeld en kregen op die datum het nieuwe lijnnummer 41. De route en dienstregeling van beide lijndelen bleven ongewijzigd gehandhaafd.
