Schiphollijn: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Update viersporigheid)
Regel 6: Regel 6:
 
|jaar_elektrificatie=1978 - 1993
 
|jaar_elektrificatie=1978 - 1993
 
|aantal_sporen=2, [[Duivendrecht|Dvd]] - [[Hoofddorp|Hfd]]: 4
 
|aantal_sporen=2, [[Duivendrecht|Dvd]] - [[Hoofddorp|Hfd]]: 4
−
|vervoerders=[[NS]], [[NS International]]
+
|vervoerders=[[NS]], [[NS International]], [[Thalys]]
 
}}
 
}}
 
De '''Schiphollijn''' is geopend tussen 1978 en 1993 en is vernoemd naar de luchthaven [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Het eerste gedeelte tussen [[Schiphol Airport]] en [[Amsterdam Zuid]] werd in 1978 opgeleverd en lag los van de rest van het spoorwegnet. In 1981 werd de lijn verlengd naar [[Leiden Centraal|Leiden]] enerzijds en [[Amsterdam RAI]] anderzijds en werd de lijn aangesloten op het al bestaande spoorwegennet. In 1986 werd de [[Spoorlijn Amsterdam - Schiphol|Westtak]] naar [[Amsterdam Centraal]] opgeleverd en werd de spoorlijn ook geschikt voor doorgaand verkeer. In 1993 werd de lijn voltooid door de opening van het gedeelte tussen [[Amsterdam RAI]] en [[Weesp]]. Vanaf oplevering was de gehele spoorlijn dubbelsporig en geëlektrificeerd.
 
De '''Schiphollijn''' is geopend tussen 1978 en 1993 en is vernoemd naar de luchthaven [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Het eerste gedeelte tussen [[Schiphol Airport]] en [[Amsterdam Zuid]] werd in 1978 opgeleverd en lag los van de rest van het spoorwegnet. In 1981 werd de lijn verlengd naar [[Leiden Centraal|Leiden]] enerzijds en [[Amsterdam RAI]] anderzijds en werd de lijn aangesloten op het al bestaande spoorwegennet. In 1986 werd de [[Spoorlijn Amsterdam - Schiphol|Westtak]] naar [[Amsterdam Centraal]] opgeleverd en werd de spoorlijn ook geschikt voor doorgaand verkeer. In 1993 werd de lijn voltooid door de opening van het gedeelte tussen [[Amsterdam RAI]] en [[Weesp]]. Vanaf oplevering was de gehele spoorlijn dubbelsporig en geëlektrificeerd.
  
−
In 1996 werd een spoorverdubbeling opgeleverd tussen de aansluiting van de Westtak en station [[Hoofddorp]]. In 2000 werden bovendien nog twee extra perronsporen op station [[Schiphol Airport]] opgeleverd, zodat daar nu zes perronsporen zijn. In 2007 werden twee extra perronsporen bij [[Amsterdam Zuid]] opgeleverd zodat het station nu vier perronsporen heeft, daarnaast werd ook de [[Utrechtboog]] geopend zodat er directe treinen van Schiphol naar [[Utrecht Centraal]] konden gaan rijden. In 2011 werd station [[Sassenheim]] aan deze spoorlijn geopend, het eerste station dat niet bij de aanleg van de lijn al was opgeleverd. Sinds 2011 wordt daarnaast gewerkt aan dubbelspoor vanaf de aansluiting van de Westtak tot vlak voor station [[Duivendrecht]]. Daarmee krijgt ook station [[Amsterdam RAI]] vier perronsporen. De viersporigheid wordt in december 2016 opgeleverd.
+
In 1996 werd een spoorverdubbeling opgeleverd tussen de aansluiting van de Westtak en station [[Hoofddorp]]. In 2000 werden bovendien nog twee extra perronsporen op station [[Schiphol Airport]] opgeleverd, zodat daar nu zes perronsporen zijn. In 2007 werden twee extra perronsporen bij [[Amsterdam Zuid]] opgeleverd zodat het station nu vier perronsporen heeft, daarnaast werd ook de [[Utrechtboog]] geopend zodat er directe treinen van Schiphol naar [[Utrecht Centraal]] konden gaan rijden. In 2011 werd station [[Sassenheim]] aan deze spoorlijn geopend, het eerste station dat niet bij de aanleg van de lijn al was opgeleverd. Sinds 2011 wordt daarnaast gewerkt aan dubbelspoor vanaf de aansluiting van de Westtak tot vlak voor station [[Duivendrecht]]. Daarmee krijgt ook station [[Amsterdam RAI]] vier perronsporen. De viersporigheid is in augustus 2016 opgeleverd.
  
 
== Zuidtak ==
 
== Zuidtak ==
−
Het traject tussen Weesp en Schiphol Airport wordt ook wel de Zuidtak genoemd. De Zuidtak is samen met de [[Spoorlijn Amsterdam - Schiphol|Westtak]] onderdeel van de ringspoorbaan rondom Amsterdam (hoewel een deel niet met de trein, maar alleen met de metro bereden kan worden). Als onderdeel van het project [[OV-SAAL]] zal de Zuidtak deels viersporig gemaakt worden, namelijk van Schiphol tot vlak voor Duivendrecht.
+
Het traject tussen Weesp en Schiphol Airport wordt ook wel de Zuidtak genoemd. De Zuidtak is samen met de [[Spoorlijn Amsterdam - Schiphol|Westtak]] onderdeel van de ringspoorbaan rondom Amsterdam (hoewel een deel niet met de trein, maar alleen met de metro bereden kan worden). Als onderdeel van het project [[OV-SAAL]] is de Zuidtak deels viersporig gemaakt van Schiphol tot vlak voor Duivendrecht.
  
 
== Traject ==
 
== Traject ==

Versie van 12 aug 2016 om 19:21

Schiphollijn
Naam Schiphollijn
Lengte 49,2 km
Geopend 1978 - 1993
Huidige status In gebruik
Geëlektrificeerd 1978 - 1993
Aantal sporen 2, Dvd - Hfd: 4
Vervoerders NS, NS International, Thalys

De Schiphollijn is geopend tussen 1978 en 1993 en is vernoemd naar de luchthaven Schiphol. Het eerste gedeelte tussen Schiphol Airport en Amsterdam Zuid werd in 1978 opgeleverd en lag los van de rest van het spoorwegnet. In 1981 werd de lijn verlengd naar Leiden enerzijds en Amsterdam RAI anderzijds en werd de lijn aangesloten op het al bestaande spoorwegennet. In 1986 werd de Westtak naar Amsterdam Centraal opgeleverd en werd de spoorlijn ook geschikt voor doorgaand verkeer. In 1993 werd de lijn voltooid door de opening van het gedeelte tussen Amsterdam RAI en Weesp. Vanaf oplevering was de gehele spoorlijn dubbelsporig en geëlektrificeerd.

In 1996 werd een spoorverdubbeling opgeleverd tussen de aansluiting van de Westtak en station Hoofddorp. In 2000 werden bovendien nog twee extra perronsporen op station Schiphol Airport opgeleverd, zodat daar nu zes perronsporen zijn. In 2007 werden twee extra perronsporen bij Amsterdam Zuid opgeleverd zodat het station nu vier perronsporen heeft, daarnaast werd ook de Utrechtboog geopend zodat er directe treinen van Schiphol naar Utrecht Centraal konden gaan rijden. In 2011 werd station Sassenheim aan deze spoorlijn geopend, het eerste station dat niet bij de aanleg van de lijn al was opgeleverd. Sinds 2011 wordt daarnaast gewerkt aan dubbelspoor vanaf de aansluiting van de Westtak tot vlak voor station Duivendrecht. Daarmee krijgt ook station Amsterdam RAI vier perronsporen. De viersporigheid is in augustus 2016 opgeleverd.

Zuidtak

Het traject tussen Weesp en Schiphol Airport wordt ook wel de Zuidtak genoemd. De Zuidtak is samen met de Westtak onderdeel van de ringspoorbaan rondom Amsterdam (hoewel een deel niet met de trein, maar alleen met de metro bereden kan worden). Als onderdeel van het project OV-SAAL is de Zuidtak deels viersporig gemaakt van Schiphol tot vlak voor Duivendrecht.

Traject

Halte
Route 0sr.svg Weesp
Route AtnL.png lijn naar Amsterdam Centraal  
Route AtvL.png Van opstelterrein Watergraafsmeer  
Route rsr.svg Diemen Zuid
Route AtnR.png Bijlmerboog naar lijn richting Elten  
Route rsr.svg Duivendrecht
Route AtvR.png lijn van Amsterdam Bijlmer ArenA  
Route brug.png Amstel  
Route rsr.svg Amsterdam RAI
Route rsr.svg Amsterdam Zuid
Route vAtvL.png lijn van Aalsmeer  
Route brug.png Schenkel  
Route AtvL.png lijn van Amsterdam Centraal  
Route rsr.svg Schiphol Airport
Route AtnR.png lijn naar Antwerpen-Centraal  
Route rsr.svg Hoofddorp
Route rsr.svg Nieuw Vennep
Route rsr.svg Sassenheim
Route AtvL.png lijn van Amsterdam Centraal  
Route rsrg.svg Warmond  
Route vAtvR.png lijn van Leiden Heerensingel  
Route rs0.svg Leiden Centraal

Treindienst

Dienstregeling 2025

Treinsoort Treinserie Frequentie Traject Vervoerder Opmerkingen
Eurocity Direct 9500 1x/uur Lelystad Centrum - Brussel-Zuid NS International Toeslag Schiphol Airport - Rotterdam voor binnenlandse reizigers.
European Sleeper 450 3x/week Brussel-Zuid - Amsterdam Centraal - Berlin Ostbahnhof - Praha hl.n. European Sleeper
Eurostar 9100 2-3x/dag Amsterdam Centraal - Brussel-Zuid - London St. Pancras International Eurostar Lille Europe wordt onregelmatig bediend.
Intercity 3500 2x/uur Dordrecht - Schiphol Airport - Venlo NS
Intercity 800 1x/uur Leeuwarden - Schiphol Airport NS
Intercity 700 1x/uur Groningen - Schiphol Airport NS
Intercity 11450 1x/uur Leiden Centraal - Amsterdam Bijlmer ArenA NS Nachtnet. Rijdt alleen op dinsdagnacht.
Intercity 11400 1x/uur Rotterdam Centraal - Schiphol Airport - Utrecht Centraal NS Nachtnet. Rijdt alleen op woensdagnacht.
Intercity 3200 0-2x/uur Arnhem Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal NS Rijdt alleen van maandag tot en met donderdag tot 19:00.
Intercity 3100 2x/uur Nijmegen - Schiphol Airport - Den Haag Centraal NS Stopt vrijdag tot en met zondag tot 19:00 te Veenendaal-De Klomp.
Intercity 1400 1x/uur Rotterdam Centraal - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal NS Nachtnet.
Intercity direct 2400 1-2x/uur Lelystad Centrum - Rotterdam Centraal NS Toeslag Schiphol - Rotterdam.
Intercity direct 1800 2x/uur Amersfoort Schothorst - Schiphol Airport - Breda NS Toeslag Schiphol - Rotterdam.
Intercity direct 12400 1-2x/uur Amsterdam Zuid - Rotterdam Centraal NS Toeslag Schiphol - Rotterdam.
Intercity direct 11800 1x/dag Rotterdam Centraal → Amsterdam Zuid NS Toeslag Schiphol - Rotterdam.
Sprinter 4100 2x/uur Hoorn Kersenboogerd - Hoofddorp NS
Sprinter 5700 2x/uur Utrecht Centraal - Weesp - Leiden Centraal NS
Sprinter 8100 2x/uur Amsterdam Centraal - Hoofddorp NS
Sprinter 8200 2x/uur Amsterdam Centraal - Hoofddorp NS
Sprinter 8300 2x/uur Amsterdam Centraal - Hoofddorp NS
Sprinter 8400 2x/uur Amsterdam Centraal - Hoofddorp NS
Sprinter 4300 2x/uur Den Haag Centraal - Lelystad Centrum NS

Historische dienstregeling

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Schiphollijn&oldid=335773"