Lijntaxi: verschil tussen versies
(Deze pagina had de categorie Buslijnen, maar geen {{lijninfo}}, dus dpl vulde niks in bij de %% in %%. Categorieën hier lijken mij gewoon verkeerd?) |
|||
| (38 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | Een '''lijntaxi''' was een openbaar vervoerformule uitgevoerd met veelal een 8-persoonsbus die reed in rustige gebieden of op rustige tijden. De ritten stonden wel gewoon in de dienstregeling en in reisplanners. | |
| − | Een '''lijntaxi''' | ||
| − | |||
| − | + | In de meeste gevallen fungeerde de lijntaxi als [[belbus]] waarbij de rit van tevoren moest worden aangevraagd. Alleen als iemand die rit aangevraagd had, werd de rit ook daadwerkelijk gereden. | |
| − | ==Lijntaxi GADO en Arriva== | + | Het kon in andere gebieden ook zo zijn dat het busje altijd reed, maar dat aan reisgezelschappen (vaak al met de grootte van 2-3 personen) werd gevraagd om zich van tevoren aan te melden. In dat soort gevallen kon het zijn dat de capaciteit van die rit werd uitgebreid door bijvoorbeeld een grotere bus in te zetten. |
| + | |||
| + | Een andere uitvoeringsvorm van de lijntaxi was dat het voertuig altijd klaarstond op het beginpunt en alleen langs de haltes reed die aangevraagd waren. | ||
| + | |||
| + | ==Voormalige lijntaxi's== | ||
| + | ===Lijntaxi GADO en Arriva=== | ||
In de [[GADO Dienstregeling 1994/1995]] werd er door de [[GADO]] een drietal buslijnen omgezet naar de lijntaxi formule. De lijnen 67 en 68 gingen in de avonduren en in het weekend rijden als lijntaxi 83. Lijntaxi 84 verving op werkdagen het traject Bourtange - Vlagtwedde van lijn 71. En lijntaxi 85 verving in het weekend lijn 15 op het traject 2e Exlöermond en Valthe. | In de [[GADO Dienstregeling 1994/1995]] werd er door de [[GADO]] een drietal buslijnen omgezet naar de lijntaxi formule. De lijnen 67 en 68 gingen in de avonduren en in het weekend rijden als lijntaxi 83. Lijntaxi 84 verving op werkdagen het traject Bourtange - Vlagtwedde van lijn 71. En lijntaxi 85 verving in het weekend lijn 15 op het traject 2e Exlöermond en Valthe. | ||
In de [[GADO Dienstregeling 1995/1996]] werden veel buslijnen op de rustige momenten door de [[GADO]] omgezet in lijntaxi's, deze lijnen reden dan met lijnnummer dat met 200 was opgehoogd. Nadat Arriva de GADO en VEONN had overgenomen bleven de lijntaxi's bestaan en kwamen er ook een paar in Drenthe te rijden. | In de [[GADO Dienstregeling 1995/1996]] werden veel buslijnen op de rustige momenten door de [[GADO]] omgezet in lijntaxi's, deze lijnen reden dan met lijnnummer dat met 200 was opgehoogd. Nadat Arriva de GADO en VEONN had overgenomen bleven de lijntaxi's bestaan en kwamen er ook een paar in Drenthe te rijden. | ||
| − | ==Lijntaxi Hermes en BBA== | + | ===Lijntaxi Hermes en BBA=== |
Op [[Hermes dienstregeling 1997/1998|1 juni 1997]] voerde [[Hermes]] de lijntaxi formule in voor bussen op zijn grondgebied.<ref> [http://www.ovdepeel.nl/wiki/hermes/pdf/Lijntaxi/lijntaxifolder.pdf Lijntaxifolder]</ref> In de stadsregio Eindhoven reed zowel Hermes als [[BBA]]. | Op [[Hermes dienstregeling 1997/1998|1 juni 1997]] voerde [[Hermes]] de lijntaxi formule in voor bussen op zijn grondgebied.<ref> [http://www.ovdepeel.nl/wiki/hermes/pdf/Lijntaxi/lijntaxifolder.pdf Lijntaxifolder]</ref> In de stadsregio Eindhoven reed zowel Hermes als [[BBA]]. | ||
| − | + | [[BBA Dienstregeling 1997/1998|Tergelijkertijd]] voerde ook ook BBA in deze regio 6 lijntaxi's in. | |
| − | Op een groot aantal lijnen werden ritten omgezet naar lijntaxi's. Dit kon variëren tot een aantal ritten in de avond, het weekend of zelfs een gehele omzetting van een lijn, of trajectdeel, naar lijntaxi. Deze lijntaxi ritten kregen een eigen lijnnummer. Het lijnnummer van de oorspronkelijke streeklijn werd daarvoor opgehoogd met 500 (voor Noord-Brabant, Gelderland, Noord- en Midden-Limburg) of met 600 (voor Zuid-Limburg) | + | Op een groot aantal lijnen werden ritten omgezet naar lijntaxi's. Dit kon variëren tot een aantal ritten in de avond, het weekend of zelfs een gehele omzetting van een lijn, of trajectdeel, naar lijntaxi. Deze lijntaxi ritten kregen een eigen lijnnummer. Het lijnnummer van de oorspronkelijke streeklijn werd daarvoor opgehoogd met 500 (voor Noord-Brabant, Gelderland, Noord- en Midden-Limburg) of met 600 (voor Zuid-Limburg). |
| − | [[Bestand:lijntaxi.jpg|200px|thumb|right| | + | [[Bestand:lijntaxi.jpg|200px|thumb|right|Lijntaxi bordje van Hermes]] |
| − | Deze lijntaxi's werden gereden met kleine 8-persoonbussen en moesten van tevoren gereserveerd worden | + | Deze lijntaxi's werden gereden met kleine 8-persoonbussen en moesten van tevoren gereserveerd worden. Als de vraag het toeliet werd een busje vervangen door een reguliere taxi. Hiermee wilde Hermes kosten besparen zonder ritten of lijnen in rustige gebieden of tijden te schrappen. Vaak ging de omzetting naar een lijntaxi gepaard met een frequentieverhoging. De lijntaxiformule sloeg niet aan bij de reiziger en per [[Hermes dienstregeling 2000/2001|28 mei 2000]] werden de lijntaxi's weer opgeheven. Rendabele ritten werden weer omgezet naar reguliere lijndienstritten. De frequentie ging bij veel lijnen daardoor weer sterk omlaag. Veel van dit soort lijnen zouden spoedig verdwijnen of omgezet worden naar spitsbussen of buurtbussen. Enkele verbindingen vervielen geheel. |
Op 1 december 2000 lanceerde Hermes in Noordoost-Brabant een nieuw vraagafhankelijk concept: [[Hermes#Ho_.26_Go|Ho & Go]]. Ook dit concept sloeg niet aan bij de reiziger en werd na een jaar voortijdig beëindigd. | Op 1 december 2000 lanceerde Hermes in Noordoost-Brabant een nieuw vraagafhankelijk concept: [[Hermes#Ho_.26_Go|Ho & Go]]. Ook dit concept sloeg niet aan bij de reiziger en werd na een jaar voortijdig beëindigd. | ||
| − | == Lijntaxi | + | ===Lijntaxi Connexxion=== |
| − | Rond | + | Rond 2000 werd bij [[Connexxion]] in de regio Midden-Holland de formule ''Lijntaxi-PLUS'' geïntroduceerd. Net als bij de gewone "lijntaxi" moest een rit minimaal één uur van tevoren gereserveerd worden, maar men kon vanaf de centrumhalte in een bepaalde plaats vervolgens nog naar de voordeur gebracht worden. |
| + | |||
| + | === OV-lijntaxi Limburg === | ||
| + | In de [[Concessie Limburg (2017-2031)|concessie Limburg]] werden van [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] t/m [[Dienstregeling concessie Limburg 2024|9 december 2023]] belbussen gereden door [[Arriva Nederland|Arriva]] onder de formule [[OV-lijntaxi]]. | ||
| + | |||
| + | === Friesland === | ||
| + | In de [[Concessie Fryslân (2023-2024)|concessie Fryslân]] werd door [[Arriva Nederland|Arriva]] een aantal buslijnen als lijntaxi gereden via een vaste dienstregeling. Dit vervoer werd vaak uitbesteed aan taxibedrijven. Alle lijntaxi's werden per 15 december 2024 opgeheven, sindsdien bestaat er in Nederland geen enkele lijntaxi. | ||
| − | ===Overzicht van lijntaxi's=== | + | ====Overzicht van voormalige lijntaxi's==== |
| − | + | ''Het overzicht is mogelijk incompleet'' | |
| − | |||
| − | |||
{{#dpl: | {{#dpl: | ||
| Regel 34: | Regel 41: | ||
|titlematch=Lijn% | |titlematch=Lijn% | ||
|tablesortcol = 1 | |tablesortcol = 1 | ||
| − | |include={VLijnInfo}. | + | |include={VLijnInfo}.Langeafstandsbus |
|table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-, | |table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-, | ||
style="background-color:#CADCEB;"¦, | style="background-color:#CADCEB;"¦, | ||
| Regel 41: | Regel 48: | ||
style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Periode | style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Periode | ||
}} | }} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{bron|bronvermelding= | {{bron|bronvermelding= | ||
| Regel 416: | Regel 53: | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[Categorie:Arriva]] | |
| − | [[Categorie: | ||
| − | |||
[[Categorie:Busterminologie]] | [[Categorie:Busterminologie]] | ||
| + | [[Categorie:Vervoersformule]] | ||
| + | [[Categorie:Naslagwerk]] | ||
Huidige versie van 19 mei 2025 om 20:52
Een lijntaxi was een openbaar vervoerformule uitgevoerd met veelal een 8-persoonsbus die reed in rustige gebieden of op rustige tijden. De ritten stonden wel gewoon in de dienstregeling en in reisplanners.
In de meeste gevallen fungeerde de lijntaxi als belbus waarbij de rit van tevoren moest worden aangevraagd. Alleen als iemand die rit aangevraagd had, werd de rit ook daadwerkelijk gereden.
Het kon in andere gebieden ook zo zijn dat het busje altijd reed, maar dat aan reisgezelschappen (vaak al met de grootte van 2-3 personen) werd gevraagd om zich van tevoren aan te melden. In dat soort gevallen kon het zijn dat de capaciteit van die rit werd uitgebreid door bijvoorbeeld een grotere bus in te zetten.
Een andere uitvoeringsvorm van de lijntaxi was dat het voertuig altijd klaarstond op het beginpunt en alleen langs de haltes reed die aangevraagd waren.
Inhoud
Voormalige lijntaxi's
Lijntaxi GADO en Arriva
In de GADO Dienstregeling 1994/1995 werd er door de GADO een drietal buslijnen omgezet naar de lijntaxi formule. De lijnen 67 en 68 gingen in de avonduren en in het weekend rijden als lijntaxi 83. Lijntaxi 84 verving op werkdagen het traject Bourtange - Vlagtwedde van lijn 71. En lijntaxi 85 verving in het weekend lijn 15 op het traject 2e Exlöermond en Valthe. In de GADO Dienstregeling 1995/1996 werden veel buslijnen op de rustige momenten door de GADO omgezet in lijntaxi's, deze lijnen reden dan met lijnnummer dat met 200 was opgehoogd. Nadat Arriva de GADO en VEONN had overgenomen bleven de lijntaxi's bestaan en kwamen er ook een paar in Drenthe te rijden.
Lijntaxi Hermes en BBA
Op 1 juni 1997 voerde Hermes de lijntaxi formule in voor bussen op zijn grondgebied.[1] In de stadsregio Eindhoven reed zowel Hermes als BBA. Tergelijkertijd voerde ook ook BBA in deze regio 6 lijntaxi's in.
Op een groot aantal lijnen werden ritten omgezet naar lijntaxi's. Dit kon variëren tot een aantal ritten in de avond, het weekend of zelfs een gehele omzetting van een lijn, of trajectdeel, naar lijntaxi. Deze lijntaxi ritten kregen een eigen lijnnummer. Het lijnnummer van de oorspronkelijke streeklijn werd daarvoor opgehoogd met 500 (voor Noord-Brabant, Gelderland, Noord- en Midden-Limburg) of met 600 (voor Zuid-Limburg).
Deze lijntaxi's werden gereden met kleine 8-persoonbussen en moesten van tevoren gereserveerd worden. Als de vraag het toeliet werd een busje vervangen door een reguliere taxi. Hiermee wilde Hermes kosten besparen zonder ritten of lijnen in rustige gebieden of tijden te schrappen. Vaak ging de omzetting naar een lijntaxi gepaard met een frequentieverhoging. De lijntaxiformule sloeg niet aan bij de reiziger en per 28 mei 2000 werden de lijntaxi's weer opgeheven. Rendabele ritten werden weer omgezet naar reguliere lijndienstritten. De frequentie ging bij veel lijnen daardoor weer sterk omlaag. Veel van dit soort lijnen zouden spoedig verdwijnen of omgezet worden naar spitsbussen of buurtbussen. Enkele verbindingen vervielen geheel.
Op 1 december 2000 lanceerde Hermes in Noordoost-Brabant een nieuw vraagafhankelijk concept: Ho & Go. Ook dit concept sloeg niet aan bij de reiziger en werd na een jaar voortijdig beëindigd.
Lijntaxi Connexxion
Rond 2000 werd bij Connexxion in de regio Midden-Holland de formule Lijntaxi-PLUS geïntroduceerd. Net als bij de gewone "lijntaxi" moest een rit minimaal één uur van tevoren gereserveerd worden, maar men kon vanaf de centrumhalte in een bepaalde plaats vervolgens nog naar de voordeur gebracht worden.
OV-lijntaxi Limburg
In de concessie Limburg werden van 11 december 2016 t/m 9 december 2023 belbussen gereden door Arriva onder de formule OV-lijntaxi.
Friesland
In de concessie Fryslân werd door Arriva een aantal buslijnen als lijntaxi gereden via een vaste dienstregeling. Dit vervoer werd vaak uitbesteed aan taxibedrijven. Alle lijntaxi's werden per 15 december 2024 opgeheven, sindsdien bestaat er in Nederland geen enkele lijntaxi.
Overzicht van voormalige lijntaxi's
Het overzicht is mogelijk incompleet
| Bronnen, noten en/of referenties: |
