Concessie Haarlem-IJmond (2017-2027): verschil tussen versies
| Regel 33: | Regel 33: | ||
|- | |- | ||
| 3 | | 3 | ||
| − | | Haarlem Schalkwijk - Station - Delftplein - Velserbroek - Santpoort - IJmuiden | + | | [[Lijn 3 Haarlem Schalkwijk Centrum - IJmuiden Dennekoplaan|Haarlem Schalkwijk - Station - Delftplein - Velserbroek - Santpoort - IJmuiden]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
| [[Lijn 4 Heemstede Station - Haarlem Schalkwijk Centrum|Heemstede Station - De Glip - Haarlem Schalkwijk]] | | [[Lijn 4 Heemstede Station - Haarlem Schalkwijk Centrum|Heemstede Station - De Glip - Haarlem Schalkwijk]] | ||
| | | | ||
| + | |- | ||
| + | | 7 | ||
| + | | [[Lijn 7 Heemstede, Station - Spaarne Gasthuis|Heemstede Station - Spaarne Gasthuis]] | ||
| + | | | ||
|- | |- | ||
| 8 | | 8 | ||
| Regel 49: | Regel 53: | ||
|- | |- | ||
| 14 | | 14 | ||
| − | | Hilligom - Heemstede - Haarlem - Spaarndam - Haarlemmerliede | + | | [[Lijn 14 Hilligom Station - Haarlemmerliede Buitenhuizen Pont|Hilligom - Heemstede - Haarlem - Spaarndam - Haarlemmerliede]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 88: | Regel 92: | ||
|- | |- | ||
| 80 | | 80 | ||
| − | | [[Lijn 80 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Zandvoort Busstation|Amsterdam - Halfweg - Haarlem - Heemstede - Zandvoort]] | + | | [[Lijn 80 Amsterdam Busstation Elandsgracht - Zandvoort Busstation|Amsterdam Elandsgracht - Halfweg - Haarlem - Heemstede - Zandvoort]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 96: | Regel 100: | ||
|- | |- | ||
| 82 | | 82 | ||
| − | | Amsterdam Sloterdijk - Westpoort - Haarlemmerliede - Velsen Zuid - IJmuiden Sluisplein DFDS | + | | [[Lijn 82 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden Sluisplein DFDS|Amsterdam Sloterdijk - Westpoort - Haarlemmerliede - Velsen Zuid - IJmuiden Sluisplein DFDS]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 111: | Regel 115: | ||
|- | |- | ||
| 382 | | 382 | ||
| − | | Amsterdam - IJmuiden | + | | [[Lijn 382 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Amsterdam Sloterdijk - Haarlemmerliede - Velsen Zuid - IJmuiden]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 385 | | 385 | ||
| − | | Haarlem - IJmuiden | + | | [[Lijn 385 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Haarlem - Santpoort - Driehuis - IJmuiden]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 122: | Regel 126: | ||
|- | |- | ||
| N80 | | N80 | ||
| − | | Amsterdam → Halfweg → Haarlem → Velserbroek → Driehuis → IJmuiden | + | | [[Lijn N80 Amsterdam Leidseplein - IJmuiden Dennekoplaan|Amsterdam Centrum → Halfweg → Haarlem → Velserbroek → Driehuis → IJmuiden |
| | | | ||
|- | |- | ||
Versie van 14 jul 2017 om 17:45
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Regenmaker (wikibeheer) (overleg) |
| Haarlem-IJmond | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Noord-Holland |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 8½ jaar |
| Periode | 03.09.2017 - 13.12.2025 |
| Voorganger(s) | Haarlem-IJmond |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Haarlem-IJmond omvat het gebied rondom Haarlem en IJmuiden.
Inhoud
Aanbesteding
Op 4 november 2014 werd duidelijk dat er zich drie inschrijvers voor deze concessie hadden gemeld. Dit waren naast de huidige vervoer Connexxion, ook Syntus en EBS.
Op 20 januari 2015 werd bekend dat Connexxion zou blijven rijden in deze concessie. Echter was dit gebeurd nadat Connexxion in een tweede ronde evenveel punten had gekregen als Syntus. De aanbesteding werd uiteindelijk door loting beslist. Syntus en EBS maakten vervolgens bezwaar tegen deze gunning, omdat o.a. Syntus vond dat ze ernstig benadeeld waren, onder andere door te weinig punten krijgen voor inzet van milieuvriendelijk materieel. In eerste instantie zijn de bezwaren van Syntus en EBS ongegrond verklaard en besloot EBS niet verder te procederen. Syntus heeft echter bezwaar aangetekend bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven. Door alle omstandigheden kan de concessie niet ingaan op 13 december 2015 zoals gepland en wordt er een overbruggingsconcessie van maximaal 2 jaar uitgeschreven.
Op 9 augustus 2016 werd bekend dat de door Syntus aangespannen rechtszaak bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven werd verloren. Vanaf dat moment was de gunning van de concessie Haarlem-IJmond aan Connexxion definitief. Tevens werd later in 2016 bekend dat de concessie pas op 3 september 2017 zou ingaan.
Voorlopige lijnennet
Onderstaande lijnennet is gebaseerd op het concept vervoersplan en kan dus niet compleet juist zijn!
