Lijn 8 Maastricht Station - Eijsden De Bron
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Maastricht |
| Materieel | Volvo 7700 |
| Periode | 1 november 2009 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 3, 8, 10 |
| Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1-2x/uur |
Lijn 8 reed van Maastricht Station via Maastricht Heugemerveld, Maastricht Randwyck, Maastricht Heugem en Oost-Maarland naar Eijsden Centrum.
Dienstregeling
- Van maandag t/m zaterdag overdag werd 1x/uur gereden tussen Maastricht Station en Eijsden, via de Molensingel.
- In de avonduren en op zondag werd 1x/uur gereden tussen Maastricht Station en Eijsden en 1x/uur tussen Maastricht Station en Maastricht Heugem. Ook de ritten van/naar Eijsden reden via Heugem; de route via de Molensingel werd dan niet bediend. In Heugem werd de bediening overgenomen van lijn 5, die dan ingekort was tot het traject tussen Maastricht Daalhof en Maastricht Station. Bij het Station waren wel alle ritten gekoppeld aan lijn 5 van/naar Maastricht Daalhof, zodat reizigers van/naar Heugem niet hoefden over te stappen.
Route
| Halte | ||
 |
Maastricht, Station (avond en zo gekoppeld aan lijn 5) | |
 |
Maastricht, Wilhelminasingel | |
 |
Maastricht, Avenue Ceramique/Sphinxlunet | |
|
Maastricht, Duitse Poort | |
|
Maastricht, Baron van Hövellstraat | |
|
Maastricht, Bloemenweg | |
|
Maastricht, Endepolsdomein | |
|
Maastricht, Forum MECC | |
 |
Maastricht, Academisch Ziekenhuis | |
 |
Maastricht, Molensingel/Graanmolen | |
|
Maastricht, Molensingel/Volmolen | |
|
Maastricht, Molensingel/Malvabeemd | |
|
Maastricht, Molensingel/Intratuin | |
|
Maastricht, Molensingel/Schorsmolen | |
|
Maastricht, Oeslingerbaan/Kapittellaan | |
 |
Maastricht, De Beente | |
|
Maastricht, Heugemerstraat/Wardehof | |
|
Maastricht, Wardehofplein | |
|
Maastricht, Oude Maasstraat | |
|
Maastricht, Termileslaan | |
 |
Maastricht, Balsemienbeemd | |
 |
Maastricht, Beemdenplein/Maasveld | |
 |
Oost Maarland, Fun Valley | |
|
Oost Maarland, Catharinastraat | |
|
Eijsden, Emmastraat/Industrieweg | |
|
Eijsden, Emmastraat/Johann Sebastian Bachstraat | |
|
Eijsden, Martin Luther Kingstraat/Emmastraat | |
|
Eijsden, Martin Luther Kingstraat/Stiegel | |
|
Eijsden, Vroenhof | |
|
Eijsden, Diepstraat | |
|
Eijsden, Prins Bernhardstraat | |
|
Eijsden, De Bron | |
 |
||
Geschiedenis
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er bezuinigd worden. Op 1 november 2009 werd de route van lijn 8 flink gewijzigd. Voortaan begon de bus in het Centrum en ging via de oude route van lijn 10 door Heugemerveld naar Eijsden rijden. Voorts werd Heugem voortaan ook in de avonduren en op zondag bediend. Hiermee werd het vervallen van lijn 3 gecompenseerd. De frequentie bleef gehandhaafd op een dagelijkse halfuursdienst.
Op 11 december 2011 werd de Intercity Brussel - Maastricht ingekort tot het traject Brussel - Visé. Tussen Liège en Maastricht keerde de Lokaaltrein terug samen met de stops in Eijsden en Maastricht Randwyck. Daarom ging lijn 8 nog maar 1x/uur naar Eijsden rijden - met in de avonduren een afwijkende route in Heugem - en het andere halfuur eindigde de bus sindsdien in Heugem.
Op 22 mei 2016 werd de route, komende vanuit Eijsden, ingekort tot station Maastricht. Doorgaande reizigers konden hier overstappen op de overige buslijnen in die richting. In de dienstregeling vonden, met uitzondering van verschoven vertrek- en aankomsttijden, geen wijzigingen plaats.
| Halte | ||
 |
||
|
Maastricht, Boschstraat/Markt | |
|
Maastricht, Mosae Forum/Centrum | |
 |
Maastricht, Station | |
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
De gehele route werd overgenomen door lijn 5, alleen de route via Molensingel kwam hierbij te vervallen. Binnen Maastricht bleef een kwartierdienst bestaan, maar voortaan ging wel weer elk half uur een bus naar Eijsden rijden.
