Zuidooster dienstregeling 1979/1980: verschil tussen versies
| Regel 19: | Regel 19: | ||
| 1 || [[Lijn 1 Eindhoven Heesterakker - Veldhoven Müllerlaan|Eindhoven Heesterakker - Station - Meerveldhoven - Veldhoven]] || | | 1 || [[Lijn 1 Eindhoven Heesterakker - Veldhoven Müllerlaan|Eindhoven Heesterakker - Station - Meerveldhoven - Veldhoven]] || | ||
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| − | | 2 || [[Lijn 2 Eindhoven De Tempel - Geldrop | + | | 2 || [[Lijn 2 Eindhoven De Tempel - Geldrop Coevering|Eindhoven De Tempel - Station - Geldrop]] || |
|-style="background-color:#CADCEB;" | |-style="background-color:#CADCEB;" | ||
| 3 || [[Lijn 3 Nijmegen Station - Tegelen Spechtstraat|Nijmegen - Heumen - Mook - Plasmolen - Ottersum - Gennep - Heijen - Afferden - Bergen - Well - Wellerlooi - De Hamert - Arcen - Lomm - Velden - De Krosselt - Venlo - Tegelen]] || | | 3 || [[Lijn 3 Nijmegen Station - Tegelen Spechtstraat|Nijmegen - Heumen - Mook - Plasmolen - Ottersum - Gennep - Heijen - Afferden - Bergen - Well - Wellerlooi - De Hamert - Arcen - Lomm - Velden - De Krosselt - Venlo - Tegelen]] || | ||
| Regel 102: | Regel 102: | ||
*[[Lijn 1 Eindhoven Heesterakker - Veldhoven Müllerlaan|Lijn 1: Eindhoven - Veldhoven]]: de voormalige BBA lijn 47 reed voortaan bij Zuidooster als lijn 1 en lijn 11. | *[[Lijn 1 Eindhoven Heesterakker - Veldhoven Müllerlaan|Lijn 1: Eindhoven - Veldhoven]]: de voormalige BBA lijn 47 reed voortaan bij Zuidooster als lijn 1 en lijn 11. | ||
*[[Lijn 2 Nijmegen Station - Boxmeer Bejaarden-Centrum/Uden Markt|Lijn 2: Nijmegen - Boxmeer/Uden]]: lijn 2 was inmiddels omgenummerd naar lijn 19. | *[[Lijn 2 Nijmegen Station - Boxmeer Bejaarden-Centrum/Uden Markt|Lijn 2: Nijmegen - Boxmeer/Uden]]: lijn 2 was inmiddels omgenummerd naar lijn 19. | ||
| − | *[[Lijn 2 Eindhoven De Tempel - Geldrop | + | *[[Lijn 2 Eindhoven De Tempel - Geldrop Coevering|Lijn 2: Eindhoven - Geldrop]]: de voormalige BBA lijn 48 reed voortaan bij Zuidooster als lijn 2. |
*[[Lijn 3 Nijmegen Station - Tegelen Spechtstraat|Lijn 3: Nijmegen - Tegelen]]: lijn 3 van [[Lijn 3 Nijmegen Station - Venlo Station|Nijmegen naar Venlo]] was verlengd naar Tegelen. De ritten tussen Plein 1944 en de Singel in Molenhoek reden inmiddels als lijn 8. Vanaf Nijmegen reden deze ritten inmiddels door naar Beuningen. | *[[Lijn 3 Nijmegen Station - Tegelen Spechtstraat|Lijn 3: Nijmegen - Tegelen]]: lijn 3 van [[Lijn 3 Nijmegen Station - Venlo Station|Nijmegen naar Venlo]] was verlengd naar Tegelen. De ritten tussen Plein 1944 en de Singel in Molenhoek reden inmiddels als lijn 8. Vanaf Nijmegen reden deze ritten inmiddels door naar Beuningen. | ||
*[[Lijn 6 Nijmegen Station - Druten Markt/Alphen Kerk|Lijn 6: Nijmegen - Druten/Alphen]]: het aantal ritten richting Alphen was uitgebreid. De meeste ritten reden tot Maasbommel. | *[[Lijn 6 Nijmegen Station - Druten Markt/Alphen Kerk|Lijn 6: Nijmegen - Druten/Alphen]]: het aantal ritten richting Alphen was uitgebreid. De meeste ritten reden tot Maasbommel. | ||
Versie van 14 jun 2011 om 18:43
De Zuidooster dienstregeling 1979/1980 ging in op 27 mei 1979.
Het lijnnet van Zuidooster omvatte toen streeklijnen rond Nijmegen, Grave, Gennep, Eindhoven, Venray, Venlo en Tiel. Tevens onderhield Zuidooster een stadsdienst in Helmond en realiseerde in Venray een stadsdienst met de streeklijnen 24 en 29. Het is onbekend of Zuidooster in deze tijd ook de stadsdienst Venlo onderhield zoals in de jaren 60 nog wel het geval was. In Eindhoven werkte Zuidooster samen met BBA en EMA in het OVE (Openbaar Vervoer Eindhoven), wat de stadsdienst verzorgde. De stadsdiensten van Eindhoven, Helmond en Venlo waren niet in het busboekje opgenomen.
In de dienstregeling waren ook vier grensoverschrijdende lijnen naar Duitsland opgenomen. In samenwerking met Krefelder Verkehrs-A.G. werd een buslijn naar Kaldenkirchen onderhouden en de Duitse NIAG reed drie lijnen vanuit Bergen en Venlo naar Duitsland.
Het is onbekend tot wanneer deze dienstregeling liep. Mogelijk was deze een jaar geldig, maar het is ook mogelijk dat deze liep tot 1 oktober 1978, de datum waarop BBA en Zuidooster enkele lijnen ruilden en elkaars gebied afbakenden.
Lijnnetwerk
In de Zuidooster dienstregeling 1979/1980 waren volgende lijnen opgenomen:
Wijzigingen per lijn per 27 mei 1979
Het is onbekend welke wijzigingen ten opzichte van de vorige dienstregeling hadden plaatsgevonden. Ten opzichte van de dienstregeling 1977/1978 waren flinke wijzigingen opgetreden. Dit kwam doordat Zuidooster met BBA enkele lijnen had geruild om elkaars gebied af te bakenen. De lijn Eindhoven - Veghel - Uden - Oss ging geheel naar BBA, alles ten oosten van die lijn ging naar Zuidooster, alles ten westen van die lijn naar BBA. Hierdoor stond Zuidooster enkele lijnen, waaronder de stadsdienst Oss, af en kreeg er enkele lijnen, waaronder de stadsdienst Helmond, bij. In Arnhem was het vervoersverbod voor lokale reizigers binnen de gemeentegrens inmiddels opgeheven.
- Lijn 1: Nijmegen - 's-Hertogenbosch: deze lijn werd omgenummerd naar lijn 16.
- Lijn 1: Eindhoven - Veldhoven: de voormalige BBA lijn 47 reed voortaan bij Zuidooster als lijn 1 en lijn 11.
- Lijn 2: Nijmegen - Boxmeer/Uden: lijn 2 was inmiddels omgenummerd naar lijn 19.
- Lijn 2: Eindhoven - Geldrop: de voormalige BBA lijn 48 reed voortaan bij Zuidooster als lijn 2.
- Lijn 3: Nijmegen - Tegelen: lijn 3 van Nijmegen naar Venlo was verlengd naar Tegelen. De ritten tussen Plein 1944 en de Singel in Molenhoek reden inmiddels als lijn 8. Vanaf Nijmegen reden deze ritten inmiddels door naar Beuningen.
- Lijn 6: Nijmegen - Druten/Alphen: het aantal ritten richting Alphen was uitgebreid. De meeste ritten reden tot Maasbommel.
- Lijn 8: Beuningen - Molenhoek: deze lijn was nieuw in het lijnnet van Zuidooster. Deze ritten reden eerst onder lijn 3.
- Lijn 9: Eindhoven - 's-Hertogenbosch: deze lijn was naar BBA gegaan en reed als lijn 54.
- Lijn 10: Eindhoven - Tilburg: deze lijn was naar BBA gegaan en reed als lijn 41.
- Lijn 10: Eindhoven - Best: lijn 10 reed nog slechts tot Best en reed als versterking van BBA lijn 41.
- Lijn 11: 's-Hertogenbosch - Tilburg: deze lijn was naar BBA gegaan en reed als lijn 40.
- Lijn 11: Eindhoven - Veldhoven: de voormalige BBA lijn 47 reed voortaan bij Zuidooster als lijn 1 en lijn 11.
- Lijn 12: 's-Hertogenbosch - Tilburg: deze lijn was naar BBA gegaan en reed als lijn 39.
- Lijn 13: Oss - Macharen - Megen: deze lijn was naar BBA gegaan en reed als lijn 62.
- Lijn 14: Oss - 's-Hertogenbosch: deze lijn was naar BBA gegaan en reed als lijn 62.
- Lijn 15: Uden - Oss: dit traject werd geheel door BBA lijn 57 bediend.
- Lijn 16: Oss - 's-Hertogenbosch: deze lijn was naar BBA gegaan en reed als lijn 61.
- Lijn 16: Nijmegen - 's-Hertogenbosch: lijn 1 werd omgenummerd naar lijn 16.
- Lijn 18: Gennep - Grave: het aantal ritten was uitgebreid van 1 retourrit tot 4.
- Lijn 19: Nijmegen - Boxmeer/Uden: lijn 2 was omgenummerd naar lijn 19.
- Lijn 20: Eindhoven - Stiphout: de voormalige BBA lijn 53 reed voortaan bij Zuidooster als lijn 20 en werd verlengd naar Stiphout om de bediening van Stiphout over te nemen van de voormalige lijn 24.
- Lijn 21: Nijmegen - Eindhoven: de ritten via Aarle-Rixtel waren vervallen.
- Lijn 22: Gennep - Eindhoven: deze lijn was omgenummerd naar lijn 23. De route tussen Helmond en Eindhoven liep voortaan via Mierlo en Geldrop en niet langer via Stiphout, Gerwen en Nuenen. Een deel van dit traject bleef rijden als lijn 22.
- Lijn 22: Helmond - Eindhoven: nieuwe lijn tussen Helmond en Eindhoven. Deze lijn reed voor een deel dezelfde route als de oude lijn 22. Deze lijn reed echter via Aarle-Rixtel en Lieshout naar Gerwen in plaats van via Stiphout en reed van Nuenen naar Eindhoven niet via Tongelre maar via Eckartdal en Woensel.
- Lijn 23: Eindhoven - Gennep: lijn 22 was omgenummerd naar lijn 23. De route tussen Eindhoven en Helmond verliep voortaan via Geldrop en Mierlo en niet langer via Tongelre, Nuenen, Gerwen en Stiphout. Deze route was overgenomen van de voormalige BBA lijn 51.
- Lijn 24: Venray - Stiphout: het traject Helmond - Stiphout verviel en ging naar lijn 20. Lijn 24 werd verlengd met de route van BBA lijn 52 naar Eindhoven.
- Lijn 24: Eindhoven - Venray: lijn 24 reed niet langer van Helmond naar Stiphout. De bediening van Stiphout was naar de nieuwe lijn 20 gegaan. Lijn 24 werd gecombineerd met de route van de voormalige BBA lijn 52. Voortaan reed lijn 24 vanuit Venray na Helmond via Mierlo en Geldrop. De route in Geldrop week hierbij af van die van lijn 23.
- Lijn 25: Maashees/Overloon - Venray: deze lijn werd omgenummerd naar lijn 28
- Lijn 25: Helmond - Veghel: de voormalige BBA lijn 58 van 's-Hertogenbosch naar Helmond via Veghel werd geknipt in Veghel. Het traject Veghel - Helmond ging naar Zuidooster en werd voortaan gereden als lijn 25.
- Lijn 26: Venray - Well: deze lijn was uitgebreid van twee retourritten naar vier.
- Lijn 27: Venray - Venlo: deze lijn was samengevoegd met de lijn Venlo - Roermond en reed voortaan als lijn 30.
- Lijn 28: Venray - Maashees/Overloon: lijn 25 was omgenummerd naar lijn 28.
- Lijn 30: Venray - Roermond: lijn 27 van Venray naar Venlo was verlengd naar Roermond en reed voortaan als lijn 30.
- Lijn 32: Asten - Deurne: deze lijn was samengevoegd met de voormalige BBA lijn 54.
- Lijn 32: Deurne - Weert: lijn 32 van Deurne naar Asten werd verlengd met de voormalige BBA lijn 54 van Asten Weert via Someren.
- Lijn 33: Helenaveen - Deurne: het aantal ritten was opgevoerd van één retourrit naar vier ritten richting Deurne en drie ritten richting Helenaveen.
- Lijn 35: Venlo - Kaldenkirchen: deze lijn stond niet meer in het busboekje en was vermoedelijk opgeheven.
- Lijn 36: Nieuw-Bergen - Goch: het beginpunt in Bergen werd verlegd van het Industriepark naar het Gemeentehuis
- Lijn 37: Venlo - Geldern: deze lijn stond niet meer in het busboekje en was vermoedelijk opgeheven.
- Lijn 41: Arnhem - Andelst: deze lijn was voortaan gekoppeld aan lijn 43.
- Lijn 43: Nijmegen - Rhenen: de ritten waren voortaan geknipt in Andelst. De ritten van en naar Nijmegen waren voortaan gekoppeld aan lijn 43.
- Lijn 49: Gorinchem - Geldermalsen: De retourrit van Beesd naar Culemborg was inmiddels vervallen. Deze reed tegenwoordig als spitsdienst en slechts tot station Culemborg.
- Lijn 50: Tiel - Geldermalsen: deze spitslijn was aangepast. In plaats van een rit naar Tiel in de ochtend en een rit naar Geldermalsen in de middag reed alleen op maandagen, van Tiel naar Geldermalsen en terug.
- Stadsdienst Oss: Ruwaard - Krinkelhoek: deze lijn was overgegaan naar BBA.
