Concessie Bus Rotterdam (2009-2012): verschil tussen versies
k (David heeft pagina Concessie Rotterdam stadsvervoer hernoemd naar Concessie Bus Rotterdam (2009-2012): naam concessie gecorrigeerd) |
(naam concessie gecorrigeerd) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VCbox | {{VCbox | ||
| − | |concessie=Rotterdam | + | |concessie=Bus Rotterdam |
|overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) | |overheid=[[Stadsregio Rotterdam]] (SRR) | ||
|vervoerder=[[RET]] | |vervoerder=[[RET]] | ||
|duur=4 jaar | |duur=4 jaar | ||
|periode=14.12.2008 - 08.12.2012 | |periode=14.12.2008 - 08.12.2012 | ||
| − | |voorganger= | + | |voorganger=[[Concessie Bus Rotterdam (2007-2008)|Bus Rotterdam]] |
|opvolger=[[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]] | |opvolger=[[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]] | ||
}} | }} | ||
| − | De concessie '''Rotterdam | + | De concessie '''Bus Rotterdam''' omvatte al het busvervoer in de gemeenten Rotterdam (exclusief het westelijk havengebied en de deelgemeente Hoek van Holland), Albrandswaard, Capelle aan den IJssel, Schiedam, Spijkenisse en Vlaardingen. De concessie was in de zomer van 2008 onderhands gegund aan de zittende vervoerder [[RET]] en ging in op 14 december 2008. De Rotterdamse tram- en metrolijnen vielen niet onder deze concessie, maar onder de concessie [[concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]]. |
| − | Op 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (2009-2012)|Rotterdam Bus Streek Overig]], die door [[Qbuzz]] werd gereden, tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Op 14 maart 2012 werd bekend dat de RET deze concessie | + | Op 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (2009-2012)|Rotterdam Bus Streek Overig]], die door [[Qbuzz]] werd gereden, tot de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam (2013-2019)|Bus Rotterdam]]. Op 14 maart 2012 werd bekend dat de RET deze concessie mocht verzorgen t/m december 2019<ref>OV Pro ('''14 maart 2012'''): RET winnaar busconcessie Rotterdam en omstreken</ref>. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| − | Het busnet | + | Het busnet was onderverdeeld in [[FrequentBus]]lijnen, [[GemaksBus]]lijnen en Specials (aanvullende sneldiensten). Ze werden op de lijnennetkaarten van de [[RET]] aangeduid met een respectievelijk rode, blauwe en groene kleurstelling. |
{|class="wikitable ovnl" | {|class="wikitable ovnl" | ||
Versie van 9 feb 2025 om 22:29
| Bus Rotterdam (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsregio Rotterdam (SRR) |
| Vervoerder(s) | RET |
| Duur | 4 jaar |
| Periode | 14.12.2008 - 08.12.2012 |
| Voorganger(s) | Bus Rotterdam |
| Opvolger(s) | Bus Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Bus Rotterdam omvatte al het busvervoer in de gemeenten Rotterdam (exclusief het westelijk havengebied en de deelgemeente Hoek van Holland), Albrandswaard, Capelle aan den IJssel, Schiedam, Spijkenisse en Vlaardingen. De concessie was in de zomer van 2008 onderhands gegund aan de zittende vervoerder RET en ging in op 14 december 2008. De Rotterdamse tram- en metrolijnen vielen niet onder deze concessie, maar onder de concessie Rail Rotterdam.
Op 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie Rotterdam Bus Streek Overig, die door Qbuzz werd gereden, tot de nieuwe concessie Bus Rotterdam. Op 14 maart 2012 werd bekend dat de RET deze concessie mocht verzorgen t/m december 2019[1].
Inhoud
Lijnennet
Het busnet was onderverdeeld in FrequentBuslijnen, GemaksBuslijnen en Specials (aanvullende sneldiensten). Ze werden op de lijnennetkaarten van de RET aangeduid met een respectievelijk rode, blauwe en groene kleurstelling.
Overig
Tijdens de zomer van 2009 reden er twee buslijnen omdat de sneltram noordelijk van Alexander buiten dienst was voor werkzaamheden.
- Lijn 96 Rotterdam, Station Alexander - Nesselande Metro
- Lijn 98 Rotterdam, Station Alexander - Barbarakruid
Voormalige lijnen
Materieel
De RET reed de dienst met Citaro's en B96 Alliances.
Ook had de RET twee gelede Hybride Citaro's in bezit om proef te rijden. De RET wilde mogelijk vanaf 2012 nog 45 van deze bussen aanschaffen. De serie zou 401-445 worden. De twee proefbussen werden ingezet op de lijnen 70 en 73.
| Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 201 - 231, 233 - 290, 301 - 376 | Mercedes-Benz Citaro | Voornamelijk stadslijnen | Hele concessieperiode | 
| |
| 401 - 402 | Mercedes-Benz Citaro GDH | Voornamelijk lijn 70 en 73 | Vanaf januari 2010 | 
| |
| 404 - 405 | VDL Citea CLF-120 Hybrid | Voornamelijk lijn 70 en 73 | Vanaf 2010 | 
| |
| 612, 613, 616 - 618, 620, 621, 625 - 628, 630, 633 - 636, 639, 641 - 644, 646, 648, 652, 654 - 656, 658, 659, 676, 698 | Berkhof Duvedec | Tot december 2011 | 
| ||
| 750 - 753 | Mercedes-Benz O405N2 | Tot april 2009 | 
| ||
| 801 - 835 | Den Oudsten Alliance | Tot december 2011 | 
| ||
| 901 - 945 | Den Oudsten Alliance | Lijnen 46, 68 en sneldienst | Hele concessieperiode | 
|
Dienstregelingen per jaar
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
