Lijn 141 Zwolle Station - Urk Rotholm

Voormalige buslijn 141 Bekijk andere lijnen 141
Vervoerder(s)	VAD (1988 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - ...)
Concessie	IJsselmond (2005-2013)
Regio's	Salland, Kop van Overijssel, Noordoostpolder
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance
Periode	29 mei 1988 t/m ...
Voorganger(s)	141
	Frequenties
Spits	2-4x/uur
Spits (vakantie)	2x/uur
Dal	1-4x/uur
Dal (vakantie)	1-2x/uur
Avond	0-1x/uur
Zaterdag	1-2x/uur
Zondag	0-1x/uur

Lijn 141 reed van Zwolle via Wilsum, Kampen, Ens, Emmeloord en Tollebeek naar Urk.

Dienstregeling

• In de ochtendspits werd 4x per uur naar Zwolle gereden en 's middags vanaf circa 12:30 werd 4x per uur richting Urk gereden; de ritten aan de randen van de spits reden tot Kampen of Emmeloord.
• Op zaterdagmiddag werd maar 1x/uur gereden tussen Kampen en Urk en op zaterdagavond werd tussen Emmeloord en Urk slechts 1x per 2 uur gereden.
• Op zondag werd alleen 's middags en 's avonds 1x per 2 uur naar Urk gereden.

Route

	Halte
	Zwolle, Station
	Zwolle, Eekwal/Centrum
	Zwolle, Harm Smeengekade
	Zwolle, Veemarkt
	Zwolle, IJsselhallen
	Zwolle, Scania Nederland
	Zwolle, Voorsterweg
	's-Heerenbroek, Westenholterweg
	's-Heerenbroek, Veecaten
	's-Heerenbroek, Bisschopswetering
	's-Heerenbroek, Schoolsteeg
	Wilsum, Zwolseweg 56
	Wilsum, Q. van Uffordweg
	Wilsum, Wilsummersteeg
	Kampen, Zwolseweg 44
	Kampen, Verzinkerij
	Kampen, Station
	Kampen, Grafhorsterweg
	Kampereiland, Seveningen
	Kampereiland, Nesweg
	Kampereiland, Kerk
	Kampereiland, Witte Brug
	Ramspol, Dam/Noorddiep
	Ramspol, Noorderrondweg
	Ramspol, Rechterveldweg
	Ramspol, Zwartemeersweg
	Ens, Kamperzandpad
	Ens, Busstation
	Ens, Oude Emmeloorderweg
	Ens, Sloefweg
	Ens, Bomenweg
	Ens, Kleiweg
	Emmeloord, Bunschotenlaan
	Emmeloord, Diemenlaan
	Emmeloord, Zuiderzee College
	Emmeloord, Smeden
	Emmeloord, Busstation
	Emmeloord, Ziekenhuis
	Emmeloord, Landbouw Praktijkschool
	Tollebeek, Urkerweg 18
	Tollebeek, Urkerweg 34
	Tollebeek, Sint-Hubertusplaats (voorheen: Busstation)
	Tollebeek, Urkerweg 46
	Urk, Urkerdwarspad
	Urk, Urkerweg 60
	Urk, Het Rif
	Urk, Singel
	Urk, Gemeentehuis
	Urk, De Noord
	Urk, Lange Dam
	Urk, Spaanderbank
	Urk, Rotholm
	Urk, De Reede
	Urk, Singel
	Urk, Toppad
	Urk, Rotholm

Geschiedenis

Op 29 mei 1988 werd de route van lijn 141 in Urk aangepast. De lijn ging in deze plaats voortaan eindigen bij de Rotholm i.p.v. het Busstation, wat kwam te vervallen. In de dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. Alleen enkele verdichtingsritten halverwege de middag kwamen te vervallen.

Op 27 augustus 1989 werd de route in Zwolle buitenom de wijk Westenholte geleid, de route erdoor kwam te vervallen ten gunste van de stadsdienst. De halte Petuniaplein werd vervangen door de halte Voorsterweg die op de provincialeweg (nabij de Rozenweg) kwam te liggen.

Voormalige route 'door' Westenholte

	Halte
	Zwolle, Eekwal
	Zwolle, Petuniaplein
	's-Heerenbroek, Bisschopswetering

Op 27 mei 1990 werd de frequentie in het ochtenddal (+-09:00 - 12:00) op het traject Emmeloord - Urk verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Ook werden de eerste twee verdichtingsritten 's middags tussen Emmeloord en Urk geschrapt.

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route bleef ongewijzigd; wel kregen de aparte scholierenritten een eigen lijnnummer (NB. het is onbekend welk lijnnummer dit was) en de eerste rit op zondag tussen Emmeloord en Urk ging voortaan 2 uur eerder vertrekken, rond 15:30 in plaats van 17:30.

Vanaf 1 juni 1997 gingen de ritten op zondag tussen Emmeloord en Urk voortaan met kleinere busjes rijden vanwege de (zeer) geringe bezetting.

In de loop van 1999 fuseerden de bedrijven Midnet, Oostnet (gedeeltelijk), NZH en ZWN-Groep tot de nieuwe vervoersonderneming Connexxion. In alle gebieden waar deze nieuwe onderneming ging rijden vonden daarom (flinke) wijzigingen plaats, zodat niet overal meer dezelfde lijnnummers voorkwamen en dat de vertrek- en aankomsttijden beter in overeenstemming waren met de situatie op de weg.
Voor deze lijn vonden evenwel geen wijzigingen plaats.

Op 7 januari 2001 werden de ritten van 09:04 en 10:04 vanuit Zwolle vanaf Emmeloord doorgetrokken naar Urk en de retourritten gingen daar ook beginnen, zodat in de daluren een volledige halfuurdienst wordt geboden over het hele traject. Ook wijzigden de vertrek- en aankomsttijden en die werden met name in de stille uren aangepast.

Vanaf 4 september 2005 ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie IJsselmond. De exploitatie bleef daarbij in handen van Connexxion die deze eerste aanbesteding had gewonnen. De route bleef ongewijzigd, maar in de dienstregeling vonden meer wijzigingen plaats. In de spitsuren werd de kwartierdienst grotendeels uitgebreid over het hele traject en op zaterdagavond werd de frequentie tussen Emmeloord en Urk verhoogd naar 1x per uur. Echter kwamen de ritten op zondag tussen Emmeloord en Urk, die al met een taxibusje werden gereden, nu volledig te vervallen.