Brabantliner: verschil tussen versies
k (→Zie ook) |
|||
| (29 tussenliggende versies door 15 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | De '''Brabantliner''' is de productnaam van enkele [[HOV|snelbuslijnen]] in de [[Concessie West-Brabant (2025-2035)|concessie West-Brabant]]. | |
| − | De '''Brabantliner''' | + | |
| + | [[Veolia Transport]] introduceerde de Brabantliner in december 2006 met ingang van de aparte [[Concessie Breda - Oosterhout - Utrecht|lijnconcessie Breda-Oosterhout-Utrecht]] als opvolger van de [[interliner]], de snelbusformule van de [[VSN-Groep]] die tot 2003 door vrijwel alle Nederlandse streekvervoerders werd gehanteerd. Sinds 14 december 2014 zet [[Arriva Nederland|Arriva]] het concept Brabantliner voort als onderdeel van de [[Bravo]]-productformule. | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | + | [[Afbeelding:Brabantliner.jpg|290px|thumb|right|Een VDL Berkhof Ambassador als Brabantliner van Veolia in Utrecht (Foto: Maurits Vink)]] | |
| + | [[Arriva Nederland|Arriva]] rijdt de Brabantliner met de [[Mercedes-Benz Intouro]], genummerd in de serie 7301-7324. | ||
| + | |||
| + | [[Veolia Transport]] reed de diensten aanvankelijk met aangepaste [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] in Brabantliner-livrei, voorzien van airco, bagagerekken en comfortabele stoelen met verstelbare armleuningen. Halverwege 2009 verscheen de [[Volvo 8700]] op deze diensten. | ||
== Tarieven == | == Tarieven == | ||
| − | Op de Brabantliner | + | Op de Brabantliner zijn de normale Brabantse tarieven van toepassing. Voor ritten over langere afstand gelden wel afwijkende tarieven voor de ritkaart en dalurendagkaart. |
| − | + | Bij invoering gold op de Brabantliner aanvankelijk een tariefsysteem dat net als de tarieven van [[NS]] gebaseerd was op [[Tariefeenheid|tariefeenheden]]. Het was echter niet meer uitwisselbaar met NS-vervoerbewijzen, zoals op de interliner het geval was. Per 1 januari 2009 kwam dit aparte tariefsysteem te vervallen. | |
== Lijnen == | == Lijnen == | ||
| − | + | {{#dpl: | |
| − | + | |category=Brabantliner | |
| − | + | |category=Buslijnen | |
| − | + | |titlematch=Lijn% | |
| + | |tablesortcol = 1 | ||
| + | |include={LijnInfo}.Snelbus | ||
| + | |table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-, | ||
| + | style="background-color:#CADCEB;"¦, | ||
| + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route, | ||
| + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s), | ||
| + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s), | ||
| + | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds | ||
| + | }} | ||
| − | De | + | De trajecten van de Brabantliner vielen aanvankelijk onder een [[Concessie Breda - Oosterhout - Utrecht|aparte lijnconcessie]], die sinds 14 december 2014 is geïntegreerd in de [[Concessie West-Brabant (2015-2025)|nieuwe concessie West-Brabant]]. |
| − | |||
| − | [ | ||
[[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | [[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] | ||
| + | [[Categorie:Vervoersformule]] | ||
| + | [[Categorie:Brabantliner]] | ||
| + | [[Categorie:Naslagwerk]] | ||
Huidige versie van 25 mei 2025 om 21:09
De Brabantliner is de productnaam van enkele snelbuslijnen in de concessie West-Brabant.
Veolia Transport introduceerde de Brabantliner in december 2006 met ingang van de aparte lijnconcessie Breda-Oosterhout-Utrecht als opvolger van de interliner, de snelbusformule van de VSN-Groep die tot 2003 door vrijwel alle Nederlandse streekvervoerders werd gehanteerd. Sinds 14 december 2014 zet Arriva het concept Brabantliner voort als onderdeel van de Bravo-productformule.
Materieel
Arriva rijdt de Brabantliner met de Mercedes-Benz Intouro, genummerd in de serie 7301-7324.
Veolia Transport reed de diensten aanvankelijk met aangepaste Ambassadors in Brabantliner-livrei, voorzien van airco, bagagerekken en comfortabele stoelen met verstelbare armleuningen. Halverwege 2009 verscheen de Volvo 8700 op deze diensten.
Tarieven
Op de Brabantliner zijn de normale Brabantse tarieven van toepassing. Voor ritten over langere afstand gelden wel afwijkende tarieven voor de ritkaart en dalurendagkaart.
Bij invoering gold op de Brabantliner aanvankelijk een tariefsysteem dat net als de tarieven van NS gebaseerd was op tariefeenheden. Het was echter niet meer uitwisselbaar met NS-vervoerbewijzen, zoals op de interliner het geval was. Per 1 januari 2009 kwam dit aparte tariefsysteem te vervallen.
Lijnen
| Route | Vervoerder(s) | Concessie(s) | Rijdt sinds | |
|---|---|---|---|---|
| 500 | (Breda Centraal Station -) Oosterhout - Raamsdonksveer - Hank - Nieuwendijk - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht Centraal Station | Bravo (Arriva) | West-Brabant | 6 juli 2025 |
| 501 | Breda Centraal Station - Breda Bijster - Hank - Nieuwendijk - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht Centraal Station | Bravo (Arriva) | West-Brabant | 6 juli 2025 |
| 502 | Breda Centraal Station - Breda Bijster - Hank - Nieuwendijk - Sleeuwijk - Gorinchem | Bravo (Arriva) | West-Brabant | 6 juli 2025 |
De trajecten van de Brabantliner vielen aanvankelijk onder een aparte lijnconcessie, die sinds 14 december 2014 is geïntegreerd in de nieuwe concessie West-Brabant.
