Lijn 33 Sneek Station - Franeker Froonacker

Voormalige buslijn 33 Bekijk andere lijnen 33
Vervoerder(s)	FRAM (... - 1995), VEONN (1996 - 1999), NoordNed (1999 - 2005), Arriva (2006), Connexxion (2006 - 2012), Arriva (2012 - 2014)
Concessies	Zuidwest-Fryslân, Noord- en Zuidwest-Fryslân, Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog
Regio's	Noord-Friesland, Zuidwest-Friesland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	MAN Lion's City TÜ, VDL Berkhof Procity, VDL Citea LLE-120, VDL Berkhof Ambassador
Periode	iig. 1994 t/m 13 december 2014
Voorganger(s)	32, 33
Opvolger(s)	35
	Frequenties
Spits	1x/uur
Dal	2x/dag (per richting)
Avond	reed niet
Zaterdag	reed niet
Zondag	reed niet

Lijn 33 reed van Sneek via Scharnegoutum, Boazum, Easterlittens, Winsum, Wjelsryp en Tzum naar Franeker.

Route

	Halte
	Sneek, Station
	Sneek, Prins Hendrikkade
	Sneek, Boeierstraat
	Sneek, Nij Nazareth
	Scharnegoutum, Rotonde Provincialeweg
	Scharnegoutum, Legedyk
	Scharnegoutum, Warinxvliet
	Boazum, Boazum
	Boazum, Yndyk
	Wiuwert, Wiuwert
	Britswert, Froonackerdyk
	Easterlittens, Wammert
	Easterlittens, Easterlittens
	Baerd, Baerd
	Baard, Brugwachter Baard
	Winsum, Provincialeweg
	Winsum, Tsjerkebuorren
	Winsum, Hervormde Kerk
	Winsum, Kleasterdyk
	Wjelsryp, Wjelsryp
	Wjelsryp, Westerein
	Tzum, Martenahiem
	Tzum, Voorstraat
	Tzum, Franekerweg
	Franeker, Welsrijperhoek
	Franeker, Station
	Franeker, Zuiderkade
	Franeker, Theresia
	Franeker, Vijverstraat
	Franeker, Voorstraat
	Franeker, Hertog van Saxenlaan
	Franeker, Froonacker

Geschiedenis

Deze lijn reed al bij de FRAM in de dienstregeling 1994/1995. Hij kreeg zijn huidige route, toen lijn 32 en 33 werden samengevoegd tot deze lijn 33.
In die dienstregeling werd van maandag t/m vrijdag buiten vakanties als vaste bus gereden. In de vakantieperioden en alle overige momenten moest de bus gereserveerd worden.

Vanaf 28 mei 1995 ging deze lijn in Sneek via de woonwijk De Zwette rijden.

Voormalige route in Sneek

	Halte
	Sneek, Station
	Sneek, Bolswarderweg
	Sneek, Worp Tjaardastraat
	Scharnegoutum, Legedyk

In de dienstregeling 1995/1996 werd in de spitsuren 1x per uur gereden en in de daluren 1x per 2 uur. Op zaterdag werd 4x in beide richtingen als belbus gereden.

Begin 1996 fuseerden de FRAM en de DVM/NWH tot de nieuwe maatschappij VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland). De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op 3 november 1996. Vanaf deze datum ging de lijn ook in de avonduren 1x per 2 uur rijden, hetzij dat de ritten dan wel gereserveerd moesten worden. Tevens ging de lijn in de schoolvakanties als belbus rijden vanwege de geringere bezetting.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 1 januari 2006 verdween de naam NoordNed uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van Arriva. In deze dienstregeling reed in de ochtendspits één vaste rit Sneek - Winsum in beide richtingen en werd verder als belbus gereden. In de spitsrichting reed één rit in Franeker via de Thomas de Grootstraat. In de spitsuren werd 1x per uur gereden en op alle overige tijdstippen 1x per 2 uur. 's Avonds werd niet gereden.

Op 10 december 2006 werden de bestaande concessies Noord-Fryslân en Zuidwest-Fryslân samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door Connexxion, waarmee Arriva één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer Frysker. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd onder als 'tijdelijke dienstregeling'.

Op 15 april 2007 kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum ging deze altijd als vaste lijndienst rijden tussen Sneek, Winsum en Franeker en daarbij werd in hoofdzaak met een kleinere bus gereden, omdat deze lijn veelal over rustige binnenwegen rijdt. Ook werd de frequentie in het weekend verhoogd naar 1x per uur. Dit betekende dat het aantal reismogelijkheden flink verbeterde, omdat reizigers voortaan niet meer van tevoren hoefde te reserveren, als men met de bus wilde reizen.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Op 9 december 2012 ging de volgende concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân van start, nieuw hierbij was dat de concessies Schiermonnikoog en Stadsvervoer Leeuwarden toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam Arriva als winnaar uit de bus. Vanwege de (zeer) geringe bezetting werden alle ritten in de daluren opgeheven; buiten de schoolvakanties in een kortere periode dan in de schoolvakanties.

Op 14 december 2014 werd het lijnnummer gewijzigd naar 35. Hiermee verdween het dubbele lijnnummer 33 met de stadsdienst van Leeuwarden, aangezien daar ook een lijn 33 rijdt. De route en dienstregeling bleven onder dit nieuwe lijnnummer ongewijzigd.