Lijn 97 Leeuwarden Station - Harlingen Veerbootterminal
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Citea LLE-120, Irisbus Citelis CNG, VDL Berkhof Ambassador, VDL Citea SLFA-180 Electric |
| Periode | 6 november 1994 t/m 10 december 2022 |
| Voorganger(s) | 97 |
| Opvolger(s) | 97 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-5x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 0-2x/uur |
| Dal (vakantie) | 0-1x/uur |
| Avond | 0-1x/uur |
| Zaterdag | 0-1x/uur |
| Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 97 reed van Leeuwarden via Menaam, Dronrijp, Zweins, Franeker en Herbaijum naar Harlingen.
Dienstregeling
- Het traject tussen Franeker en Harlingen werd enkel in de (brede) spitsuren bediend. In de ochtendspits en aan het einde van de middag werd 2x/uur gereden.
- In de ochtendspits buiten de vakanties werd tot wel 5x/uur gereden van Franeker naar Leeuwarden.
- In de middagspits werd 4x/uur gereden van Leeuwarden naar Franeker, waarbij 1x/uur werd doorgereden naar Harlingen.
- De halte Franeker Empatec werd zowel in de ochtend- als middagspits in beide richtingen slechts door één rit aangedaan.
- Op woensdag en vrijdag buiten de vakanties reed er rond het middaguur een extra rit van Franeker, Hertog van Saxenlaan naar Harlingen. Deze rit werd met een 8-persoonsbus gereden.
Route
| Halte | ||
  |
Leeuwarden, Busstation | |
 |
Leeuwarden, Tesselschadestraat | |
|
Leeuwarden, Roemer Visscherstraat | |
|
Leeuwarden, WTC/Heliconweg | |
|
Leeuwarden, Westeinde | |
|
Marssum, It Aldlân | |
|
Menaam, Rijksweg | |
|
Menaam, Mieddyk | |
|
Menaam, Dobbehof | |
|
Menaam, Orxmasingel | |
|
Menaam, Schatzenburg | |
|
Dronryp, Hoek Dronryp | |
|
Dronryp, Rotonde Dronryp | |
|
Dronryp, Skingen | |
|
Zweins, Zweins | |
|
Zweins, Rustenburg | |
 |
Franeker, Watertoren | |
  |
Franeker, Hertog van Saxenlaan | |
 |
Franeker, Voorstraat | |
 |
Franeker, Harlingerweg | |
 |
Franeker, Froonacker | |
|
Franeker, Thomas de Grootstraat | |
 |
||
|
Franeker, Empatec | |
|
Franeker, Groot Lankum | |
|
Herbaijum, Kiesterzijl | |
|
Herbaijum, Herbaijum | |
|
Midlum, Het Oude Station | |
|
Harlingen, Almenumerweg | |
  |
Harlingen, Station | |
|
Harlingen, Steenhouwersstraat | |
|
Harlingen, Havenplein | |
 |
Harlingen, Veerbootterminal | |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond op 6 november 1994 bij de introductie van Interliner 350.
Op 9 december 2012 ging de volgende concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân van start, nieuw hierbij was dat de concessies Schiermonnikoog en Stadsvervoer Leeuwarden toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam Arriva als winnaar uit de bus. In Leeuwarden werd de route verlegd via de FEC en bedrijventerrein Schenkenschans i.p.v. de Vossenparkwijk, waarmee de route van lijn 5 deels overgenomen werd. Gedurende de vakantieperioden werd de frequentie over het hele traject verlaagd naar 1x/uur.
| Halte | ||
|
Leeuwarden, Station | |
|
Leeuwarden, Zaailand | |
|
Leeuwarden, Harlingersingel | |
|
Leeuwarden, Europaplein | |
|
Leeuwarden, Westeinde | |
Op 11 december 2016 vervielen de haltes Heliconweg en Lange Marktstraat in Leeuwarden.
Op 10 december 2017 werd opnieuw de route in Leeuwarden gewijzigd. Ditmaal werden de haltes UWV Werkplein en WTC vervangen door de haltes Roemer Visscherstraat en WTC/Heliconweg.
Van vrijdag 17 t/m zondag 19 augustus 2018 werd volgens een aangepaste dienstregeling gereden vanwege de Reuzen van Royal de Luxe. De frequentie op het traject Leeuwarden - Franeker ging omhoog naar 2x/uur en op vrijdag gingen meer ritten doorrijden naar Harlingen. In Leeuwarden kwam de route via het Westeinde te vervallen.
| Halte | ||
|
Leeuwarden, Busstation | |
|
Leeuwarden, Snekertrekweg | |
|
Marssum, It Aldlân | |
Op 15 december 2019 werden de meeste ritten in Harlingen gekoppeld aan lijn 75. De ritten vanuit Leeuwarden werden gekoppeld bij Harlingen Station.
Op 13 december 2020 werd de frequentie in de zomervakantie verlaagd van 2x/uur naar 1x/uur.
Op 9 januari 2022 werd de frequentie in de zomervakantie in de spitsuren weer verhoogd naar 2x/uur.
Op 11 december 2022 ging de concessie Fryslân van start. Lijn 97 werd in Harlingen ingekort tot het station en de vertrektijden werden fors veranderd, om de tijden beter aan te laten sluiten aan de treinen. Zo werd de frequentie van 5x/uur in de ochtendspits losgelaten ten behoeve van een kwartiersdienst, wat beter aansluit bij de halfuursdienst van de treinen.
