Concessie Fryslân (2025-2034): verschil tussen versies
k (→Lijnennet) |
(→Materieel: Obv interne informatie!) |
||
| Regel 400: | Regel 400: | ||
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series= | + | |series=1001 - 1054 |
| − | |type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE]] | + | |type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE (10,8 meter)]] |
|inzet=Stads- en streeklijnen | |inzet=Stads- en streeklijnen | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series= | + | |series=1401 - 1508 |
| + | |type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE (13 meter)]] | ||
| + | |inzet=Streeklijnen | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=3448 - 3453 | ||
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]] | ||
|inzet=Lijn [[Lijn 9 Leeuwarden, Busstation - Firda/Wilaarderburen|9]], [[Lijn 10 Leeuwarden, Busstation - NHL Stenden|10]] en [[Lijn 66 Holwerd Veerdam - Leeuwarden Station|66]] | |inzet=Lijn [[Lijn 9 Leeuwarden, Busstation - Firda/Wilaarderburen|9]], [[Lijn 10 Leeuwarden, Busstation - NHL Stenden|10]] en [[Lijn 66 Holwerd Veerdam - Leeuwarden Station|66]] | ||
| Regel 411: | Regel 416: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series= | + | |series=1651 - 1687 |
|type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway NF]] | |type=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway NF]] | ||
|inzet=Qliners | |inzet=Qliners | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series=3667 | + | |series=3660, 3667, 3668, 3670, 3673 |
|type=[[Mercedes-Benz Integro]] | |type=[[Mercedes-Benz Integro]] | ||
|inzet=Qliners | |inzet=Qliners | ||
| Regel 422: | Regel 427: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series=76xx (14 stuks)<!-- | + | |series=76xx (14 stuks)<!--7607, 7610-7619--> |
|type=[[Setra S 419 UL]] | |type=[[Setra S 419 UL]] | ||
|inzet=Qliners | |inzet=Qliners | ||
| Regel 432: | Regel 437: | ||
|opmerkingen=ex-Arriva 3001 - 3006 uit vorige concessie. | |opmerkingen=ex-Arriva 3001 - 3006 uit vorige concessie. | ||
|inzet=Schiermonnikoog | |inzet=Schiermonnikoog | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=n.n.b. (3 stuks) | ||
| + | |type=[[BYD K7]] | ||
| + | |inzet=Vlieland | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| Regel 437: | Regel 447: | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120 Electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120 Electric]] | ||
|opmerkingen=ex-Qbuzz Groningen-Drenthe | |opmerkingen=ex-Qbuzz Groningen-Drenthe | ||
| − | |inzet= | + | |inzet=Terschelling |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| Regel 443: | Regel 453: | ||
|type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLFA-180 Electric]] | ||
|opmerkingen=ex-Arriva 8621 - 8626 uit vorige concessie | |opmerkingen=ex-Arriva 8621 - 8626 uit vorige concessie | ||
| − | |inzet= | + | |inzet=Terschelling (2 stuks) en Ameland (4 stuks) |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series= | + | |series=1901 - 1917 |
|type=[[Altas Cityline]] | |type=[[Altas Cityline]] | ||
| − | |inzet= | + | |inzet=Streeklijnen en lijn 5 |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| Regel 456: | Regel 466: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
| − | |series= | + | |series=1925 - 1931 |
|type=[[Tribus Civitas]] | |type=[[Tribus Civitas]] | ||
}} | }} | ||
Versie van 11 dec 2024 om 19:37
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Gebruiker iamthedutchdude (Overleg) verwacht nog tot 15 december 2024 met deze pagina bezig te zijn. Aanvullende informatie kan gedeeld worden via het forum (via het concessietopic of middels een privebericht) of via de overlegpagina van iamthedutchdude. Eventuele tussentijdse wijzigingen zullen worden verwijderd. |
| Fryslân | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Fryslân |
| Vervoerder(s) | Qbuzz |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 15.12.2024 - 09.12.2034 |
| Voorganger(s) | Fryslân |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Fryslân omvat al het busvervoer in de provincie Friesland en is een samenvoeging van de concessies Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog en Zuidoost-Fryslân en Wadden.
Inhoud
Aanbesteding
In eerste instantie was het doel om de concessie te laten starten per 11 december 2022. Door de coronapandemie en de onzekerheid rondom de aanbesteding is besloten een noodconcessie uit te schrijven voor de bestaande concessies. Hierdoor is de beoogde startdatum verschoven naar 15 december 2024.
Op 17 oktober 2023 werd bekend dat de concessie voorlopig werd gegund aan Qbuzz. De overige inschrijvers waren de vorige concessiehouder Arriva en EBS. Zowel Qbuzz als Arriva tekenden bezwaar aan tegen dit besluit. Qbuzz deed dit om een verduidelijking en mogelijk een aanscherping van hun score te krijgen over een deel van hun beoordeling, waarvan zij dachten dat dit onzorgvuldig gebeurd was. Arriva tekende op haar beurt bezwaar aan, aangezien zij pas na gunning gewezen werden op een blanco pagina in hun bod. Volgens Arriva zouden op deze pagina juist belangrijke winners staan.[1]
Op 8 mei 2024 stuurde de bezwaarcommissie van de Provincie Fryslân hun advies na aanleiding van de bezwaren naar de Gedeputeerde Staten van de Provincie Fryslân. Het advies luidde om de gunning aan Qbuzz in stand te houden. Op 21 mei 2024 nam Gedeputeerde Staten dit advies over.[2]
Op 19 juni 2024 liet Arriva aan de Provincie Fryslân weten dat ze in beroep ging bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb). Aangezien dit beroep lang kon gaan duren, vroeg Arriva daarnaast een voorlopige voorziening aan bij de voorzieningenrechter. Deze deed op 3 oktober 2024 uitspraak: er zou geen voorlopige voorziening getroffen worden, aangezien de voorzieningenrechter niet tot het oordeel komt dat de concessieverlening onzorgvuldig of foutief zou zijn verlopen.[3] Dit betekent dat Qbuzz op 15 december 2024 het busvervoer in Fryslân overneemt, ondanks dat het beroep nog loopt en de gunning dus nog altijd niet definitief is.
Lijnennet
Dienstregelingen per jaar
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 1001 - 1054 | Iveco Crossway LE (10,8 meter) | Stads- en streeklijnen | 
| |
| 1401 - 1508 | Iveco Crossway LE (13 meter) | Streeklijnen |
| |
| 3448 - 3453 | Mercedes-Benz Citaro G | Lijn 9, 10 en 66 | ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
|
| 1651 - 1687 | Iveco Crossway NF | Qliners |
| |
| 3660, 3667, 3668, 3670, 3673 | Mercedes-Benz Integro | Qliners | ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
|
| 76xx (14 stuks) | Setra S 419 UL | Qliners | ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
|
| n.n.b. (6 stuks) | BYD K9 | Schiermonnikoog | ex-Arriva 3001 - 3006 uit vorige concessie. |
|
| n.n.b. (3 stuks) | BYD K7 | Vlieland |
| |
| 7029 - 7032 | VDL Citea SLF-120 Electric | Terschelling | ex-Qbuzz Groningen-Drenthe |
|
| n.n.b. (6 stuks) | VDL Citea SLFA-180 Electric | Terschelling (2 stuks) en Ameland (4 stuks) | ex-Arriva 8621 - 8626 uit vorige concessie |
|
| 1901 - 1917 | Altas Cityline | Streeklijnen en lijn 5 |
| |
| 1921 - 1924 | Tribus Civitas | ex-Syntus Utrecht 134 - 137 |
| |
| 1925 - 1931 | Tribus Civitas |
|
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
