Concessie Rail Rotterdam (2017-2030): verschil tussen versies
k (→Lijnennet) |
|||
| Regel 21: | Regel 21: | ||
! Opmerking | ! Opmerking | ||
|- | |- | ||
| − | |colspan="3"| | + | |colspan="3" align=center| |
===== Metro ===== | ===== Metro ===== | ||
|- | |- | ||
| Regel 44: | Regel 44: | ||
| [[RandstadRail]] | | [[RandstadRail]] | ||
|- | |- | ||
| − | |colspan="3"| | + | |colspan="3" align=center| |
| − | ===== Tram | + | ===== Tram ==== |
|- | |- | ||
| − | | 2 | + | | bgcolor=a1228f | <font color=white>2</font> |
| [[Lijn 2 Rotterdam, Keizerswaard - Charlois|Keizerswaard - IJsselmonde - Lombardijen - Randweg - Hillevliet - Maashaven - Charlois]] | | [[Lijn 2 Rotterdam, Keizerswaard - Charlois|Keizerswaard - IJsselmonde - Lombardijen - Randweg - Hillevliet - Maashaven - Charlois]] | ||
| [[TramPlus]] | | [[TramPlus]] | ||
|- | |- | ||
| − | | 4 | + | | bgcolor=f57a20 | <font color=white>4</font> |
| [[Lijn 4 Rotterdam, Heemraadsplein - Molenlaan|Heemraadsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Oude Noorden - Station Noord - Molenlaan]] | | [[Lijn 4 Rotterdam, Heemraadsplein - Molenlaan|Heemraadsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Oude Noorden - Station Noord - Molenlaan]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | | 7 | + | | bgcolor=145c2e | <font color=white>7</font> |
| [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - Oudedijk - Voorschoterlaan - Woudestein]] | | [[Lijn 7 Rotterdam, Willemsplein - Woudestein|Willemsplein - Eendrachtsplein - Rotterdam Centraal - Crooswijk - Oudedijk - Voorschoterlaan - Woudestein]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | | 8 | + | | bgcolor=dd5ea3 | <font color=white>8</font> |
| [[Lijn 8 Rotterdam, Spangen - Kleiweg|Spangen - Marconiplein - Delfshaven - Westzeedijk - Beurs - Rotterdam Centraal - Linker Rottekade - Station Noord - Kleiweg]] | | [[Lijn 8 Rotterdam, Spangen - Kleiweg|Spangen - Marconiplein - Delfshaven - Westzeedijk - Beurs - Rotterdam Centraal - Linker Rottekade - Station Noord - Kleiweg]] | ||
| | | | ||
| Regel 67: | Regel 67: | ||
| Versterking voor lijn 23 bij evenementen in De Kuip | | Versterking voor lijn 23 bij evenementen in De Kuip | ||
|- | |- | ||
| − | | 20 | + | | bgcolor=fcb315 | <font color=white>20</font> |
| [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - Rotterdam Centraal|Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal]] | | [[Lijn 20 Rotterdam, Lombardijen - Rotterdam Centraal|Lombardijen - Randweg - Laan op Zuid - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal]] | ||
| [[TramPlus]], rijdt alleen in de spitsuren | | [[TramPlus]], rijdt alleen in de spitsuren | ||
|- | |- | ||
| − | | 21 | + | | bgcolor=3450a3 | <font color=white>21</font> |
| [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Woudhoek]] | | [[Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Woudhoek]] | ||
| [[TramPlus]] | | [[TramPlus]] | ||
|- | |- | ||
| − | | 23 | + | | bgcolor=ed1844 | <font color=white>23</font> |
| [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Beverwaard - Stadion Feijenoord - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein]] | | [[Lijn 23 Rotterdam, Beverwaard - Marconiplein|Beverwaard - Stadion Feijenoord - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein]] | ||
| [[TramPlus]] | | [[TramPlus]] | ||
|- | |- | ||
| − | | 24 | + | | bgcolor=3450a3 | <font color=white>24</font> |
| [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Holy]] | | [[Lijn 24 Rotterdam De Esch - Vlaardingen Holy|De Esch - Station Blaak - Beurs - Rotterdam Centraal - Middellandstraat - Marconiplein - Station Schiedam Centrum - Holy]] | ||
| [[TramPlus]] | | [[TramPlus]] | ||
|- | |- | ||
| − | | 25 | + | | bgcolor=55b847 | <font color=white>25</font> |
| [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - SFG - Melanchthonweg - Schiebroek]] | | [[Lijn 25 Barendrecht Carnisselande - Rotterdam Schiebroek|Carnisselande - Zuidwijk - Randweg - Wilhelminaplein - Beurs - Rotterdam Centraal - Schiekade - SFG - Melanchthonweg - Schiebroek]] | ||
| [[TramPlus]] | | [[TramPlus]] | ||
Versie van 8 okt 2023 om 19:18
| Rail Rotterdam | |
|---|---|
| OV-autoriteit | MRDH |
| Vervoerder(s) | RET |
| Duur | 10 + 4 jaar |
| Periode | 11.12.2016 - 14.12.2030 |
| Voorganger(s) | Rail Rotterdam, Den Haag-Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
Onder de concessie Rail Rotterdam vallen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied valt onder de concessie Bus Rotterdam.
Inhoud
Inbesteding
In eerste instantie moesten alle OV-autoriteiten in het Nederlandse openbaar vervoer overgaan op het openbaar aanbesteden van concessiegebieden. Echter, keurde de Eerste Kamer in oktober 2012 een wet goed die de inbestedingsuitzondering voor de G4 regelt. Hierdoor mochten de G4, oftewel de vier grootste steden in Nederland (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht), zelf bepalen of ze hun openbaar vervoer openbaar gaan aanbesteden of gaan inbesteden aan een stadsvervoerder. Op 6 juli 2016 werd bekend gemaakt dat zowel aan de RET uit Rotterdam als de HTM uit Den Haag een tienjarig contract voor de Railconcessies in beide steden werd verstrekt door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.[1] Voor dit contract moeten beide vervoerders aan strenge eisen voldoen op het gebied onder andere de kwaliteit, stiptheid en rituitval van het vervoer. Naast deze eisen moesten de gemeentes van beide steden één aandeel van het gemeentebedrijf verkopen aan de MRDH.
Verlenging
Op 14 februari 2018 werd bekend gemaakt dat de concessie verlengd werd van december 2026 naar december 2030, omdat de RET een financiële bijdrage doet aan het verlengen van de Hoekse Lijn naar een nieuw station aan het strand.[2]
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Alle tramlijnen worden geëxploiteerd met trams van het type Citadis. De metrolijnen worden geëxploiteerd met metro's van de types MG2/1, SG2/1 en SG3.
De buslijnen die reden tijdens de ombouw van de Hoekse Lijn werden uitgevoerd met MAN Lion's City-bussen die afkomstig zijn van Hermes.
Tram
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 2001 - 2060 | Citadis | 2035 afgevoerd na een aanrijding | 
| |
| 2101 - 2153 | Citadis | 
|
Metro
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 5301 - 5363 | MG2/1 | Lijnen C en D | 5351 afgevoerd na een botsing. | 
|
| 5401 - 5418 | SG2/1 | Voornamelijk lijnen A, C en D | 
| |
| 5501 - 5522 | RSG3 | Voornamelijk lijn E | 
| |
| 5601 - 5642 | SG3 | Voornamelijk lijnen A, B, D en E | 
| |
| 5701 - 5722 | HSG3 | Voornamelijk lijnen A, B, D en E | 
|
Dienstregelingen per jaar
- Dienstregeling 2017
- Dienstregeling 2018
- Dienstregeling 2019
- Dienstregeling 2020
- Dienstregeling 2021
- Dienstregeling 2022
- Dienstregeling 2023
- Dienstregeling 2024
- Dienstregeling 2025
| Bronnen, noten en/of referenties: |
