Lijn 42 Sneek Station - Emmeloord Busstation

Voormalige buslijn 42 Bekijk andere lijnen 42
Vervoerder(s)	FRAM (1974 - 1995), VEONN (1996 - 1999), NoordNed (1999 - 2005), Arriva (2006), Connexxion (2007 - 2012)
Concessies	Zuidwest-Fryslân (1999-2006), Noord- en Zuidwest-Fryslân, IJsselmond (2005-2013)
Regio	Zuidwest-Friesland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Mercedes-Benz O408, Den Oudsten Alliance, MAN Caetano, MAN Lion's City T, VDL Berkhof Ambassador
Periode	1 januari 1974 t/m 8 december 2012
Voorganger(s)	2
Opvolger(s)	42, 77
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Bestand:Lijn42 Lemmerweg Sneek.JPG

Lijn 42 rijdt op de Lemmerweg in Sneek, langs de Waterpoort.

Lijn 42 reed van Sneek via Hommerts, Tjerkgaast, Follega, Lemmer, Rutten en Bant naar Emmeloord.

Dienstregeling

• Van maandag t/m vrijdag reed lijn 42 1x/uur via Rutten en Bant en 1x/uur via Rutten, Creil en Espel.
• In de avonduren en het weekeinde werd alleen gereden tussen Sneek en Lemmer.
• Een gedeelte van de ritten werd gereden door chauffeurs en bussen van de concessie IJsselmond.

Route

	Halte
	Sneek, Station
	Sneek, Prins Hendrikkade
	Sneek, Oosterdijk
	Sneek, Grootzand
	Sneek, Frieswijkstraat
	Sneek, Tinga
	Jutrijp, Jutrijp
	Hommerts, Smidspolle
	Hommerts, Weg naar Heeg
	Hommerts, Zuid
	Hommerts, Smallebrugge
	Woudsend, Wellebrug
	Tjerkgaast, Koufurderrige
	Spannenburg, Busstation
	Follega, Follega
	Follega, Woudrust
	Eesterga, Eesterga
	Lemmer, Begraafplaats
	Lemmer, Orion
	Lemmer, Gemini
	Lemmer, Frieslandpark
	Lemmer, Urkerstraat
	Lemmer, Pampusstraat
	Lemmer, Busstation
	Lemmer, Zeedijk
	Lemmer, Houtmolen
	Lemmer, Schouw
	Lemmer, Lemsterpad
	Rutten, Lemsterweg
	Rutten, Nieuw Leven
	Rutten, Prinsenhof
	Rutten, Veneweg
	Bant, Polenweg
	Bant, Bant
	Bant, Klutenweg
	Emmeloord, Onderduikersweg
	Emmeloord, De Waterlander
	Rutten, Noordermeerweg
	Rutten, Gemaalweg
	Rutten, Lemsterpoort
	Rutten, IJzerpad
	Creil, Wrakkenpad
	Creil, Creil
	Creil, Klutenpad
	Espel, Onderduikerspad
	Espel, Espel
	Espel, Noordermiddenweg
	Espel, Weg van Ongenade
	Emmeloord, Espelerweg
	Emmeloord, Hannie Schaftweg/Espelerweg
	Emmeloord, Dr. W.M. Verhaarlaan
	Emmeloord, Begraafplaats
	Emmeloord, Busstation

Geschiedenis

Op 1 januari 1974 werden de aandelen van de Autobedrijf "De Zuidwesthoek" verkocht aan de NS. De dochteronderneming FRAM nam op die datum de exploitatie van het lijnennet en de (meeste van de) bussen in de Friese zuidwesthoek over. De dienstregeling bleef hierbij ongewijzigd gehandhaafd. Het oude lijnnummer 2 werd verhoogd naar lijn 42.

In de dienstregeling 1974/1975 werd van maandag t/m zaterdag overdag nog slechts een uurdienst gereden; de bus reed hierbij 1x per twee uur via Espel of 1x per twee uur via Bant. Bij Creil kwamen de beide takken dan weer bij elkaar. Tevens werd Woudsend hoofdzakelijk overgeslagen, de meeste ritten reden rechtstreeks via de provinciale weg. Op zondag reden toen slechts vijf retourritten en in de avonduren na 20:00 werd toen alleen op het Friese lijndeel gereden.

Op 10 november 1974 werden in de spitsuren gedeeltelijk verhoogd naar een halfuursdienst. Op zondag gingen de doorgaande ritten altijd via Bant rijden en ter vervanging werden enkele ritten toegevoegd tussen Emmeloord en Espel. Tegelijkertijd werd de frequentie op zondag verhoogd naar een regelmatige 2-uursdienst en gingen alle ritten op die dag via Woudsend rijden, terwijl Woudsend van maandag t/m zaterdag uit de route werd geschrapt.

In de dienstregeling 1976/1977 was de frequentie op zondag inmiddels weer teruggebracht naar een 2-uursdienst en dan werd in z'n geheel niet via Espel gereden.

Op 18 november 1979 werd de frequentie in de (brede) spitsuren over het hele traject verhoogd naar een halfuursdienst. Tegelijkertijd gingen in de daluren aparte ritten tussen Emmeloord en Lemmer rijden die dan via de plaats reed, die niet door de doorgaande lijnbus werden bediend. Dus alternerend via Bant of Espel. Mogelijk werd ook de frequentie op zondagmiddag verhoogd naar een uurdienst.

Op 29 mei 1983 werden hierboven genoemde korte ritten doorgetrokken naar Lemmer en Sneek, zodat van maandag t/m vrijdag overdag bijna het gehele traject elk half uur werd gereden. De bus reed dan alternerend via Espel of Bant. In de avonduren en het weekeinde veranderde niets aan de dienstregeling en bleef de normale uurdienst bestaan.

Op een later moment werden wederom extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, zodat in de spitsuren op beide takken ongeveer elk half uur een bus reed.

Vanaf 2 juni 1991 ging deze buslijn altijd via Woudsend rijden, op de tijdstippen dat lijn 47 niet meer reed.

Geschiedenis volgt t.z.t.

In de dienstregeling 1996/1997 werd in de avonduren en op zondag nog via Woudsend Dorp gereden, omdat lijn 47 dan niet reed.

In de dienstregeling 1998/1999 bij de VEONN en in de Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000 werd nog slechts in de spitsuren 2x/uur gereden. In de daluren, avonduren, zaterdag en zondagmiddag werd 1x/uur gereden, zodat Bant en Creil 1x per 2 uur een verbinding hadden. Soms in de spitsuren reed een losse slag Lemmer - Emmeloord via Creil die in Lemmer aansluiting bood op de reguliere rit via Bant.

Later bij Arriva waren de extra spitsritten tussen Lemmer en Emmeloord vervallen en werd in de spitsuren (buiten vakantieperioden) altijd 2x/uur over het hele traject gereden.

Op 4 januari 2004 werd de wijk Lemstervaart in Lemmer uit de route geschrapt en tevens ging de bus tijdens de stille uren (avond/zondag) vaker alternerend via Creil of Bant rijden, waarmee beide takken ongeveer 1x per 2 uur bediend werden.

Vanaf 4 september 2005 werd de frequentie tussen Emmeloord en Lemmer (en in de spitsuren: Sneek) verhoogd naar een halfuurdienst, zodat de bus 1x/uur via Bant en 1x/uur via Espel reed. Slechts in het ochtenddal en de vakantieperioden werd 1x/uur gereden tussen Lemmer en Sneek.

Op 1 januari 2006 verdween de naam NoordNed uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van Arriva.

Geschiedenis volgt t.z.t.

Bij de start van de nieuwe concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân op 9 december 2012 werd de lijn geknipt in Lemmer. Het traject tussen Sneek en Lemmer bleef (met een verlaagde frequentie) onder het lijnnummer 42 rijden. Het traject tussen Lemmer en Emmeloord via Rutten en Creil ging rijden onder het nieuwe lijnnummer 77 en Bant werd voortaan bediend door middel van de Qliner.