Concessie Rail Rotterdam (2017-2030): verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
|voorganger=[[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]],<br>[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|Den Haag-Rotterdam]] | |voorganger=[[Concessie Rail Rotterdam (2007-2016)|Rail Rotterdam]],<br>[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|Den Haag-Rotterdam]] | ||
}} | }} | ||
| − | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' vallen de tram- en metrolijnen (inclusief [[RandstadRail]]) van de RET. Het busvervoer in het gebied valt onder de [[ | + | Onder de '''concessie Rail Rotterdam''' vallen de tram- en metrolijnen (inclusief [[RandstadRail]]) van de RET. Het busvervoer in het gebied valt onder de [[concessie Bus Rotterdam]]. |
== Inbesteding == | == Inbesteding == | ||
| − | In eerste instantie moesten alle [[OV-autoriteit]]en in het Nederlandse openbaar vervoer overgaan op het openbaar aanbesteden van concessiegebieden. Echter, keurde de Eerste Kamer in oktober 2012 een wet goed die de inbestedingsuitzondering voor de G4 regelt. Hierdoor mochten de G4, oftewel de vier grootste steden in Nederland (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht), zelf bepalen of ze hun openbaar vervoer openbaar gaan aanbesteden of gaan inbesteden aan een stadsvervoerder. Op 6 juli 2016 werd bekend gemaakt dat zowel aan de [[RET]] uit Rotterdam als de [[HTM]] uit Den Haag een tienjarige contract voor de Railconcessies in beide steden werd verstrekt door de [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag]] <ref>OV Magazine [https://www.ovmagazine.nl/2016/07/tienjarig-railcontract-voor-ret-en-htm-1659/] Tienjarig railcontract voor RET en HTM, 6 juli 2016</ref> | + | In eerste instantie moesten alle [[OV-autoriteit]]en in het Nederlandse openbaar vervoer overgaan op het openbaar aanbesteden van concessiegebieden. Echter, keurde de Eerste Kamer in oktober 2012 een wet goed die de inbestedingsuitzondering voor de G4 regelt. Hierdoor mochten de G4, oftewel de vier grootste steden in Nederland (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht), zelf bepalen of ze hun openbaar vervoer openbaar gaan aanbesteden of gaan inbesteden aan een stadsvervoerder. Op 6 juli 2016 werd bekend gemaakt dat zowel aan de [[RET]] uit Rotterdam als de [[HTM]] uit Den Haag een tienjarige contract voor de Railconcessies in beide steden werd verstrekt door de [[Metropoolregio Rotterdam Den Haag]].<ref>OV Magazine [https://www.ovmagazine.nl/2016/07/tienjarig-railcontract-voor-ret-en-htm-1659/] Tienjarig railcontract voor RET en HTM, 6 juli 2016</ref> Voor dit contract moeten beide vervoerders aan strenge eisen voldoen op het gebied onder andere de kwaliteit, stiptheid en rituitval van het vervoer. Naast deze eisen moesten de gemeentes van beide steden één aandeel van het gemeentebedrijf verkopen aan de MRDH. |
== Verlenging == | == Verlenging == | ||
| Regel 37: | Regel 37: | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:Metro D.png|15px|left]] | | [[Afbeelding:Metro D.png|15px|left]] | ||
| − | | [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|Rotterdam Centraal - Beurs - Zuidplein - Slinge - Hoogvliet - Spijkenisse De Akkers ]] | + | | [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|Rotterdam Centraal - Beurs - Zuidplein - Slinge - Hoogvliet - Spijkenisse De Akkers]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
|- | |- | ||
| 8 | | 8 | ||
| − | | [[Lijn 8 Rotterdam, Spangen - Kleiweg|Spangen - Marconiplein - Delfshaven - Westzeedijk - Beurs - Rotterdam Centraal - Linker Rottekade - Station Noord - Kleiweg | + | | [[Lijn 8 Rotterdam, Spangen - Kleiweg|Spangen - Marconiplein - Delfshaven - Westzeedijk - Beurs - Rotterdam Centraal - Linker Rottekade - Station Noord - Kleiweg]] |
| − | ]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
Versie van 12 aug 2021 om 14:26
| Rail Rotterdam | |
|---|---|
| OV-autoriteit | MRDH |
| Vervoerder(s) | RET |
| Duur | 10 + 4 jaar |
| Periode | 11.12.2016 - 14.12.2030 |
| Voorganger(s) | Rail Rotterdam, Den Haag-Rotterdam |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
Onder de concessie Rail Rotterdam vallen de tram- en metrolijnen (inclusief RandstadRail) van de RET. Het busvervoer in het gebied valt onder de concessie Bus Rotterdam.
Inhoud
Inbesteding
In eerste instantie moesten alle OV-autoriteiten in het Nederlandse openbaar vervoer overgaan op het openbaar aanbesteden van concessiegebieden. Echter, keurde de Eerste Kamer in oktober 2012 een wet goed die de inbestedingsuitzondering voor de G4 regelt. Hierdoor mochten de G4, oftewel de vier grootste steden in Nederland (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht), zelf bepalen of ze hun openbaar vervoer openbaar gaan aanbesteden of gaan inbesteden aan een stadsvervoerder. Op 6 juli 2016 werd bekend gemaakt dat zowel aan de RET uit Rotterdam als de HTM uit Den Haag een tienjarige contract voor de Railconcessies in beide steden werd verstrekt door de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.[1] Voor dit contract moeten beide vervoerders aan strenge eisen voldoen op het gebied onder andere de kwaliteit, stiptheid en rituitval van het vervoer. Naast deze eisen moesten de gemeentes van beide steden één aandeel van het gemeentebedrijf verkopen aan de MRDH.
Verlenging
Op 14 februari 2018 werd bekend gemaakt dat de concessie verlengd werd van december 2026 naar december 2030, omdat de RET een financiële bijdrage doet aan het verlengen van de Hoekse Lijn naar een nieuw station aan het strand.[2]
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Alle tramlijnen worden geëxploiteerd met trams van het type Citadis. De metrolijnen worden geëxploiteerd met metro's van de types MG2/1, SG2/1 en SG3.
De buslijnen die reden tijdens de ombouw van de Hoekse Lijn werden uitgevoerd met MAN Lion's City-bussen die afkomstig zijn van Hermes.
Tram
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 2001 - 2060 | Citadis | 2035 afgevoerd na een aanrijding | 
| |
| 2101 - 2153 | Citadis | 
|
Metro
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 5301 - 5363 | MG2/1 | Lijnen C en D | 
| |
| 5401 - 5418 | SG2/1 | Voornamelijk lijnen C en D | 
| |
| 5501 - 5522 | RSG3 | Voornamelijk lijn E | 
| |
| 5601 - 5642 | SG3 | Voornamelijk lijnen A, B en D | 
| |
| 5701 - 5722 | HSG3 | Voornamelijk lijnen A, B en D | 
|
Dienstregelingen per jaar
- Dienstregeling 2017
- Dienstregeling 2018
- Dienstregeling 2019
- Dienstregeling 2020
- Dienstregeling 2021
- Dienstregeling 2022
- Dienstregeling 2023
- Dienstregeling 2024
- Dienstregeling 2025
| Bronnen, noten en/of referenties: |
