Concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 51 Leiden Centraal Station - Haarlem NS +Lijn 51 Leiden Centraal Station - Haarlem Station)) |
(→Materieel) |
||
| (15 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|duur=6 + 2 jaar | |duur=6 + 2 jaar | ||
|periode=01.01.2005 - 08.12.2012 | |periode=01.01.2005 - 08.12.2012 | ||
| − | |opvolger=[[Concessie Zuid-Holland Noord|Zuid-Holland Noord]] | + | |opvolger=[[Concessie Zuid-Holland Noord (2013-2024)|Zuid-Holland Noord]] |
}} | }} | ||
| − | De concessie '''Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland''' was een groot concessiegebied in Zuid-Holland, en bestreek het gebied van de provinciegrens met Noord-Holland, het kustgebied ten westen van Leiden, de Gouwestreek, Gouda en het gebied ten zuiden van Gouda tot aan de Lek. In de concessie was het stadsvervoer in Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda inbegrepen, en meerdere snelbusverbindingen die onder de naam [[Interliner]] gereden werden door de vervoerder, [[Connexxion]]. Op 9 december 2012 ging de concessie over in de [[concessie Zuid-Holland Noord]]. | + | De concessie '''Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland''' was een groot concessiegebied in Zuid-Holland, en bestreek het gebied van de provinciegrens met Noord-Holland, het kustgebied ten westen van Leiden, de Gouwestreek, Gouda en het gebied ten zuiden van Gouda tot aan de Lek. In de concessie was het stadsvervoer in Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda inbegrepen, en meerdere snelbusverbindingen die onder de naam [[Interliner]] gereden werden door de vervoerder, [[Connexxion]]. Op 9 december 2012 ging de concessie over in de [[Concessie Zuid-Holland Noord (2013-2024)|concessie Zuid-Holland Noord]]. |
In juni 2009 werd bekend dat de Provincie Zuid-Holland de concessie met twee jaar verlengde, vanwege uitmuntende resultaten van Connexxion en de belofte de stadsdiensten van Leiden, Gouda en Alphen aan den Rijn met hybride bussen te gaan rijden.<ref>http://www.zuid-holland.nl/contentpagina.htm?id=53778</ref> | In juni 2009 werd bekend dat de Provincie Zuid-Holland de concessie met twee jaar verlengde, vanwege uitmuntende resultaten van Connexxion en de belofte de stadsdiensten van Leiden, Gouda en Alphen aan den Rijn met hybride bussen te gaan rijden.<ref>http://www.zuid-holland.nl/contentpagina.htm?id=53778</ref> | ||
| − | Het concessiegebied bestond uit twee deelgebieden: Duin- en Bollenstreek/Leiden, en Rijnstreek/Midden Holland. Beide deelgebieden hebben ook hun eigen [[ROCOV]], een overlegorgaan tussen reiziger en vervoerder. In het concessiegebied werkten deze samen. | + | Het concessiegebied bestond uit twee deelgebieden: Duin- en Bollenstreek/Leiden, en Rijnstreek/Midden Holland. Deze waren los van elkaar aanbesteed, maar werden beide door Connexxion gewonnen. Beide deelgebieden hebben ook hun eigen [[ROCOV]], een overlegorgaan tussen reiziger en vervoerder. In het concessiegebied werkten deze samen. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| Regel 147: | Regel 147: | ||
|- | |- | ||
| 56 | | 56 | ||
| − | | [[Lijn 56 Leiden Centraal Station - Leimuiden | + | | [[Lijn 56 Leiden Centraal Station - Leimuiden Tuinderij|Leiden Centraal Station - Leimuiden Busstation]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 296: | Regel 296: | ||
|- | |- | ||
| 383 | | 383 | ||
| − | | [[Lijn 383 Krimpen aan den IJssel | + | | [[Lijn 383 Krimpen aan den IJssel C.G. Roosweg - Den Haag Centraal Station|(Krimpen aan den IJssel Autobusstation) - Capelle aan den IJssel Centrum - Den Haag CS]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 355: | Regel 355: | ||
|} | |} | ||
| − | == Voormalige | + | == Voormalige lijnen == |
| − | + | {{VLijnenConcessie}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Historie == | == Historie == | ||
| Regel 372: | Regel 367: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | Binnen het vervoersgebied reed [[Connexxion]] standaard met de volgende bussen, waarvan de [[VDL Berkhof Ambassador | + | Binnen het vervoersgebied reed [[Connexxion]] standaard met de volgende bussen, waarvan de [[VDL Berkhof Ambassador]] en [[Volvo 8700]] veruit het vaakst voorkwamen. |
| − | {{ | + | {{VInzetTopConcessie| |
| − | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
|series=3500 - 3549 | |series=3500 - 3549 | ||
|type=[[Volvo 8700]] | |type=[[Volvo 8700]] | ||
|inzet=[[Interliner]]s | |inzet=[[Interliner]]s | ||
| − | + | |afbeelding=Bestand:3542.JPG | |
| − | |afbeelding=Bestand: | ||
}} | }} | ||
| − | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
| − | |series=4832 - 4851 | + | |series=4832 - 4851, 4883 - 4886 |
|type=[[Van Hool A300|Van Hool A300 Hybrid]] | |type=[[Van Hool A300|Van Hool A300 Hybrid]] | ||
|inzet=stadsdiensten Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda | |inzet=stadsdiensten Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda | ||
| + | |periode=Vanaf 4 september 2009 | ||
|opmerkingen=naar Arriva | |opmerkingen=naar Arriva | ||
| − | |afbeelding=Bestand: | + | |afbeelding=Bestand:Hybride bus Zuid-Holland Van Hool newA300.jpg |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
| − | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
| − | |series=8457 - | + | |series=8457 - 8634 |
|type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | |type=[[VDL Berkhof Ambassador]] | ||
|inzet=streeklijnen | |inzet=streeklijnen | ||
| − | + | |afbeelding=Bestand:Lijn12 Ledn.JPG | |
| − | |afbeelding=Bestand: | ||
}} | }} | ||
| − | {{ | + | {{VInzetRijConcessie |
| − | |series= | + | |series=o.a. 7421, 7422, 7447 |
|type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | |type=[[Mercedes-Benz Sprinter]] | ||
|inzet=buurt- en belbus | |inzet=buurt- en belbus | ||
| Regel 410: | Regel 397: | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Dienstregeling per jaar == | ||
| + | *[[Dienstregeling concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland 2006|Dienstregeling 2006]] | ||
| + | *[[Dienstregeling concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland 2007|Dienstregeling 2007]] | ||
| + | *[[Dienstregeling concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland 2008|Dienstregeling 2008]] | ||
| + | *[[Dienstregeling concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland 2009|Dienstregeling 2009]] | ||
| + | *[[Dienstregeling concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland 2010|Dienstregeling 2010]] | ||
| + | *[[Dienstregeling concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland 2012|Dienstregeling 2012]] | ||
== Documenten == | == Documenten == | ||
| Regel 415: | Regel 410: | ||
{{bron|bronvermelding=<references/>}} | {{bron|bronvermelding=<references/>}} | ||
[[Categorie:Concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland]] | [[Categorie:Concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 30 dec 2024 om 19:53
| Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Zuid-Holland |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 6 + 2 jaar |
| Periode | 01.01.2005 - 08.12.2012 |
| Opvolger(s) | Zuid-Holland Noord |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland was een groot concessiegebied in Zuid-Holland, en bestreek het gebied van de provinciegrens met Noord-Holland, het kustgebied ten westen van Leiden, de Gouwestreek, Gouda en het gebied ten zuiden van Gouda tot aan de Lek. In de concessie was het stadsvervoer in Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda inbegrepen, en meerdere snelbusverbindingen die onder de naam Interliner gereden werden door de vervoerder, Connexxion. Op 9 december 2012 ging de concessie over in de concessie Zuid-Holland Noord.
In juni 2009 werd bekend dat de Provincie Zuid-Holland de concessie met twee jaar verlengde, vanwege uitmuntende resultaten van Connexxion en de belofte de stadsdiensten van Leiden, Gouda en Alphen aan den Rijn met hybride bussen te gaan rijden.[1]
Het concessiegebied bestond uit twee deelgebieden: Duin- en Bollenstreek/Leiden, en Rijnstreek/Midden Holland. Deze waren los van elkaar aanbesteed, maar werden beide door Connexxion gewonnen. Beide deelgebieden hebben ook hun eigen ROCOV, een overlegorgaan tussen reiziger en vervoerder. In het concessiegebied werkten deze samen.
Inhoud
Lijnennet
Bij de overgang van Haaglanden naar Veolia Transport is afgesproken dat Connexxion alle ritten van lijn 39 rijdt, en Veolia alle ritten van lijn 45. Beide lijnen waren geïntegreerd in de Leidse stadsdienst. Later hebben de lijnen 48 en 49 lijn 39 overgenomen.
Voormalige lijnen
Historie
Sinds de start van de concessie in 2004 zijn er diverse inkrimpingen geweest in het lijnennet.
- Lijn 149 Ter Aar - Leiden Centraal is overgegaan in lijn 185.
- Lijn 179 Bodegraven - Woerden is opgeheven.
- Lijn 183 Driebruggen - Woerden is opgeheven.
- Lijn 184 Gouda - Waddinxveen Coenecoop is opgeheven.
- Lijn 185 Alphen - Leiden is opgeheven.
Materieel
Binnen het vervoersgebied reed Connexxion standaard met de volgende bussen, waarvan de VDL Berkhof Ambassador en Volvo 8700 veruit het vaakst voorkwamen.
| Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 3500 - 3549 | Volvo 8700 | Interliners | 
| ||
| 4832 - 4851, 4883 - 4886 | Van Hool A300 Hybrid | stadsdiensten Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda | Vanaf 4 september 2009 | naar Arriva | 
|
| 8457 - 8634 | VDL Berkhof Ambassador | streeklijnen | 
| ||
| o.a. 7421, 7422, 7447 | Mercedes-Benz Sprinter | buurt- en belbus | 
|
Dienstregeling per jaar
- Dienstregeling 2006
- Dienstregeling 2007
- Dienstregeling 2008
- Dienstregeling 2009
- Dienstregeling 2010
- Dienstregeling 2012
Documenten
| Bronnen, noten en/of referenties: |
